L’assemblage d’un siège SIMGASM Core se fait en quatre étapes : déballer et vérifier les pièces, fixer le dossier à l’assise, installer des glissières ou une équerre de fixation, puis boulonner le siège sur le cadre de siège de votre cockpit. Après votre première longue session, vérifiez à nouveau chaque boulon. Le Core Recline Seat est livré avec une assise et un dossier séparés, tandis que le siège baquet de course Core est livré en une seule pièce avec ses boulons de fixation.
Ce guide explique chaque étape en termes simples. Vous obtenez ainsi un siège solidement fixé, bien aligné et qui offre les mêmes sensations chaque fois que vous vous installez.
Que contient le carton d’un siège Core ?
Avant de commencer, mieux vaut savoir ce qui est fourni avec chaque siège Core pour repérer immédiatement une éventuelle pièce manquante.
Core Recline Seat
Le carton contient deux éléments principaux : l’assise et le dossier du siège Core. Le revêtement associe cuir et daim, et le mécanisme d’inclinaison passe en douceur d’une position presque verticale à une position entièrement détendue. Sous l’assise, les points de fixation présentent un entraxe de 193 x 193 mm. Il s’agit de la même disposition carrée que celle utilisée par la plupart des mécanismes de chaises de bureau.
SIMGASM | Core Recline Seat - Noir
Siège baquet de course Core
Le siège baquet Core est livré en une seule pièce, avec ses boulons de fixation. Il possède une structure en acier, un revêtement en microfibre et pèse 5,2 kg. Son dossier reste fixe pendant la conduite. Le mécanisme de pliage sert uniquement à replier le siège pour le rangement : il ne permet donc pas de régler l’inclinaison. Sous le siège, les points de fixation présentent un entraxe de 360 x 385 mm pour un montage inférieur.
Quels outils vous faut-il ?
Quelques outils suffisent, car les sièges Core utilisent des boulons standard.
Prévoyez un jeu de clés Allen métriques, un cliquet avec les douilles adaptées si vous souhaitez aller plus vite, ainsi qu’une couverture douce ou le carton aplati pour protéger votre surface de travail. Cette protection préserve le daim et le cuir lorsque vous retournez le siège. Une clé dynamométrique est un plus, mais un serrage ferme à la main avec une clé Allen convient à la plupart des cockpits domestiques. Dans un avis, un propriétaire du Core Recline indique que le siège était livré sans outils : préparez donc les vôtres avant d’ouvrir le carton.
Pas à pas : assemblage du Core Recline Seat
Le siège inclinable demande le plus d’étapes, nous commençons donc par celui-ci.
Étape 1 : fixer le dossier à l’assise
Posez l’assise sur votre tapis. Alignez le dossier avec les points de fixation de l’assise et engagez chaque boulon de quelques tours à la main avant d’utiliser un outil. Un boulon engagé de travers risque d’endommager le filetage ou un cache en plastique. C’est la petite erreur la plus courante lors de l’assemblage. Un propriétaire de siège inclinable Core a justement raconté cette expérience dans un avis, et le service client SIMGASM lui a envoyé une nouvelle vis sans difficulté.
Étape 2 : testez l’inclinaison avant de serrer
Remettez le siège à l’endroit et faites parcourir au dossier toute sa plage de réglage. Il doit passer en douceur d’une position presque verticale à une position entièrement inclinée, sans outils et sans crans fixes. Vous sentez une résistance d’un côté ? Desserrez alors légèrement les boulons, laissez les pièces se mettre en place, puis resserrez en croix.
Étape 3 : installez les glissières ou un support
Choisissez maintenant comment fixer le siège à votre cockpit. Sur un cockpit SIMGASM, le siège inclinable Core est directement compatible et prêt à l’emploi dès le premier jour. Si vous souhaitez avancer et reculer le siège sans outils, installez d’abord un kit de glissières entre le siège et son support. Pour une utilisation à un bureau, les points de fixation espacés de 193 x 193 mm permettent de monter le siège sur un piètement de chaise de bureau.
Étape par étape : assemblage du siège baquet de course Core
Le montage du siège baquet est plus rapide, car le siège lui-même est livré en une seule pièce.
Dépliez et verrouillez le dossier
Relevez le dossier en position de conduite et assurez-vous qu’il se verrouille. N’oubliez pas que ce siège à dossier fixe ne s’incline pas. Le rabattement sert uniquement à faciliter le rangement du siège.
Boulonnez le siège aux glissières ou au support de siège
Utilisez les boulons fournis dans les points de fixation espacés de 360 x 385 mm sous le siège. Pour le réglage longitudinal, SIMGASM recommande son propre kit de glissières de siège à double verrouillage, avec le kit universel de glissières de siège à double verrouillage comme alternative pour les montages universels. Serrez les quatre coins en croix, comme pour les roues d’une voiture.
SIMGASM | Siège baquet de course Core - Noir
Comment monter le siège sur votre cockpit ?
La dernière étape détermine la stabilité du siège lors des freinages appuyés.
Placez le siège avec ses glissières sur le support de siège de votre cockpit et alignez-le avec le centre de votre base de volant et de votre pédalier. Installez-vous dans le siège, réglez la distance par rapport aux pédales et au volant, puis serrez complètement les boulons. Les deux sièges Core sont compatibles avec les cockpits Hobby, Club, Sport et Pro : vous n’avez donc jamais besoin de supports sur mesure sur un cockpit SIMGASM. Vous hésitez encore sur le choix du siège ? La page des sièges sim racing Core présente les deux options côte à côte.
Johan Akkerman, fondateur et PDG de SIMGASM, a travaillé pendant des années comme spécialiste technique et chef d’atelier pour Jaguar et d’autres marques automobiles haut de gamme. Cette expérience en atelier se retrouve dans nos conseils : serrez en croix, vérifiez deux fois et ne forcez jamais un filetage.
SIMGASM | Jeu de glissières de siège à double verrouillage - Noir
Que vérifier après votre première course ?
Un siège neuf se met légèrement en place durant les premières heures : une vérification rapide est donc utile.
Après votre première longue session, vérifiez à nouveau chaque boulon. Soyez attentif aux claquements ou aux grincements lors des freinages appuyés : ils signalent généralement un boulon insuffisamment serré. Notre guide expliquant pourquoi un siège grince et bouge au freinage vous aide à en trouver rapidement la cause.
Vérifiez également la hauteur de votre siège, car une position trop haute ou trop basse modifie votre façon de freiner. L’article sur la hauteur idéale d’un siège sim racing explique comment trouver la bonne position. Enfin, ajustez l’inclinaison du Core Recline jusqu’à trouver une position confortable, en prenant comme point de départ nos conseils sur le meilleur angle d’inclinaison pour le sim racing.
SIMGASM teste chaque produit au sein d’un simulateur complet, et non comme une pièce isolée. Le développement a commencé en janvier 2026 dans les locaux de SIMGASM à Wijk bij Duurstede, aux Pays-Bas, d’où les sièges sont expédiés directement.
Questions sur le montage d’un siège Core
Voici des réponses courtes aux questions les plus fréquentes sur le montage des sièges Core.
Faut-il des outils spécifiques pour monter un siège Core ?
Non. Des clés Allen métriques suffisent. Un cliquet et une clé dynamométrique permettent de travailler plus vite, mais restent facultatifs.
Le siège Core Bucket peut-il s’incliner après le montage ?
Non. Le Core Bucket offre un angle de conduite fixe et sa fonction de pliage sert uniquement au rangement. Choisissez le Core Recline Seat si vous souhaitez régler l’inclinaison du dossier.
Avez-vous besoin de glissières de siège ?
Elles ne sont pas indispensables, mais les glissières permettent d’avancer et de reculer facilement le siège. C’est particulièrement utile lorsque plusieurs personnes utilisent le cockpit.
Un siège est-il fourni avec un cockpit SIMGASM ?
Non. SIMGASM vend les sièges séparément pour que vous puissiez choisir celui qui convient à votre morphologie et à votre style de conduite.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
