Simagic-ohjainyksiköt ovat suosittuja, koska ne välittävät selkeitä yksityiskohtia tuntumatta ”digitaalisilta”. Paras Simagic-kokoonpano ei kuitenkaan ole pelkkä ohjelmistoprofiili. Se on kokonainen ketju: ohjainyksikkö → kiinnitys → cockpitin jäykkyys → ajoasento → näyttö ja FOV.
Tässä oppaassa annetaan perusasetukset, jotka voit kopioida lähtökohdaksi, sekä yksinkertainen työnkulku niiden hienosäätöön iRacingia ja Assetto Corsa Competizionea (ACC) varten ilman turhaa edestakaista säätämistä.
Vaihe 1: varmista, ettei kiinnitys ole heikoin lenkki
Poista rakenteen jousto ennen suodattimien säätämistä. Jos ohjainyksikön kiinnityslevy liikkuu kuormituksen alaisena, force feedback -signaali ”sumentuu” ja kompensoit sitä lisäämällä ohjainyksikön tehoa, kunnes ohjaus tuntuu raskaalta yksityiskohtaisen sijaan.
- Matala tai keskitason vääntömomentti (enintään ~12 Nm): jäykkä cockpit, kuten SIMGASM Club -simulaattori, tarjoaa vankan perustan useimmille laitteistoille.
- Suuri vääntömomentti (15 Nm tai enemmän) tai usein toistuvat kestävyysajot: valitse SIMGASM Sport -simulaattori tai SIMGASM Pro -simulaattori, kun haluat parhaan jäykkyyden ja säädettävyyden.
- Kiinnitystapa: yhdistä rigiisi sopiva ohjainyksikön kiinnike: etukiinnike, alakiinnike tai ohjainyksiköstäsi ja levyistäsi riippuva sivukiinnitys (suuri sivulevy).
Vaihe 2: valitse selkeä ”perusprofiili” SimPro Managerissa
Eri Simagic-malleissa on erilainen enimmäisvääntömomentti, mutta säätöperiaate on sama: pidä ohjainyksikkö vakaana, suodatus kevyenä ja anna simulaattorin tuottaa yksityiskohdat.
Perusprofiili (lähtökohta):
| Asetus | Suositeltu aloitusarvo | Miksi sillä on merkitystä |
|---|---|---|
| Kokonaisvoimakkuus / enimmäisvääntömomentti | Aseta ohjainyksikkösi enimmäisarvoon ja hienosäädä sitten pelissä | Tarjoaa täyden liikkumavaran; säädä todellinen ajovoima simulaattorissa signaalin leikkautumisen välttämiseksi. |
| Mekaaninen vaimennus | 5–15% | Vakauttaa suorilla heikentämättä pieniä yksityiskohtia. |
| Kitka | 0–10% | Lisää ”painoa”; liian suuri arvo peittää renkaiden luistosta kertovat signaalit. |
| Inertia | 0–10% | Säätää, kuinka nopeasti ohjauspyörä vaihtaa suuntaa; pidä arvo matalana nopean vasteen säilyttämiseksi. |
| Pehmennys / suodatus | Matala (1–3 pykälää) | Poistaa rakeisuuden, mutta liian suuri arvo tekee rattituntumasta tunnottoman. |
Vinkki: Jos tunnet värähtelyä suoralla, lisää vaimennusta hieman ennen voimakkaan pehmennyksen lisäämistä. Pehmennys voi peittää juuri ne yksityiskohdat, joiden vuoksi hankit direct drive -ratin.
Vaihe 3: Simagic-yhteensopivat iRacing-asetukset
iRacingissa olennaista on asettaa oikea Wheel force ja valita sitten voimakkuus, joka ei leikkaudu nopeimmissa mutkissasi.
- Kalibroi ratti ja polkimet ensin (etenkin jos olet muuttanut ohjauskulmaa).
- Aseta Wheel force vastaamaan rattibasesi enimmäisvääntömomenttia (esimerkki: 12 Nm:n rattibase → Wheel force 12 Nm).
- Käytä aluksi iRacingin automaattista FFB-asetusta ja pienennä sitä sitten 5–15 %, jos havaitset toistuvaa leikkautumista.
- Pidä iRacingin lisävaimennus mahdollisimman vähäisenä ja säädä vakautta SimPro Managerissa.
Jos haluat toistettavan työnkulun, noudata alla olevan oppaamme leikkautumisen tarkistuslistaa.
Vaihe 4: ACC-asetukset yksityiskohtaiseen mutta rauhalliseen rattituntumaan
ACC voi tuntua ”levottomalta”, jos rattibasesi reagoi liian terävästi. Tavoitteena on selkeä renkaiden kuormitustuntuma, ei ylimääräinen tienpinnan kohina.
- Voimakkuus: aloita noin arvosta 60–75 ja pienennä sitä, jos force feedback leikkautuu.
- Vähimmäisvoima: direct drive -järjestelmissä yleensä 0.
- Dynaaminen vaimennus: pidä matalana ja anna rattibasen huolehtia vaimennuksesta.
- Tienpinnan efektit: pidä arvo matalana (0–10), jotta reunakivetykset eivät peitä renkaiden pitotuntumaa.
Yleiset ongelmat ja nopeat ratkaisut
- Värähtely suorilla: lisää vaimennusta 3–5 %, vähennä pelin voimakkuutta hieman ja tarkista, ettei rigisi jousta.
- Tuntuma on raskas mutta yksityiskohdaton: vähennä kitkaa ja inertiaa, vähennä pehmennystä, pienennä voimakkuutta ja kasvata rattibasen liikkumavaraa.
- Reunakivetykset tuntuvat paineilmavasaralta: vähennä tienpinnan efektejä ja yleistä voimakkuutta ennen suodattimien lisäämistä.
Suositellut SIMGASM-varusteet
- SIMGASM Club -simulaattori (vakaa perusta useimmille DD-rateille)
- SIMGASM Sport -simulaattori (enemmän säätömahdollisuuksia ja siisti kaapelinhallinta)
- Etukiinnike direct drive -rattibaseille
- Rattikiinnikkeen pohjasarja (rakenna rattibaseesi sopiva kiinnike)
- Atlas GT -istuin pitkiin ajosessioihin
- Apex-vapaasti seisova kolmen näytön teline esteettömään näkymään
Jatka lukemista
- Force feedback -asetukset selitettynä: säädä rattisi menettämättä yksityiskohtia
- Direct drive -vääntömomentti selitettynä: kuinka monta Nm:ä todella tarvitset
- Näin vältät force feedbackin leikkautumisen: käytännöllinen työnkulku eri simulaattoreissa
- iRacingin grafiikka-asetukset sujuvaan ajamiseen kolmen näytön kokoonpanolla ja VR:llä
- ACC-asetusten perusteet aloittelijoille: rengaspaineet, jarrujen jäähdytyskanavat ja elektroniikka
