Vous voulez un châssis qui reste bien en place, pas un modèle qui glisse sur le sol chaque fois que vous écrasez la pédale de frein. Deux valeurs méritent donc votre attention avant de commander : le poids du châssis lui-même et la charge supportée par le plateau de pédalier.
Ces deux valeurs indiquent des choses différentes. Le poids détermine le comportement du châssis dans votre pièce. La charge de freinage nominale indique la pression que vous pouvez exercer avant que la structure ne montre ses limites. Ensemble, elles permettent de prévoir le comportement de la configuration après six mois d’utilisation.
Combien pèse un châssis de sim racing en aluminium ?
Un châssis en aluminium d’entrée de gamme pèse environ 20 kg. Le SIMGASM Hobby pèse 20.5 kg à nu, avec ses supports et son support de base de volant. C’est déjà nettement plus lourd qu’un support de volant pliable, ce qui explique pourquoi le châssis ne bouge plus sous la charge.
En montant en gamme, la masse augmente rapidement. Le châssis Sport pèse 38.94 kg, soit environ deux fois plus que le Hobby, car le profilé principal passe de 40 x 40 mm à 40 x 120 mm. Le Pro va encore plus loin avec un profilé de 40 x 160 mm et des renforts en acier aux points de fixation critiques.
Ces chiffres concernent uniquement le châssis. Un simulateur entièrement équipé pèse beaucoup plus lourd. Un propriétaire a indiqué que son châssis Sport entièrement assemblé atteignait 77 kg après l’ajout du siège, de la base de volant, des pédales et des accessoires. Tenez compte du poids final pour votre sol et vos encadrements de porte.
SIMGASM | Cockpit sim racing Sport en aluminium - Noir
Quelle force de freinage un châssis peut-il réellement supporter ?
SIMGASM publie une charge de freinage nominale pour chaque gamme, mesurée au niveau du plateau de pédalier. Le Hobby supporte 150 kg. Le Club supporte 200 kg. Le Sport et le Pro supportent tous deux 300 kg. Cette valeur correspond à une pression soutenue, et non à un effort ponctuel.
Pourquoi est-ce si important ? Les pédales à capteur de force mesurent la pression plutôt que la course. Votre jambe pousse donc contre un ensemble de ressorts ou un empilement d’élastomères, plutôt que contre un bras mobile. Pour la plupart des pilotes, un freinage appuyé se situe entre 60 et 90 kg avec un modèle tel que le pédalier MOZA CRP2 à capteur de force. Les pédaliers hydrauliques peuvent aller plus loin.
Si le plateau bouge, même légèrement, sous cette pression, votre point de freinage se décale. Vous commencez à freiner plus tôt, car les sensations changent d’un tour à l’autre. Un plateau qui reste rigide offre à vos muscles un repère fixe, ce qui améliore la régularité.
Le poids du pilote change-t-il la donne ?
Moins que la plupart des gens ne l’imaginent. Le poids de votre corps repose sur le siège et ses supports, et le châssis transmet directement cette masse au sol. Les pilotes grands et lourds doivent surtout prêter attention au montage du siège et à la distance jusqu’aux pédales.
Les retours d’expérience le confirment. Un propriétaire mesurant 204 cm et pesant 136 kg a indiqué être parfaitement installé sur le châssis Hobby d’entrée de gamme. Un autre, mesurant 2 m, a apprécié le plateau de pédalier du même châssis. Ici, l’adaptation à la morphologie et les possibilités de réglage comptent davantage que la charge nominale brute.
SIMGASM | Cockpit sim racing Pro en aluminium - Noir
Pourquoi une masse plus élevée donne-t-elle l’impression d’un châssis plus rapide ?
Un châssis lourd résiste au mouvement de deux façons. Il reste en place grâce au frottement avec le sol et amortit les vibrations par sa seule inertie. Ces deux effets rendent plus net le signal de retour de force qui parvient à vos mains.
Imaginez un rétrogradage appuyé à l’entrée d’un virage lent. La base de volant exerce une torsion, les pédales poussent vers l’avant et le siège tire vers l’arrière. Sur un châssis léger, ces forces se compensent mal et l’ensemble se balance. Sur un châssis lourd, rien ne bouge : les seuls mouvements que vous ressentez proviennent de la simulation.
Ce phénomène est directement lié à la profondeur du profilé. Notre article expliquant quelle dimension de profilé en aluminium choisir pour un châssis de sim racing montre comment une poutre plus profonde augmente considérablement la rigidité tout en ajoutant de la masse.
De combien d’espace et de résistance au sol avez-vous besoin ?
Un châssis Hobby mesure 500 x 1270 x 580 mm. Un châssis Sport mesure 580 x 1320 x 720 mm. Ajoutez un siège, un support d’écran et l’espace nécessaire pour vous installer et sortir, et l’encombrement pratique augmente d’environ un demi-mètre dans chaque direction.
Les sols ordinaires supportent facilement cette charge. Un châssis entièrement équipé de 80 kg répartit cette masse sur quatre pieds, ce qui reste largement inférieur à la pression exercée par une bibliothèque pleine. Les revêtements de sol souples réagissent toutefois différemment et nécessitent une attention particulière.
Vous aménagez une pièce autour du châssis ? Notre guide sur l’espace nécessaire pour un cockpit sim racing indique les dégagements pratiques pour une configuration à un écran ou à trois écrans.
Que se passe-t-il lorsque vous dépassez la charge nominale ?
Rien de spectaculaire au premier freinage appuyé. Le châssis fléchit, les supports se mettent en place et les boulons se desserrent lentement. Vous finissez ensuite par remarquer des grincements, un siège qui bouge au freinage et un support de volant qui n’est plus d’équerre.
La plupart de ces problèmes commencent au niveau du siège. Notre article expliquant pourquoi votre siège grince et bouge au freinage passe en revue les supports, les glissières et les contrôles de serrage permettant d’y remédier.
SIMGASM | Cockpit sim racing Hobby en aluminium - Noir
Quelle catégorie de poids convient à votre configuration ?
Choisissez d’abord la charge nominale en fonction de vos pédales, puis de votre base de volant. Les pédales à potentiomètre ou à capteur de force léger s’accordent parfaitement avec un plateau prévu pour 150 kg. Les pédaliers à capteur de force plus puissants nécessitent un plateau prévu pour 200 kg ou plus. Les pédaliers hydrauliques nécessitent un plateau prévu pour 300 kg.
Comparez directement les différentes gammes dans la collection de châssis de sim racing et vérifiez le poids ainsi que la charge de freinage publiés sur chaque page produit avant de faire votre choix.
Questions-réponses
Nous répondons à quelques questions fréquentes :
Combien pèse un châssis de sim racing complet ?
Le châssis seul pèse environ 20 kg pour un modèle d’entrée de gamme et près de 39 kg pour un modèle de milieu de gamme. Un simulateur entièrement équipé avec siège, base de volant, pédales et écrans pèse souvent entre 60 et 100 kg.
Quelle charge de freinage faut-il choisir ?
Choisissez une charge nominale nettement supérieure à la pression maximale que vous exercez sur la pédale. Un plateau prévu pour 150 kg convient à une utilisation occasionnelle avec un capteur de force, 200 kg à une pratique régulière et 300 kg aux pédaliers à capteur de force puissants et aux modèles hydrauliques.
Existe-t-il un poids maximal pour le pilote ?
Cette limite dépend du siège et de ses supports plutôt que du châssis. Vérifiez la charge nominale de votre siège et utilisez une glissière à double verrouillage prévue pour la même masse.
Un châssis plus lourd peut-il endommager un sol stratifié ou en vinyle ?
La charge ponctuelle compte davantage que le poids total. Les pieds en caoutchouc répartissent la charge, tandis qu’un tapis placé sous le châssis protège les revêtements plus souples contre les marques.
Dois-je boulonner le châssis au sol ?
Presque jamais. Un châssis de 20 kg ou plus équipé de pieds en caoutchouc reste bien en place lors d’un freinage normal. Une fixation au sol n’est utile que pour les châssis très légers ou les systèmes de mouvement.
Le châssis passe-t-il par une porte standard ?
Le châssis est livré à plat dans un ou deux cartons et entre donc dans la pièce sous forme de pièces détachées. Une fois assemblé, comparez sa largeur à celle de votre porte avant de le déplacer dans une autre pièce.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts de SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
