Trak Racer TRX kiinnostaa usein sim racing -kuljettajia, jotka haluavat yhden cockpitin useisiin ajotyyleihin: GT-ajoon, formula-ajoon ja jopa pystympään ”maantieauton” ajoasentoon. Vetovoima on ilmeinen: useiden rigien sijaan haluat mukautuvan rungon.
Tässä oppaassa kerrotaan, mitä moniasentoisessa cockpitissa kannattaa huomioida ja miten se vertautuu modulaariseen alumiiniprofiiliratkaisuun, jossa käytetään SIMGASM-rigejä ja -istuimia.
Moniasentoiset cockpitit: mikä todella muuttuu
GT-asennosta formula-asentoon vaihtaminen ei tarkoita pelkästään istuimen siirtämistä taaksepäin. Koko geometria muuttuu:
- Lonkkakulma: formula-asennossa ajoasento on nojaavampi
- Polkimien korkeus: formula-asennossa polkimet ovat korkeammalla ja lähempänä istuinta
- Ohjauspyörän korkeus ja etäisyys: formula-asennossa ohjauspyörä on lähempänä ja korkeammalla suhteessa lantioon
- Näytön sijainti: silmien sijainti muuttuu, joten näytön korkeudella ja kallistuksella on merkitystä
TRX verrattuna profiilirigiin ja sopivaan istuimeen
| Valintaperuste | Trak Racer TRX -tyylinen ratkaisu | SIMGASM-moduuliratkaisu |
|---|---|---|
| Ajoasennon vaihtaminen | Suunniteltu mahdollistamaan ajoasennon muuttaminen yhden rungon sisällä | Valitse päätarkoitukseesi sopiva rigitaso ja istuin; tee tarkat säädöt profiilirakenteen joustavuuden ansiosta |
| Istuimen valinta | Riippuu istuimen ja kiinnikkeiden valinnasta | Valitse tyyliisi sopiva istuin: GT-ajoon Atlas GT -istuin tai nojaavampaan hyperauton tai avoimen cockpitin ajoasentoon Atlas Formula -istuin |
| Siisti kaapelointi | Riippuu kokoonpanosta | SIMGASM Sport ja Pro on suunniteltu sisäistä kaapelointia varten, jotta kokoonpanot pysyvät siisteinä |
Käytännöllinen valintatapa: valitse ensisijainen ajotapasi
Jos 80% ajostasi on GT3- tai GT4-ajoa, rakenna kokoonpano GT-ajoon ja mahdollista pienet säädöt formula-asennon suuntaan. Jos keskityt pääasiassa yksipaikkaisiin formula-autoihin, rakenna kokoonpano formula-ajoon ja hyväksy, että GT-ajo tuntuu hieman erilaiselta.
SIMGASM-rigien neljä tasoa tekevät tästä helppoa:
- Hobby-ajosimulaattori edullisena aloitusalustana
- Club-ajosimulaattori vahvana ja monipuolisena profiiliriginä
- Sport-ajosimulaattori, kun haluat enemmän tilaa, säätömahdollisuuksia ja siistin sisäisen kaapeloinnin
- Pro-ajosimulaattori lippulaivamallina, joka tarjoaa maksimaalisen säädettävyyden ja jäykkyyden
Näin saat yhden rigin tuntumaan hyvältä sekä GT- että formula-ajossa
Käytä istuinvalintaa ”geometriatyökaluna”
Tiettyyn ajotyyliin suunniteltu istuin voi lisätä realistisuutta enemmän kuin moni odottaa. Atlas GT:n kaltainen GT-tyylinen kuppi-istuin tukee neutraalia ja pystysuuntaista kilpa-ajoasentoa. Atlas Formula asettaa kuljettajan nojaavampaan asentoon, joka vastaa paremmin hyperautojen ja avoimien cockpitien ergonomiaa.
Käytä vakaata näyttöratkaisua
Kun silmien sijainti muuttuu, kuvakulmalla ja näytön korkeudella on merkitystä. Jos haluat integroidun ratkaisun, valitse integroitu Core-kolmoisnäyttöteline. Jos haluat mahdollisimman paljon joustavuutta ja mahdollisuuden lisätä liikejärjestelmän myöhemmin, valitse vapaasti seisova Apex-kolmoisnäyttöteline.
Valitsitpa kumman tahansa, keskity johdonmukaisuuteen. Helposti säädettävä ja siistinä pidettävä cockpit on sellainen, jota todella käytät. Jos tarvitset apua parhaan SIMGASM-kokoonpanon valinnassa, tiimimme vastaa nopeasti ja auttaa mielellään.
Suositellut SIMGASM-tuotteet: Sport-ajosimulaattori, Pro-ajosimulaattori, Atlas GT -istuin, Atlas Formula -istuin ja vapaasti seisova Apex-kolmoisnäyttöteline.
Jatka lukemista: Ohjauskulmaopas: ohjauspyörän kierto, soft lock ja autotyypit, Kolmen näytön kohdistusongelmat ratkaistu: kulmat, kehykset ja silmien sijainti ja Mitä täydelliseen ajosimulaattorikokoonpanoon tarvitaan?.
Lisää Trak Racer -oppaita: Trak Racer -istuimet verrattuna SIMGASM Core Recline- ja Atlas-istuimiin: mukavuus, ajoasento ja sopivuus, Trak Racer -näyttötelineet verrattuna SIMGASM Core- ja Apex-telineisiin: integroidut ja vapaasti seisovat kolmoistelineet ja Trak Racer -ohjauspyöräkiinnitysten vaihtoehdot: etukiinnitys, pohjakiinnitys ja sivukiinnitys.
