Sim racing näyttää siltä kuin istuttaisiin paikallaan ja käännettäisiin rattia. Jokainen, joka on ajanut pitkän ajovuoron ajosimulaattorilla, tietää kuitenkin, että se tuntuu paljon vaativammalta. Käsivarsia polttelee, keskivartalo jännittyy ja niskaa särkee ajon päätyttyä. Kysymys on siis aiheellinen: kasvattaako sim racing todella lihaksia?
Mitä kehossasi tapahtuu sim racing -ajon aikana?
Kun ajat simulaattorilla, lihaksesi työskentelevät koko ajan. Käsivartesi vastustavat ratin välittämää force feedback -voimapalautetta. Keskivartalosi vakauttaa ajoasentoasi sim racing -istuimessa. Jalkasi painavat polkimia tarkasti ja voimakkaasti. Mikään tästä ei ole passiivista. Kyse on pitkään jatkuvasta, teholtaan kevyestä tai kohtalaisesta lihastyöstä.
Force feedback -ratit, erityisesti suuren vääntömomentin direct drive -ratit, tuottavat huomattavan vastuksen. Jotkin direct drive -ratit tuottavat jopa 20 Nm:n vääntömomentin. Voiman hallitseminen ja vastustaminen aktivoi kyynärvarsia, hauislihaksia, hartioita ja yläselkää. Kun teet tätä 30–60 minuuttia, tunnet sen seuraavana päivänä.
Mitä lihaksia sim racing todella käyttää?
Eniten työtä tekevät kyynärvarren lihakset, erityisesti koukistaja- ja ojentajalihakset. Ne hallitsevat otetta ja ranteen liikettä ratin vastusta vastaan. Hartioiden hartialihakset ja kiertäjäkalvosimen lihakset vakauttavat jokaista ohjausliikettä. Epäkäslihaksesi ja yläselkäsi lihakset pysyvät jännittyneinä tukeakseen niskaasi ja päätäsi, erityisesti kunnollisessa sim racing -cockpitissa, jossa ajoasento on hyvä.
Keskivartalosi eli vatsa- ja alaselkälihakset pysyvät aktivoituneina koko ajan. Hyvä sim racing -tuoli tai kilpaistuin pitää kehosi paikallaan, mutta lihastesi on silti vastustettava sivuttaisliikettä nopeiden suunnanmuutosten aikana. Lonkan koukistajat ja pakaralihakset pysyvät aktiivisina jalkojesi käyttäessä polkimia. Kuormitusta kertyy nopeammin kuin useimmat odottavat.
Sim racing -istuin Atlas Gran Turismo – musta | SIMGASM
Voiko sim racing kasvattaa lihaksia vai ainoastaan ylläpitää niitä?
Tässä on oltava rehellinen. Pelkkä sim racing ei kasvata merkittävästi lihasmassaa. Lihasten kasvattaminen edellyttää progressiivista ylikuormitusta eli vastuksen lisäämistä ajan myötä, eikä ratti tee sitä automaattisesti. Sim racing kuitenkin parantaa lihaskestävyyttä sekä pitää tietyt lihasryhmät aktiivisina ja hyvässä kunnossa.
Ajattele asiaa näin: suuren vääntömomentin direct drive -ratti kuormittaa kyynärvarsiasi ja hartioitasi tasaisella vastuksella. Viikkojen ja kuukausien kuluessa nämä lihakset mukautuvat. Ne kestävät väsymystä paremmin ja kehittyvät juuri tällaista rasitusta varten. Kyse on aidosta fyysisestä sopeutumisesta. Se ei vastaa lihasmassan kasvattamista, mutta ei myöskään ole merkityksetöntä.
Onko harrasteluonteisen ja kilpailullisen sim racingin välillä eroa?
Kyllä, ja ero on huomattava. Satunnaisesti ajavat saattavat ajaa 20 minuuttia kohtalaisilla force feedback -asetuksilla. Kilpailevat sim racing -kuljettajat harjoittelevat tuntikausia, usein suurimmalla force feedback -voimakkuudella, nopeilla ohjausliikkeillä ja intensiivisellä keskittymisellä, joka lisää myös kehon fyysistä jännitystä. Fyysinen rasitus kasvaa nopeasti ajon pituuden ja laitteiston laadun myötä.
Sim racing -kuljettaja, joka käyttää täydellistä simulaattorikokoonpanoa, johon kuuluu jäykkä cockpit-runko, kuppi-istuin ja laadukas ratti, tekee fyysisesti enemmän töitä kuin edullisen ratin kanssa pöydän ääressä istuva henkilö. Kehon asento, vastus ja palaute vaikuttavat kaikki asiaan.
Alumiininen sim racing -cockpit Club, musta | SIMGASM
Mitä oikeat kilpa-ajajat sanovat fyysisestä kunnosta?
Formula 1 -kuljettajat ovat huippu-urheilijoita. He harjoittavat niskaansa kestämään jopa 5 G:n sivuttaisvoimia, ja heidän kyynärvartensa käsittelevät valtavia ohjausvoimia koko kilpailun ajan. Sim racing ei jäljittele näitä G-voimia, mutta siinä harjoitetaan samankaltaisia liikemalleja. Monet ammattikuljettajat käyttävät simulaattoreita osana fyysistä ja teknistä valmistautumistaan, mikä kertoo jotain toiminnan fyysisestä vaativuudesta.
Myös nuoret kilpa-ajajat ja e-urheilun ammattilaiset kertovat kyynärvarsien väsymisestä, hartioiden kireydestä ja keskivartalon arkuudesta pitkien simulaattoriajojen jälkeen. Nämä ovat todellisia fysiologisia reaktioita. Keho tekee töitä, vaikka raskaita painoja ei nostetakaan.
Pitäisikö sim racing -kuljettajien harjoittaa lihaksiaan erikseen?
Ehdottomasti. Sim racing kehittää tiettyjä lihaksia, mutta kunnollinen kunto-ohjelma tekee sinusta paremman sim racing -kuljettajan ja vähentää loukkaantumisriskiä. Niskan harjoittelu jää useimmin huomiotta. Heikot niskalihakset aiheuttavat väsymystä ja heikentävät pään vakautta intensiivisten ajojen aikana. Kyynärvarsien ja puristusvoiman harjoittelu parantaa suoraan ohjaussuoritusta, kun taas keskivartalon harjoittelu parantaa ryhtiä ja vähentää alaselkäkipua pitkien kilpaistuimessa vietettyjen ajojen jälkeen.
Myös ranteiden venyttely ja hartioiden liikkuvuusharjoittelu ovat tärkeitä. Suuren vääntömomentin ratit voivat aiheuttaa rasitusvammoja, jos nivelesi eivät ole valmiita kuormitukseen. Monet kilpailevat sim racing -kuljettajat rakentavat yksinkertaisen harjoitusohjelman näiden alueiden ympärille ja huomaavat selviä parannuksia sekä mukavuudessa että kierrosajoissa. Haluatko tietää lisää? Lue blogikirjoituksemme: Parantaako sim racing kuntoa?
Vaikuttaako laitteistosi fyysiseen rasitukseen?
Vaikuttaa ehdottomasti. Edullinen, hihnavetoinen ratti, jonka vääntömomentti on 3 Nm, ei tarjoa juuri lainkaan fyysistä vastusta. Direct drive -ratti 15–20 Nm:n vääntömomentilla tekee jokaisesta mutkasta fyysisen haasteen. Myös käyttämäsi sim racing -cockpitin tyyppi vaikuttaa. Jäykkä runko pitää kehosi vakaassa asennossa ja poistaa ei-toivotun liikkeen, joten lihaksesi työskentelevät rattia eivätkä oman kehosi epävakautta vastaan.
Kunnollinen sim racing -istuin, joka muistuttaa oikeaa kilpa-ajon kuppi-istuinta, pitää lantiosi paikallaan ja selkärankasi oikeassa asennossa. Tämä vähentää väsymystä ja antaa lihastesi keskittyä oikeisiin tehtäviin. Hyvä sim racing -näyttöteline pitää myös silmäsi oikealla korkeudella, mikä vähentää niskan rasitusta pitkien ajojen aikana. Valitsemasi kokoonpano vaikuttaa suoraan siihen, kuinka fyysisesti vaativaa sim racing on.
SIMGASM tarjoaa kaikkea sim racing -cockpiteista ja kilpaistuimista direct drive -ratteihin ja näyttötelineisiin. Oikea kokoonpano ei ainoastaan paranna kierrosaikojasi. Se muuttaa myös sitä, miten kehosi kokee sim racingin ja reagoi siihen.
Voiko parempi kokoonpano ehkäistä lihaskipua tai vammoja?
Parempi kokoonpano vähentää huonon ryhdin ja väärin sijoitettujen laitteiden aiheuttamaa haitallista lihaskipua. Se ei poista rasituksesta johtuvaa lihasväsymystä, joka on normaalia ja odotettavissa. Ero on tärkeä: huonosta istuma-asennosta, hankalasta ratin korkeudesta tai pään kallistamiseen pakottavasta näytöstä johtuva kipu voidaan välttää. Kyynärvarsien väsyminen todellista force feedback -voimapalautetta vastustettaessa kuuluu yksinkertaisesti lajiin.
Ergonomian merkitystä sim racingissa aliarvioidaan. Istuimen asennon, poljinten etäisyyden ja ratin korkeuden huolellinen säätäminen vähentää särkyjä ja parantaa suorituskykyä. Monet sim racing -kuljettajat huomaavat heti tuolin tai cockpitin päivittämisen jälkeen, että pitkät ajot tuntuvat helpommin hallittavilta.
Integroitu kolmen näytön teline 75/100 Core – valkoinen | SIMGASM
Mikä on rehellinen arvio sim racingista ja lihasten kasvattamisesta?
Sim racing kehittää lihaskestävyyttä, ei lihasmassaa. Se aktivoi ja kehittää kyynärvarsiasi, hartioitasi, keskivartaloasi ja niskaasi todellisilla ja mitattavissa olevilla tavoilla. Mitä suurempi ratin vääntömomentti ja mitä pidempiä ajosi ovat, sitä enemmän kehosi kuormittuu fyysisesti. Varsinainen lihaskasvu edellyttää edelleen perinteistä vastusharjoittelua. Sim racing on kuitenkin kaikkea muuta kuin passiivista toimintaa, ja sen kohteleminen sellaisena johtaa väsymykseen, kipuihin ja mahdollisiin vammoihin.
Fiksuimmat sim racing -kuljettajat yhdistävät simulaattorilla viettämänsä ajan kohdennettuun fyysiseen harjoitteluun. He valitsevat fyysiseen kapasiteettiinsa sopivan laitteiston ja kiinnittävät huomiota siihen, miten heidän kehonsa reagoi ajon jälkeen. Tällainen lähestymistapa auttaa ajamaan pidempään, suoriutumaan paremmin ja tuntemaan itsensä ajan myötä vahvemmaksi.
Me SIMGASMilla autamme sim racing -kuljettajia löytämään tavoitteisiinsa sopivan simulaattorikokoonpanon, olipa kyseessä täydellinen ajosimulaattori, laadukas sim racing -tuoli tai todellista fyysistä palautetta tarjoava ratti. Oikeat varusteet muodostavat sekä suorituskyvyn että fyysisen hyvinvoinnin perustan tässä lajissa.
Usein kysytyt kysymykset
Alla ovat vastaukset yleisimpiin sim racingia ja fyysistä kuntoa koskeviin kysymyksiin.
Lasketaanko sim racing liikunnaksi?
Sim racing on kevyttä tai kohtalaisen kuormittavaa fyysistä toimintaa. Se aktivoi kyynärvarsien, hartioiden, keskivartalon ja niskan lihaksia koko ajon ajan, nostaa sykettä ja aiheuttaa todellista lihasväsymystä etenkin suuren vääntömomentin laitteilla ja pitkien ajojen aikana. Se ei korvaa suunnitelmallista liikuntaa, mutta se ei myöskään ole passiivista paikallaanoloa.
Kuinka paljon vääntömomenttia tarvitaan fyysisen vastuksen tuntemiseen sim racingissa?
Useimmat sim racing -kuljettajat alkavat tuntea merkittävää fyysistä vastusta noin 8–10 Nm:n kohdalla. Tällä tasolla kyynärvarret ja hartiat työskentelevät selvästi rattia vastaan. Direct drive -ratit 15–20 Nm:n vääntömomentilla kuormittavat ylävartaloa huomattavasti pitkien ajojen aikana. Alle 5 Nm:n tasolla fyysinen rasitus on vähäistä.
Mitkä lihakset ovat sim racingissa suurimmassa ylirasitusriskissä?
Kyynärvarren koukistaja- ja ojentajalihakset ovat altteimpia ylirasitukselle, erityisesti suurilla force feedback -asetuksilla. Ranteiden jänteet voivat rasittua huonon tekniikan tai riittämättömän lämmittelyn vuoksi. Myös niska ja epäkäslihasten yläosat väsyvät nopeasti kuljettajilla, jotka eivät harjoita niitä erikseen. Näiden alueiden säännöllinen venyttely ja voimaharjoittelu vähentävät ylirasituksen riskiä merkittävästi.
Harjoittelevatko e-urheilun ammattilaiskuljettajat fyysisesti sim racingia varten?
Kyllä. Monet sim racing -ammattilaiset noudattavat suunnitelmallisia kunto-ohjelmia, joihin kuuluu niskan harjoittamista, puristusvoimaharjoittelua, keskivartalon vahvistamista ja kestävyyskuntoharjoittelua. Fyysinen valmistautuminen parantaa reaktioaikoja, vähentää väsymystä pitkissä kilpailuissa ja auttaa kuljettajia säilyttämään keskittymisen ja tarkkuuden pitkälle ajon loppuun. Fyysinen kunto tunnustetaan yhä useammin kilpailukykyyn vaikuttavaksi tekijäksi e-urheilun kilpa-ajoissa.
Haluatko tietää lisää tai ostaa heti oikeat varusteet sim racing -seikkailuusi? Siinä tapauksessa SIMGASMin asiantuntijat auttavat mielellään.
