Jos etsit TREQ Formula -rigin asennusopasta, yrität luultavasti löytää vastauksen yhteen yksinkertaiseen kysymykseen: pysyykö tämä rigi jäykkänä, tarjoaako se riittävästi säätömahdollisuuksia ja mahdollistaako se tulevat päivitykset ilman, että kokonaisuudesta tulee sekava projekti?

Alumiiniprofiilirigit (joita kutsutaan usein ”8020-rigeiksi”) ovat suosittuja, koska niissä kaikkea voi siirtää: ohjauspyörän korkeutta ja etäisyyttä, polkimien kulmaa ja korkeutta, istuimen asentoa, näytön sijaintia sekä lisävarusteiden sijoittelua. Kaikki profiilirigit eivät kuitenkaan tarjoa samanlaista käyttökokemusta.

Formula-ajoasennossa ei ole kyse vain matalammalla istumisesta

Formula-rigejä markkinoidaan usein ”F1-ajoasennolla”. Käytännössä hyvä formula-ajoasento on geometriakysymys:

• lantiosi ovat alempana ja istut kallistetummassa asennossa
• polvesi ovat korkeammalla suhteessa lantioosi
• ohjauspyörä on korkeammalla ja lähempänä kuin useimmissa GT-kokoonpanoissa

Hyöty ei rajoitu ajotuntumaan. Oikein toteutettu formula-ajoasento voi vähentää alaselän rasitusta ja auttaa säilyttämään tasaisen suorituskyvyn pitkien ajojaksojen aikana.

Käytännöllinen säätöjärjestys TREQ Formula -tyyliselle rigille

1. Aloita istuimen kulmasta: valitse kallistuskulma, jossa hartiasi voivat rentoutua keskivartalon pysyessä aktiivisena.
2. Säädä polkimien korkeus ja kallistus: nilkkasi ei saa joutua ääriasentoon jarrun ollessa pohjassa.
3. Tuo ohjauspyörä lähemmäs: pidä kyynärpäät hieman koukussa kello 9:n ja 3:n kohdalla. Kun ojennat käsivartesi, ranteidesi tulisi yltää lepäämään ohjauspyörän kehän päällä.
4. Lukitse näytön korkeus ja etäisyys: silmiesi tulisi olla lähellä näytön ylintä kolmannesta, ja etäisyyden tulee olla sopiva käyttämällesi näkökentälle.

Istuimen valinta on Formula-ajossa tärkeämpää kuin GT-ajossa

Kallistuneemman ajoasennon vuoksi kehon tukipisteet muuttuvat. Monet sim racing -kuljettajat suosivat kuppi-istuinta, joka tukee hartioita ja lantiota hyvin. Formula- tai hyperautotyyliseen ajoasentoon suunniteltu SIMGASM Atlas Formula -istuin toimii kallistetussa ajoasennossa säilyttäen samalla jäykkyytensä ja tukevuutensa.

Yleiset Formula-ajoasennon virheet (ja helpot korjaukset)

• Polvet ovat liian korkealla: laske polkimia tai siirrä istuinta hieman eteenpäin ja vähennä samalla kallistusta.
• Ohjauspyörä on liian kaukana: siirrä ohjauspyörää lähemmäs ennen istuimen siirtämistä, jotta ulotut polkimille vakaasti.
• Niskan rasitus: nosta näyttöä tai kallista sitä hieman, jotta pääsi pysyy neutraalissa asennossa.

Miten SIMGASM sopii Formula-kokoonpanoon

Siisti Formula-ohjaamo tarvitsee säätömahdollisuuksia ilman, että kaapeloinnista tulee sekava. SIMGASM Sport- ja Pro-mallistot on suunniteltu pitämään kokoonpano siistinä ja tarjoamaan samalla laajat säätövarat.

• Rigi: SIMGASM Sport -simulaattori (120×40) tai SIMGASM Pro -simulaattori (160×40)
• Istuin: SIMGASM Atlas Formula -istuin
• Näyttö: SIMGASM Apex -vapaasti seisova kolmen näytön teline, jos suunnittelet tuntopalautetta tai liikejärjestelmää

Jatka lukemista

• Direct drive -vääntömomentti selitettynä: kuinka monta Nm:ä todella tarvitset
• Ohjauskulmaopas: ohjauspyörän kierto, soft lock ja autotyypit
• Kolme näyttöä, ultrawide vai VR sim racing -käyttöön

Lisää TREQ-oppaita

• TREQ Rookie vs. SIMGASM Hobby: ensimmäisen alumiiniprofiiliohjaamon valinta
• TREQ One vs. SIMGASM Club: 80x40-rigit direct drive -ohjausjärjestelmille ja load cell -polkimille
• TREQ CXX vs. SIMGASM Sport: 120x40-rigit siisteihin kokoonpanoihin ja suuriin päivityksiin
• TREQ Ace vs. SIMGASM Pro: 160x40-rigit liikejärjestelmille ja suurelle vääntömomentille

Usein kysytyt kysymykset

• Kuinka tiukalle profiilien pultit tulisi kiristää?
  Kiristä ne niin tiukalle, ettei mikään liiku kuormituksen alaisena, mutta vältä ylikiristämistä, joka voi vaurioittaa kierteitä. Kiristä vaiheittain ja tarkista kiristysmomentit uudelleen viikon kuluttua.
• Tarvitsenko kierrelukitetta?
  Se ei ole välttämätöntä, mutta siitä voi olla apua pulteissa, jotka altistuvat toistuvalle tärinälle. Käytä sitä harkiten.
• Miksi rigini narisee?
  Syynä on yleensä hieman löysä liitos tai profiilia vasten hankaava kaapeli. Paikanna äänen lähde painamalla rigiä samalla, kun kuuntelet.
• Miten estän polkimia liikkumasta?
  Käytä asianmukaisia kiinnikkeitä ja varmista, että poljintaso on kiinnitetty oikein. Suuria voimia vaativat polkimet paljastavat heikon kiinnityksen.
• Pitääkö kohdistus tarkistaa uudelleen?
  Kyllä, erityisesti rigin siirtämisen tai laitteiston vaihtamisen jälkeen. Pienetkin siirtymät voivat muuttaa ajotuntumaa merkittävästi.

Formula-ajoasennon tarkistus

Oikeassa formula-ajoasennossa sinun pitäisi pystyä jarruttamaan voimakkaasti ilman, että lantiosi nousevat istuimesta, ja ohjaamaan kohottamatta hartioitasi. Jos jompikumpi tapahtuu, tuo ohjauspyörä lähemmäs ja säädä polkimien korkeutta ennen kuin muutat istuimen asentoa uudelleen.