Le sim racing, c’est génial… jusqu’à ce que vous réalisiez que votre pédale de frein fait le bruit d’un chantier, que votre bass shaker transforme votre sol en caisson de basses et que votre voisin entend chacun de vos rétrogradages.
Il est tout à fait possible d’installer un véritable cockpit sim racing dans un appartement. Il suffit de tenir compte du bruit, des vibrations et de l’encombrement dès la conception.
D’où vient réellement le bruit ?
- La force exercée sur les pédales (en particulier les freins à cellule de charge) qui se transmet au sol.
- Les vibrations du cockpit générées par le couple de la base de volant et les bass shakers.
- Les chocs du levier de vitesse et du frein à main lorsque leurs supports ne sont pas suffisamment rigides.
La stratégie idéale pour une installation en appartement
1) Isolez le cockpit du sol
Placez un tapis épais ou des patins isolants sous le cockpit. L’objectif est de limiter la transmission des vibrations à basse fréquence. Un tapis de sim racing constitue un bon point de départ !
2) Misez sur la rigidité du cockpit pour réduire les bruits parasites
Un cockpit rigide peut en réalité être plus silencieux, car il ne produit pas de cliquetis. Les cockpits trop flexibles craquent, grincent et transmettent les vibrations de manière imprévisible.
- Hobby (simulateur SIMGASM Hobby) : un cockpit d’entrée de gamme abordable dont les performances dépassent sa catégorie de prix, idéal comme premier véritable cockpit.
- Club (simulateur SIMGASM Club) : la robustesse et les possibilités de réglage d’un profilé 80×40, idéales pour presque toutes les bases de volant et tous les pédaliers disponibles sur le marché.
- Sport (simulateur SIMGASM Sport) : plus long et plus large, avec un support de volant plus robuste et davantage réglable, ainsi que des passages de câbles intégrés pour une gestion soignée sans attaches.
- Pro (simulateur SIMGASM Pro) : notre cockpit phare en profilé 160×40, conçu pour les forces extrêmes, les configurations prêtes à accueillir un système de mouvement et un maximum de réglages, avec une sensation sans flexion.
3) Fixez solidement les accessoires
- Support de levier de vitesse et de frein à main : réduit le jeu et les bruits d’impact.
4) Utilisez intelligemment le retour tactile (bass shakers)
Le retour tactile peut être incroyable, mais c’est aussi le moyen le plus simple d’agacer vos voisins. Commencez avec un gain faible et privilégiez les effets utiles (perte d’adhérence, vibreurs, régime moteur) plutôt que de simples « vibrations ».
Encombrement réduit et installation soignée
Dans un appartement, le cockpit partage souvent l’espace avec un bureau ou le salon. Une installation bien ordonnée est plus agréable et s’intègre plus facilement au quotidien.
Supports d’écran
- Support intégré pour un écran : encombrement réduit.
- Support autoportant pour trois écrans : idéal si vous souhaitez utiliser trois écrans tout en conservant une grande liberté de positionnement.
Espace de commande et confort d’utilisation au quotidien
Un siège confortable vous aide à rester silencieux
Cela peut sembler étrange, mais le confort a une influence sur le bruit : si vous êtes mal installé, vous changez plus souvent de position, ce qui provoque des grincements et des chocs.
- Core Recline seat : une option sportive et inclinable privilégiant le confort lors des longues sessions, si vous ne souhaitez pas de siège baquet fixe.
- Atlas GT seat : le siège baquet de référence pour la plupart des positions de conduite GT, disponible en plusieurs couleurs et matériaux, notamment dans des variantes en carbone.
- Atlas Formula seat : conçu pour des positions de conduite plus inclinées, de type monoplace ou hypercar.
- Coussin de soutien lombaire Atlas : accessoire en option si votre morphologie nécessite un soutien supplémentaire au niveau du bas du dos.
