Passez d’un siège Core à un siège Atlas si vous pilotez plusieurs fois par semaine, souhaitez une position de conduite fixe et parfaitement reproductible, ou voulez alterner entre une véritable position GT et une véritable position Formula. Si vous pratiquez occasionnellement, partagez votre cockpit et appréciez un dossier inclinable, un siège Core reste tout à fait adapté et rien ne presse.
Bonne nouvelle : changer de siège ne signifie pas que votre ancien siège devient inutile. Découvrez ci-dessous les signes qui indiquent que le moment est venu, ce que l’Atlas apporte réellement et comment préparer la transition.
Quelle est la différence entre Core et Atlas ?
Les deux gammes sont signées SIMGASM, mais elles répondent à des besoins différents.
La gamme Core constitue un point de départ accessible. Le siège inclinable Core possède un dossier inclinable et un revêtement en cuir et en daim, tandis que le siège baquet de course Core offre un dossier fixe avec des renforts latéraux et un montage inférieur. Tous deux se montent sur des glissières et conviennent à un premier simulateur dédié.
La gamme Atlas repose sur une conception modulaire brevetée. Une base inférieure commune accueille une partie supérieure interchangeable, GT ou Formula, avec des coussins en mousse à mémoire de forme assortis. L’Atlas se fixe latéralement à l’aide du jeu d’équerres de fixation de siège SIMGASM, qui permet de régler la hauteur et l’inclinaison. Johan Akkerman, ancien champion du monde d’esport et fondateur de SIMGASM, a conçu l’ensemble de la gamme et utilise l’Atlas Formula dans son propre simulateur.
SIMGASM | Chaise de bureau inclinable Core - Noir
Cinq signes qu’il est temps de passer à la gamme supérieure
Ces signes montrent que c’est votre siège, et non votre niveau de pilotage, qui commence à vous limiter.
Vous pilotez presque tous les jours
Lorsque vous effectuez de longs relais plusieurs fois par semaine, les petites différences de maintien finissent par compter. Une coque profilée à dossier fixe maintient votre corps au même endroit à chaque tour.
Vous voulez une position GT et une position Formula
Un siège inclinable permet de basculer le dossier vers l’arrière, mais ne crée pas une véritable position Formula. Avec l’Atlas, il suffit d’ajouter l’autre partie supérieure sur la même base pour obtenir une position de conduite différente, sans devoir ranger un second siège.
Vous avez changé de pédales ou de base de volant
Après le passage à un frein à capteur de charge ou hydraulique, ou à une base direct drive plus puissante, vous ressentez le moindre mouvement. Une coque fixée latéralement sur des équerres en acier de 4 mm offre une liaison très directe avec le châssis.
Vous prévoyez d’ajouter des transducteurs tactiles
L’Atlas dispose de points de fixation prédéfinis pour un transducteur tactile, ce qui permet une intégration plus soignée du retour tactile.
Vous souhaitez un meilleur soutien lombaire
Le coussin de soutien lombaire Atlas, proposé en option, apporte un soutien ciblé pour les longues courses, sans remplacer les coussins standard.
Vous ne savez pas quelle position vous convient ? Lisez d’abord quel siège sim racing choisir pour le GT et la Formula.
SIMGASM | Siège sim racing Atlas Gran Turismo - Noir
Quand vaut-il mieux conserver votre siège Core ?
Un changement de gamme n’a de sens que s’il répond à un véritable besoin.
Conservez un siège Core si plusieurs personnes de tailles différentes utilisent le cockpit, car un dossier inclinable et des glissières permettent de l’adapter en quelques secondes. Gardez-le également si vous pilotez surtout pour le plaisir ou lors de courtes sessions. Et si vous appréciez une assise détendue, proche de celle d’un fauteuil, le siège inclinable Core reste un choix confortable. Pour en savoir plus sur ce compromis, consultez choisir un siège sim racing inclinable est-il une erreur.
Que devient votre siège Core après le changement ?
Votre siège Core n’a pas à finir au grenier.
Le siège inclinable Core possède un entraxe de fixation de 193 x 193 mm compatible avec les mécanismes de chaise de bureau standard. Avec le piètement de chaise de bureau SIMGASM, il devient une véritable chaise de bureau. C’est exactement ainsi que la gamme a été pensée : commencez avec un siège Core dans le cockpit, installez-le ensuite à votre bureau et équipez le cockpit d’un Atlas. Pour en savoir plus, consultez un siège sim racing peut-il aussi servir de chaise de bureau.
Comment préparer la transition
Pour réussir le changement, quelques préparatifs s’imposent avant de commander.
Choisissez d’abord la version GT ou Formula pour commencer, puisque vous ajouterez l’autre partie supérieure plus tard. Ensuite, commandez le jeu d’équerres de fixation avec le siège, car il est nécessaire au montage latéral de l’Atlas. Enfin, réglez la hauteur et l’inclinaison du siège avant de tout serrer, puis ajustez les pédales et le volant en fonction de votre nouvelle position. Les sièges Core et Atlas bénéficient tous deux de la garantie standard SIMGASM de 2 ans. Retrouvez toute la gamme dans les collections sièges sim racing Atlas et sièges Core.
SIMGASM | Jeu d’équerres de fixation de siège - Noir
Questions sur le passage de Core à Atlas
Voici des réponses courtes aux questions les plus fréquentes sur ce changement.
L’Atlas se monte-t-il sur mon cockpit SIMGASM actuel ?
Oui, avec le jeu d’équerres de fixation de siège SIMGASM, indispensable au montage latéral de l’Atlas.
Ai-je besoin de glissières pour l’Atlas ?
Le jeu d’équerres permet de régler la hauteur et l’inclinaison. Pour le réglage longitudinal, vérifiez les possibilités de montage auprès de l’équipe SIMGASM avant de commander.
Puis-je passer mon Atlas de GT à Formula plus tard ?
Oui. Ajoutez l’autre partie supérieure sur la même base inférieure : son jeu de coussins assortis est fourni avec elle.
Est-il intéressant de conserver le siège inclinable Core ?
Oui. Avec le piètement de chaise de bureau, il se transforme en chaise de bureau au style racing.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
