Oui, un siège sim racing d’occasion est un achat judicieux si la coque est intacte, si la mousse conserve sa forme et si les points de fixation correspondent à votre cockpit. C’est un mauvais achat si la coque est fissurée, si l’armature est déformée ou si l’entraxe des trous ne permet pas de le monter sur votre cockpit sans perçage. Examinez le siège sur place, restez assis dedans pendant au moins dix minutes et apportez un mètre ruban. Comparez ensuite le coût total, supports et nouveaux coussins compris, à celui d’un siège neuf.
Beaucoup de sim racers commencent avec un siège d’occasion, et c’est tout à fait valable. L’essentiel est de savoir quels défauts sont purement esthétiques et lesquels compromettent votre position de conduite.
Pourquoi tant de sim racers achètent-ils des sièges d’occasion ?
Après la base de volant, le siège est l’un des éléments les plus coûteux d’une installation complète.
Un premier pas classique
Johan Akkerman, fondateur de SIMGASM, a commencé exactement de cette manière. À l’époque où les châssis de simulateur du commerce coûtaient encore au minimum 400 à 500 euros environ, il a soudé son propre châssis à partir de tuyaux de gaz de récupération et y a installé un siège provenant d’une casse. Ces débuts pragmatiques façonnent encore sa vision du matériel : un produit doit résoudre un vrai problème, rester abordable et être assez solide pour durer.
Les coûts cachés
Un siège bon marché ne l’est vraiment que s’il est adapté. Les supports, les glissières, les nouveaux coussins et les boulons supplémentaires font vite grimper la facture. Un siège de voiture provenant d’une casse pose aussi d’autres problèmes, car il n’a jamais été conçu pour un cockpit sim racing. Découvrez pourquoi un siège de voiture s’adapte mal à un cockpit sim racing avant de choisir cette solution.
SIMGASM | Kit de supports de siège - Noir
Que faut-il vérifier sur un siège d’occasion ?
Suivez cette liste de contrôle dans l’ordre ci-dessous, en commençant par les éléments les plus coûteux à réparer.
La coque ou l’armature
Examinez la coque sous tous les angles avec un bon éclairage. Les microfissures près des points de fixation sont le principal signal d’alerte, car elles s’agrandissent sous l’effet du freinage. Sur les sièges à armature en acier, vérifiez que l’armature est droite et que les soudures ne présentent ni rouille ni fissures. Appuyez fermement sur les renforts latéraux. Ils doivent être rigides et ne pas bouger.
Les points de fixation
Vérifiez si le siège se fixe par le dessous ou sur les côtés. Pour les sièges à fixation inférieure, la disposition des trous de fixation doit correspondre à celle de votre châssis ou de vos glissières. Les sièges baquets à fixation latérale nécessitent des équerres. Mesurez l’entraxe des trous et comparez-le aux indications de notre guide sur l’entraxe de fixation adapté à un siège sim racing. Des filetages endommagés ou des trous ovalisés indiquent que le siège bougeait beaucoup dans son ancien cockpit.
La mousse et le revêtement
Asseyez-vous dans le siège pendant au moins dix minutes. Une mousse vieillissante s’affaisse, surtout sous les cuisses et au niveau du bas du dos, ce qui crée des points de pression lors des longues courses. Les déchirures, les odeurs fortes ou les zones humides du revêtement sont difficiles à traiter. Des coussins amovibles et lavables sont un vrai plus, car vous pouvez les remplacer sans changer de siège.
SIMGASM | Coussin de soutien lombaire pour siège sim racing Atlas
Quels problèmes apparaissent après l’achat ?
Certains défauts ne se révèlent qu’une fois le siège installé dans votre cockpit.
Grincements et mouvements
Un siège qui grince ou bouge au freinage rend vos sensations à la pédale de frein irrégulières. Souvent, le problème vient d’une équerre de fixation usée ou d’une glissière mal serrée, et non du siège lui-même. Notre guide expliquant pourquoi votre siège grince et bouge au freinage vous aide à en trouver la cause.
Taille inadaptée
Un siège trop étroit comprime vos hanches, tandis qu’un siège trop large vous laisse glisser. Mesurez la largeur de vos hanches et de vos épaules avant l’achat, pas après.
Quand un siège neuf est-il plus avantageux ?
Parfois, un siège neuf ne coûte qu’un peu plus cher et vous évite bien des soucis.
Garantie et assistance
Un siège SIMGASM neuf bénéficie de la garantie standard SIMGASM de 2 ans, et l’équipe d’assistance répond à vos questions par e-mail à hello@simgasm.com, généralement sous un jour ouvré. SIMGASM B.V. est une entreprise néerlandaise basée à Wijk bij Duurstede, officiellement constituée le 27 février 2026, qui assure une distribution directe depuis les Pays-Bas.
Des sièges que vous faites évoluer au fil du temps
Les sièges Atlas utilisent une conception modulaire brevetée avec une base inférieure commune, des parties supérieures interchangeables et des jeux de coussins lavables en mousse à mémoire de forme. Vous passez d’une position GT à une position Formule grâce à la partie supérieure Atlas Formula, et vous renouvelez le style avec des jeux de coussins rouges, blancs, bleus ou orange. Cette polyvalence est rare sur le marché de l’occasion. Découvrez les sièges sim racing SIMGASM pour comparer les modèles Core et Atlas, ou découvrez s’il vaut mieux acheter un cockpit sim racing avec ou sans siège.
SIMGASM | Hobby Cockpit sim racing en aluminium - Violet
Une règle simple pour décider
Achetez d’occasion si la coque est en parfait état, que les fixations conviennent à votre cockpit et que le prix vous laisse une marge pour des équerres et des coussins neufs. Achetez neuf si l’un de ces trois critères n’est pas rempli. Le siège est au cœur de chacun de vos gestes de pilotage, et les équipements actifs comme un siège à retour de force ou un tendeur de harnais ne procurent de bonnes sensations que sur une base solide.
Questions fréquentes
Des réponses rapides sur l’achat d’un siège d’occasion.
Un siège de course FIA d’occasion convient-il au sim racing ?
Oui, s’il est adapté à votre morphologie et à votre cockpit. Une homologation FIA expirée n’a pas d’importance dans un simulateur, contrairement aux fissures et aux dommages.
Quels éléments doivent être fournis avec un siège sim racing d’occasion ?
Idéalement, les équerres ou les glissières adaptées. Si ces pièces manquent, ajoutez au prix le coût de nouvelles pièces de fixation.
Comment nettoyer un siège d’occasion ?
Retirez les coussins si possible, passez l’aspirateur sur le revêtement et utilisez un nettoyant doux pour tissus d’ameublement. Laissez sécher complètement avant utilisation.
Peut-on réutiliser des équerres de siège d’occasion en toute sécurité ?
Oui, si le métal n’est pas déformé, que les trous sont bien ronds et que les filetages sont propres. Remplacez immédiatement les équerres tordues ou rouillées.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
