Simagic-rattialustat ovat suosittuja hyvästä syystä: ne voivat tuntua samanaikaisesti sekä voimakkailta että informatiivisilta ilman ”rakeisuutta”. Tämän tuntuman saavuttaminen edellyttää kuitenkin, että asetuksillasi on selkeä tavoite.

Tässä oppaassa SimPro Managerin asetukset selitetään selkeästi. Tavoitteena ei ole kopioida jonkun muun arvoja, vaan ymmärtää, mitä kukin asetus tekee, jotta voit luoda profiilin, joka säilyttää yksityiskohtaisen tuntuman useissa simulaattoreissa.

Toimiva ”kahden kerroksen” lähestymistapa

Ajattele force feedbackia kahtena kerroksena:

• Pelikerros: mitä simulaattori tuottaa (kanttikivien muoto, aliohjautuminen, painonsiirto).
• Rattialustakerros: miten rattialustasi suodattaa, ennakoi ja välittää tämän ulostulon.

Jos ”korjaat” pelin ongelman rattialustan suodattimella, luot usein uuden ongelman toisessa simulaattorissa. Siksi teemme säädöt tavalla, joka toimii hyvin eri simulaattoreissa.

Aloita tästä: kulma ja soft lock

• Kulma / kierto: aseta järkevä enimmäisarvo (900° on yleinen oletus) ja anna kunkin simulaattorin käyttää soft lock -toimintoa mahdollisuuksien mukaan.
• Hard lock / stop lock -voimakkuus: pidä se realistisena. Liian suuri voimakkuus tekee pysäköinnistä ja tiukoista neulansilmämutkista epämiellyttäviä.

Jos et ole varma eri autotyyppien ohjauskulmista, lue ensin ohjauskulmaa ja ratin kiertoa käsittelevä opas.

Core-asetusten selitykset

Kokonaisvoima / force feedbackin voimakkuus

Tämä määrittää turvallisuuden ja mukavuuden ylärajan. Säädä se niin, että pystyt korjaamaan luiston joutumatta taistelemaan rattia vastaan. Suurempi arvo ei aina tarkoita nopeampaa ajoa.

Pehmennys-/suodatustaso

Pehmennys kätkee ”rakeisuuden”, mutta samalla myös informaatiota. Käytä vain sen verran pehmennystä kuin terävän värinän poistaminen vaatii. Jos ajotuntuma tuntuu etäiseltä, pehmennystä on todennäköisesti liikaa.

Ratin pyörimisnopeus

Ajattele tätä asetuksena, joka määrittää, kuinka voimakkaasti ratti reagoi muutoksiin. Liian suuri arvo voi tuntua nykivältä ja liian pieni laiskalta. Jos ratti tuntuu ”napsahtavan” keskiasennossa, pienennä ensin tätä asetusta ennen voimakkaan vaimennuksen lisäämistä.

Tuntopalautteen yksityiskohtaisuus

Tämä korostaa pieniä tuntopalautteen vivahteita. Se tuo pintatekstuurin hyvin esiin, mutta liian suurella arvolla kanttikivien aiheuttama kohina voimistuu ja jokainen pinta alkaa tuntua soralta.

Mekaaninen vaimennus, kitka ja inertia

• Damper: hidastaa liikettä. Hyödyllinen värähtelyn rauhoittamiseen.
• Friction: lisää ”painoa” ja vastusta keskialueelle. Hyödyllinen, jos ratti tuntuu liian kevyeltä.
• Inertia: lisää massan kaltaista käyttäytymistä. Hyödyllinen, jos ratti tuntuu levottomalta, mutta liian suuri arvo hidastaa suunnanmuutoksia.

Käytä näitä kuin mausteita, älä kuin kastiketta. Jos tarvitset valtavia arvoja tehdäksesi ratista ajettavan, taustalla on usein rigirungon jousto tai clipping.

Vääntömomentin muutosnopeuden hallinta

Tämä voi vähentää voimakkaita piikkejä rajoittamalla vääntömomentin muutosnopeutta. Se on erinomainen työkalu ajomukavuuden parantamiseen etenkin rallissa ja katuautoilla ajettaessa. Liian suuri asetus voi vaimentaa nopeita yksityiskohtia, kuten pidon menetystä kaarteeseen käännyttäessä.

Kolme lähtöprofiilia, joiden pohjalta voit rakentaa asetuksesi

Nämä eivät ole ”parhaat asetukset”. Ne ovat vakaita lähtöasetuksia, joista voit aloittaa ja säätää sitten yhtä muuttujaa kerrallaan.

Tarkistuslista: jos Simagic tuntuu ”väärältä”

• Tuntuma on kova ja piikikäs: tarkista ensin leikkautuminen (leikkautumisopas) ja vähennä sitten yksityiskohtia tai lisää hieman muutosnopeuden hallintaa.
• Ratti värähtelee suorilla: vähennä pyörimisnopeutta, lisää hieman vaimennusta ja tarkista rattikiinnityksen jäykkyys.
• Tuntuma on epämääräinen: vähennä pehmennystä ja kitkaa ja nosta sitten pelin gain-asetusta varovasti.
• Satunnaiset USB-ongelmat: reititä kaapelit oikein ja vältä liittimiin kohdistuvaa vetoa. Tästä kaapelien reititysoppaasta on apua.

Miksi jäykkä alumiinicockpit helpottaa säätämistä

Kun cockpit on jäykkä, voit käyttää kevyempää suodatusta ja tuntuma säilyy silti tasaisena. Se on hyvän alumiinirigin todellinen etu: saat yksityiskohtaisen tuntuman ilman voimakasta ohjelmistopohjaista pehmennystä.

• Aloitustaso: SIMGASM Hobby -cockpit (C40), jos haluat mahdollisimman edullisen hinnan mutta aidon alumiinirigin.
• Suosituin: SIMGASM Club -cockpit (C80), jonka jäykkyys sopii ajatukseen ”osta kerran, päivitä myöhemmin”.
• Suuri vääntömomentti / liikejärjestelmä: SIMGASM Sport -cockpit (C120) tai SIMGASM Pro -cockpit (C160) vääntömomentin ja jarrutusvoimasi mukaan.
• Mukava istuinvaihtoehto: SIMGASM Core -kallistettava istuin, jos et halua kiinteää kuppi-istuinta.
• Kuppi-istuinvaihtoehdot: SIMGASM Atlas GT -istuin GT-ajoasentoon tai SIMGASM Atlas Formula -istuin taaksepäin kallistuvampaan formula- tai hyperautoajoasentoon.
• Kiinnitys: istuinkiinnikesarja helpottaa istuimen asennusta ja sijoittelua profiilirigissä.
• Näytöt: integroitu kolmen näytön teline, jos haluat integroidun ja tilaa säästävän kokoonpanon, tai vapaasti seisova kolmen näytön teline, jos haluat eristää näytöt tärinästä ja varautua tuleviin liikejärjestelmän päivityksiin.
• VESA-kiinnitystarvikkeet: VESA-kiinnikekannatinsarja siistiin ja jäykkään asennukseen (erityisen hyödyllinen kolmen näytön kokoonpanoissa).
• Rattiperustan kiinnitys: rattikiinnikkeen perussarja + rattiperustan etukiinnike, kun haluat siistin ja jäykän rattitason.
• Vaihtoehtoinen kiinnitys: rattiperustan pohjakiinnike ja suuret sivulevyt / pienet sivulevyt erilaisille rattiperustoille ja kiinnitystavoille.
• Vaihdekeppi/käsijarru: vaihdekepin ja käsijarrun kiinnike + yleiskäyttöinen oheislaitetaso ralli- ja drift-kokoonpanoihin.
• Ergonomialisävarusteet: kääntyvä näppäimistöteline, kantapäätuki ja kantapäälevy viimeistelevät cockpitin tuntuman.

Jatka lukemista

• Simagic-asetukset iRacingiin: selkeä lähtötaso GT-, prototyyppi- ja formula-autoille
• Simagic-asetukset ACC:hen: säilytä yksityiskohdat ilman liian rajuja kanttikiviä tai leikkautumista
• Simagic Alpha -sarjan asennusopas: pulttijaot, pohjakiinnikkeet ja kulmakannattimet
• Simagic-rattiperustan asetusopas iRacingiin ja ACC:hen
• Näin vältät force feedbackin leikkautumisen: käytännöllinen työnkulku