Jos etsit tietoa TREQ-poljinlevyn asennusoppaasta, yrität todennäköisesti löytää vastauksen yhteen yksinkertaiseen kysymykseen: pysyykö tämä rigi jäykkänä, tarjoaako se riittävästi säätömahdollisuuksia ja mahdollistaako se tulevat päivitykset ilman, että projektista tulee sekava?

Alumiiniprofiilirigit (joita kutsutaan usein ”8020-rigeiksi”) ovat suosittuja, koska niissä voi siirtää lähes kaikkea: ohjauspyörän korkeutta ja etäisyyttä, polkimien kulmaa ja korkeutta, istuimen asentoa, näytön sijaintia sekä lisävarusteiden sijoittelua. Kaikki profiilirigit eivät kuitenkaan tarjoa samanlaista käyttökokemusta.

Poljinasennuksessa ”jäykkyys” muuttuu kierrosajaksi

Jäykkä ohjauspyörän kiinnitys tuntuu hyvältä, mutta jäykästi asennetut polkimet tekevät ajamisesta johdonmukaista. Jos poljinlevy joustaa tai liikkuu, jarrupaine muuttuu, vaikka jalkasi pysyisi paikallaan. Siksi poljinasennuksen parantaminen on yksi sim racingin kannattavimmista päivityksistä.

Kolme asiaa, jotka hyvän poljinlevyn pitäisi mahdollistaa

• Etäisyyden säätäminen ilman, että istuinta tarvitsee siirtää joka kerta
• Kulman ja korkeuden säätäminen, jotta nilkka ja polvi pysyvät mukavassa asennossa
• Eri merkkisten polkimien asentaminen ilman jatkuvaa uusien reikien poraamista

Levy vai profiilit: mikä on käytännön ero?

Monissa alumiinirigeissä käytetään teräslevyjen ja profiilikiskojen yhdistelmää. Levyt voivat olla erittäin jäykkiä, mutta kiskot ovat usein parempia yhteensopivuuden ja hienosäädön kannalta. Paras ratkaisu riippuu siitä, kuinka usein muutat kokoonpanosi säätöjä.

SIMGASM-ratkaisu poljinyhteensopivuuteen

Jos haluat lisää asennusjoustavuutta polkimille, kantapäätuille tai tavallisesta poikkeaville kiinnitysväleille, SIMGASM-yleiskiinnityslevy oheislaitteille tarjoaa lisää asennustilaa, jotta voit kiinnittää lisävarusteet siististi tekemättä rigistäsi sekavaa tee-se-itse-projektia.

Tarkistuslista nopean ja mukavan jarrupolkimen säätämiseen

1. Istuin ensin: lukitse lantion asento ennen polkimien hienosäätöä.
2. Jarrun liikerata: valitse liikerata, jonka pystyt toistamaan paineen alla (monet säätävät jarrun liian jäykäksi liian aikaisin).
3. Poljinpinnan kulma: vältä nilkan liiallista koukistumista jarrutuksen enimmäiskohdassa.
4. Vasemman jalan asento: varmista, että voit lepuuttaa jalkaa pitämättä sitä jatkuvasti jarrun yläpuolella.

Suositeltu SIMGASM-perusta

• Jos haluat yleisen yhteensopivuuden: SIMGASM Club -simulaattori.
• Jos haluat mahdollisimman monipuoliset säädöt ja siistin kokoonpanon: SIMGASM Sport -simulaattori tai SIMGASM Pro -simulaattori.

Jatka lukemista

• Direct drive -vääntömomentti selitettynä: kuinka monta Nm:ä todella tarvitset?
• Ohjauskulmaopas: ohjauspyörän kierto, soft lock ja autotyypit
• Kolme näyttöä, ultrawide vai VR sim racingiin?

Lisää TREQ-oppaita

• TREQ Rookie vs. SIMGASM Hobby: ensimmäisen alumiiniprofiilicockpitin valinta
• TREQ One vs. SIMGASM Club: 80x40-rigit direct drive -rattipohjille ja load cell -polkimille
• TREQ CXX vs. SIMGASM Sport: 120x40-rigit siisteihin kokoonpanoihin ja suuriin päivityksiin
• TREQ Ace vs. SIMGASM Pro: 160x40-rigit liikejärjestelmille ja suurelle vääntömomentille

Asennusmalli: polkimien välin ja kulman säätäminen

• Kaasupolkimen porrastus: monet kuljettajat sijoittavat kaasupolkimen mukavuuden vuoksi hieman jarrupoljinta lähemmäksi.
• Jarrupolkimen pinta: kohdista se niin, että polvesi liikkuu paineen alla suoraan eteenpäin.
• Kytkin (jos käytössä): sijoita se niin, että yletyt siihen kiertämättä lantiotasi.

Kun geometria tuntuu oikealta, lukitse säädöt ja vältä päivittäisiä ”mikromuutoksia”. Johdonmukaisuus voittaa jatkuvan hienosäädön.

Usein kysytyt kysymykset

• Miksi load cell -polkimet tuntuvat epäjohdonmukaisilta heikoissa rigeissä?
  Jos poljinlevy joustaa tai istuin liikkuu, jalan asento muuttuu jarrutuksen aikana. Johdonmukainen geometria on ratkaisevan tärkeää.
• Kannattaako käyttää kantapäätukea?
  Monet jarruttavat johdonmukaisemmin, kun kantapäällä on vakaa tukipiste, etenkin jäykemmillä jarruasetuksilla.
• Kuinka jäykkä jarrun pitäisi olla?
  Jäykkyyden pitäisi sopia voimiisi ja tuntua mukavalta. ”Liian jäykkä” jarru heikentää usein johdonmukaisuutta ja aiheuttaa väsymystä.
• Tarvitsevatko ylösalaisin asennetut polkimet erilaisen rigin?
  Ne tarvitsevat yleensä enemmän asennustilaa ja vahvemman tuennan, joten modulaarinen profiilipohjainen poljintaso on hyödyllinen.
• Mikä on paras ensimmäinen poljinpäivitys?
  Vakaasti kiinnitetty load cell -jarru. Se parantaa suorituskykyä enemmän kuin useimmat ohjauspyöräpäivitykset.

Ammattilaisen vinkki: dokumentoi poljingeometria

Kun polkimet tuntuvat sopivilta, ota valokuva ja kirjaa muistiin kaksi mittaa (istuimen ja jarrupolkimen välinen etäisyys sekä poljinlevyn kulma). Näin voit perua tulevat muutokset sen sijaan, että joutuisit arvailemaan aiempia säätöjä.