Jos etsit premium-tason direct drive -wheelbasea, Simucube on yksi ensimmäisistä nimistä, joihin törmäät. Samoissa keskusteluissa esiintyy usein myös kaksi muuta nimeä: Asetek SimSports ja VRS.
Tämä ei ole artikkeli siitä, ”kuka voittaa”. Tämä on artikkeli siitä, miten vaihtoehtoja vertaillaan: millä tekijöillä on merkitystä, mitkä tekniset tiedot ovat markkinointia ja miten rakennetaan cockpit-perusta, jolla jokainen näistä wheelbaseista tuntuu tarkalta.
Aloita kysymyksestä, älä vääntömomentista
Kysy itseltäsi:
- Haluanko monipuolisen säätöympäristön ja pitkäaikaisen profiilien hallinnan?
- Haluanko kokonaisen ekosysteemin (ratit, polkimet, ohjelmisto) vai vapaasti yhdisteltävän kokoonpanon?
- Kuinka tärkeitä kiinnitystapa ja cockpitin modulaarisuus ovat?
Simucube vs. Asetek vs. VRS: käytännön erot
| Tekijä | Simucube | Asetek | VRS |
|---|---|---|---|
| Ohjelmiston työnkulku | TrueDrive tarjoaa monipuoliset suodattimet ja profiilien hallinnan | Vahva ekosysteemi-integraatio ja ohjattu käyttöönotto | Tehokas, mutta suunnattu enemmän oman kokoonpanon rakentajille |
| Ekosysteemi | Erinomainen rattien yhteensopivuus ja vahva yhteisö | Integroitu ekosysteemi (wheelbaset, ratit, polkimet) | Käytetään usein kolmannen osapuolen rattien ja polkimien kanssa |
| Kiinnitystapa | Paljon kiinnikevaihtoehtoja, suosittu profiilirigeissä | Vaihtelee wheelbasen ja kiinnitystavan mukaan | Yleinen itse rakennetuissa kokoonpanoissa ja profiilirigeissä |
| Kenelle se sopii parhaiten | Kuljettajat, jotka haluavat premium-tuntuman ja kattavat säätömahdollisuudet | Kuljettajat, jotka haluavat edetä integroidun ekosysteemin avulla | Kuljettajat, jotka nauttivat komponenttien määrittämisestä ja yhdistelemisestä |
Näin vältät väärän ”premium”-wheelbasen ostamisen
1) Älä peitä joustoa suodattimilla
Joustava cockpit heikentää jokaisen wheelbasen suorituskykyä. Kun rakennat jäykän kokonaisuuden, voit käyttää vähemmän suodatusta ja säilyttää enemmän informaatiota.
2) Päätä päivitystyylisi
- Ekosysteemilähtöinen tyyli: ostat yhden brändin tuotteita, jolloin kokonaisuus on yksinkertaisempi.
- Rakentajalähtöinen tyyli: valitset kunkin luokan parhaat komponentit ja hyväksyt työläämmän käyttöönoton.
3) Valitse modulaarisena säilyvä cockpit
Kallein virhe on ostaa cockpit, joka ei mukaudu tarpeisiisi. Alumiiniprofiilirigit ovat helposti päivitettävissä, koska kiinnikkeitä voi siirtää, lisävarusteita lisätä ja kokonaisuuden pitää siistinä.
Suositellut SIMGASM-perustat premium-tason DD-kokoonpanoihin
- Useimpiin kokoonpanoihin: SIMGASM Sport (C120) tarjoaa jäykkyyttä, kompaktin koon ja siistin kaapeloinnin.
- Eniten suoritusvaraa: SIMGASM Pro (C160) suurta vääntömomenttia ja liikejärjestelmän suunnittelua varten.
- Ratin kiinnitys: rattikiinnityksen alustasarja + rattibasen etukiinnike.
Valinta ajamiesi kilpailujen perusteella
- Kilpailulliset sprinttikilpailut: aseta etusijalle selkeä tuntuma ja toistettavat asetukset.
- Kestävyysajo: aseta etusijalle mukavuus, vakaus ja luotettavuus pitkissä ajosessioissa.
- Eri simulaattorit ja autot: aseta etusijalle profiilien hallinta ja mukautuva cockpit.
Tekniset tiedot, joilla on enemmän merkitystä kuin ilmoitetulla väännöllä
| Tekninen tieto / tekijä | Miksi sillä on merkitystä | Arviointitapa |
|---|---|---|
| Muutosnopeus / vaste | Kuinka nopeasti rattibase pystyy välittämään muutokset | Etsi teräviä siirtymiä ilman liiallista kovuutta |
| Ohjelmistosuodattimet | Voit mukauttaa tuntuman eri simulaattoreille ja autoille | Kysy itseltäsi: voinko vähentää kanttikivien kovuutta menettämättä yksityiskohtia? |
| Rattiekosysteemi | Ratin valinta vaikuttaa kustannuksiin ja ajonautintoon | Tarkista QR-vaihtoehdot, pulttijaot sekä langaton yhteys tai USB-ratkaisu |
| Kiinnitystapa | Huono kiinnitys aiheuttaa joustoa ja melua | Suosi profiilirigeissä lyhyitä ja jäykkiä voimansiirtoreittejä |
| Päivityspolku | Kolmen näytön kokoonpano, polkimet, tuntopalautus ja motion-järjestelmä muuttavat vaatimuksia | Rakenna modulaarisen cockpitin varaan, jotta sinun ei tarvitse rakentaa kaikkea uudelleen |
Viisi kysymystä, jotka kannattaa esittää itsellesi ennen kuin napsautat ”Osta”
- Haluanko pysyä yhdessä ekosysteemissä vai rakentaa kokoonpanon eri valmistajien parhaista tuotteista?
- Ajanko pääasiassa yhdellä simulaattorilla vai vaihdanko simulaattoria viikoittain?
- Lisäänkö kolmen näytön kokoonpanon, tuntopalautuksen tai motion-järjestelmän seuraavien 12 kuukauden aikana?
- Onko nykyinen cockpittini riittävän jäykkä, jotta premium-tason DD:stä on hyötyä?
- Onko minulla selkeä asennussuunnitelma (etukiinnitys vai pohjakiinnitys)?
Miten SIMGASM auttaa päätöksenteossa
Premium-rattibaset ovat premium-tasoa vain, jos ne on asennettu vakaalle alustalle. SIMGASM-cockpitit on suunniteltu pysymään jäykkinä, säädettävinä ja siisteinä myös lisävarusteita lisättäessä. Myös hyvä asiakastuki on tärkeää, sillä premium-kokoonpanoihin liittyy usein yhteensopivuuskysymyksiä.
- Club (C80) on taso, jolla onnistuu lähes kaikki.
- Sport (C120) on ihanteellinen valinta huippuluokan DD-laitteille ja siistiin kaapelointiin.
- Pro (C160) on tarkoitettu enimmäisvääntöä ja motion-järjestelmää suunnitteleville.
