L'entraxe de fixation désigne la distance entre les centres des trous de montage de votre siège. Cette cote décide si la coque se boulonne directement sur votre châssis ou si un adaptateur devient obligatoire. C'est la spécification la plus ignorée, et celle qui bloque le plus de montages.
Le scénario est toujours le même. Le siège arrive, la taille convient, et les trous tombent à côté. Deux minutes de vérification avant la commande évitent cette déception.
Deux familles de fixation, deux logiques
La fixation latérale boulonne la coque par ses flancs, à travers des platines montées sur le châssis. Ce montage domine sur les baquets rigides. Il offre un réglage fin de la hauteur et de l'angle d'assise, parce que les platines percées proposent plusieurs positions.
La fixation inférieure boulonne la coque par le dessous, souvent sur des glissières. Ce montage se rencontre surtout sur les sièges réglables. Il simplifie l'installation et accepte plus facilement les mécanismes standard du marché.
SIMGASM | Core Recline Seat - Noir
L'entraxe standard existe vraiment ?
En partie seulement. Le monde du siège auto travaille avec des platines latérales largement compatibles entre marques. Le monde du siège de bureau, lui, tourne autour d'un carré de fixation sous l'assise, souvent proche de 190 × 190 mm.
Le Core Recline Seat joue sur les deux tableaux. Un entraxe supplémentaire de 193 × 193 mm est intégré sous l'assise, en plus des points latéraux habituels. Cette cote correspond à la quasi totalité des mécanismes de chaise de bureau standard.
Conséquence pratique : la même coque se monte sur un châssis en profilés d'aluminium, sur des glissières classiques ou sur un vérin de chaise de bureau. Peu de sièges de simulateur offrent cette latitude.
Comment mesurer votre entraxe
Prenez un mètre rigide et mesurez d'un centre de trou à l'autre, jamais de bord à bord. Notez la valeur dans les deux directions, avant vers arrière et gauche vers droite. Ces deux chiffres forment votre entraxe.
Contrôlez ensuite le diamètre des trous et la longueur de boulon disponible. Un trou en M8 sur une platine de 4 mm demande une visserie différente d'un profilé en aluminium de 40 mm de section. Cette vérification évite les serrages en porte à faux.
SIMGASM | Cockpit sim racing en aluminium Club - Noir
Pourquoi le profilé du châssis change la donne
Sur un châssis en profilés d'aluminium, les platines coulissent dans les rainures. Vous positionnez la fixation exactement où vous en avez besoin, dans la limite de la longueur du profilé. La compatibilité devient donc une question de section et de rainure, pas de trous percés.
Le SIMGASM Club utilise un profilé principal de 40 × 80 mm sur un encombrement de 500 × 1350 × 620 mm. Le Pro passe à 40 × 160 mm sur 580 × 1320 × 750 mm. Plus la section grandit, plus la platine répartit l'effort sur une surface large, et moins la coque travaille au freinage.
Le piège des adaptateurs empilés
Chaque pièce ajoutée entre la coque et le châssis introduit du jeu. Une platine sur un adaptateur sur une glissière crée trois interfaces. Chacune bouge de quelques dixièmes de millimètre, et le total se ressent nettement sous un fort couple.
Cherchez donc le montage le plus direct possible. Si un adaptateur reste nécessaire, choisissez une pièce en acier épais plutôt qu'une tôle pliée. Notre article sur pourquoi vous glissez dans votre siège sim racing détaille ce que le jeu fait à votre freinage.
SIMGASM | Cockpit sim racing Pro en aluminium - Argent
Pensez à l'accès pour les réglages futurs
Un montage propre reste réglable. Certaines combinaisons cachent les boulons derrière la coque une fois le siège en place. Vous devez alors tout démonter pour gagner un centimètre de hauteur.
Planifiez donc l'ordre d'assemblage. Positionnez les platines, présentez la coque, testez la position de conduite, puis serrez au couple. Vérifiez aussi que vos mesures de morphologie collent, comme expliqué dans comment mesurer la bonne taille de siège sim racing.
Une fois l'entraxe validé, comparez les modèles de la gamme de siège simracing. Si votre châssis actuel limite les positions, les châssis sim racing en aluminium ouvrent beaucoup plus de combinaisons. Les platines et la visserie se trouvent dans les accessoires sim racing.
Questions fréquentes
Voici les questions qui reviennent le plus souvent sur ce sujet.
Quel entraxe utilise un mécanisme de chaise de bureau ?
La plupart des mécanismes tournent autour de 190 × 190 mm. Le Core Recline Seat intègre un entraxe de 193 × 193 mm sous l'assise, compatible avec cette norme de fait.
Fixation latérale ou fixation inférieure, laquelle tient le mieux ?
Les deux tiennent, à condition que le support soit rigide. La fixation latérale offre plus de réglage en hauteur, la fixation inférieure simplifie l'installation.
Quelle visserie choisir ?
Du M8 en classe 8.8 au minimum pour les points principaux, avec des rondelles larges sur l'aluminium. Respectez le couple indiqué par le fabricant du châssis.
Un adaptateur abîme la rigidité ?
Un adaptateur en acier épais reste discret. Une tôle fine ou un empilement de trois pièces ajoute du jeu que vous sentirez au freinage.
Comment savoir si le montage est correct ?
Poussez fort sur le dossier avec la main, siège monté. Aucun mouvement et aucun bruit sec signifient un montage sain.
Un doute sur votre entraxe ? Envoyez vos cotes à l'équipe SIMGASM, qui monte ces configurations tous les jours.
