Jos etsit parasta cockpittia Simucube 2 Ultimate -wheelbaselle, et oikeastaan ole ostamassa alumiinia. Ostat vakautta (jotta ohjauspyörän tuntuma säilyy yksityiskohtaisena), mukavuutta (jotta voit harjoitella pidempään) ja päivitettävyyttä (jotta sinun ei tarvitse rakentaa rigiäsi uudelleen aina, kun ostat uusia laitteita).
Simucube 2 Ultimate tarjoaa erittäin suuren vääntömomentin, joten turvallisuus, ergonomia ja jäykkyys ovat tärkeämpiä kuin mikään muu. Ajotuntuma voi olla upea, mutta vain jos cockpit ei jousta ohjatessa, jarruttaessa tai kanttikivien yli ajettaessa.
Pikasuositus
| Paras vastine rahalle |
Alumiininen sim racing -cockpit Pro, musta Ultimate tarvitsee cockpitin, joka ei liiku. Pro-mallin 160×40-rakenne ja vahvat levyosat on suunniteltu tällaisille kuormille ja säädöille. |
|---|---|
| Paras valinta pitkälle aikavälille |
Alumiininen sim racing -cockpit Pro, musta Tällä tasolla tavoitteena on toistettavuus: aina sama ohjauspyörän asento, tasainen jarrutustuntuma ja häiriötön ajaminen. |
| Suositeltu wheelbasen kiinnike |
Wheelbasen etukiinnike: Jäykkä ratkaisu, joka pitää wheelbasen tukevasti paikallaan ja vähentää vipuvaikutusta heikompiin kiinnityslevyihin verrattuna. |
| Istuinvalinta | Sim racing -istuin Atlas Gran Turismo, musta |
| Näyttötelinesuositus | Vapaasti seisova kolmen näytön VESA 75/200 -teline Apex, musta |
Mitä Simucube 2 Ultimate vaatii cockpitilta
Jopa noin 32 Nm:n vääntömomentilla (lippulaivatason direct drive) todelliset ajo-ohjausliikkeet aiheuttavat teräviä kuormituspiikkejä. Jos cockpittisi liikkuu, tunnet sen seuraavilla tavoilla:
- epämääräinen force feedback -tuntuma (yksityiskohdat häviävät rakenteen joustoon)
- epätasainen jarrutustuntuma (polkimet tai istuin liikkuvat kuormituksen alaisena)
- enemmän melua ja huoltotarvetta (pultit löystyvät, näytöt tärisevät)
Säädettävä alumiiniprofiilirigi ratkaisee tämän: voit lukita ohjauspyörän, istuimen ja polkimet paikoilleen ja hienosäätää ergonomiaa taitojesi kehittyessä.
Paras SIMGASM-cockpit Simucube 2 Ultimate -wheelbaselle
Paras vastine rahalle
Alumiininen sim racing -cockpit Pro, musta
Ultimate tarvitsee cockpitin, joka ei liiku. Pro-mallin 160×40-rakenne ja vahvat levyosat on suunniteltu tällaisille kuormille ja säädöille.
Paras valinta pitkälle aikavälille
Alumiininen sim racing -cockpit Pro, musta
Tällä tasolla tavoitteena on toistettavuus: aina sama ohjauspyörän asento, tasainen jarrutustuntuma ja häiriötön ajaminen.
Jos olet epävarma, valitse seuraavan päivityksesi – usein polkimien ja näyttöjen – perusteella äläkä vain nykyisen wheelbasesi mukaan.
Suositellut wheelbasen kiinnitysvaihtoehdot
-
Wheelbasen etukiinnike: Jäykkä ratkaisu, joka pitää wheelbasen tukevasti paikallaan ja vähentää vipuvaikutusta heikompiin kiinnityslevyihin verrattuna.
Ammattilaisen vinkki: kiristä ohjaustason kriittiset kiinnikkeet uudelleen oikeaan momenttiin muutaman pitkän ajokerran jälkeen. Näin cockpit pysyy hiljaisena ja ajotuntuma tasaisena.
Istuin- ja näyttötelinesuositukset
Mukavuus parantaa suorituskykyä. Kun pystyt istumaan rennosti, ajosuorituksesi pysyy tasaisena.
- Istuin (mukavuus etusijalla): Core kallistettava istuin – musta.
- Istuin (tukevasti paikallaan pitävä GT): Sim racing -istuin Atlas Gran Turismo – musta. Jos haluat kallistetumman formula-tyylisen ajoasennon, valitse Sim racing -istuin Atlas Formula – musta.
- Näyttöteline: kompaktiin kokoonpanoon integroitu integroitu kolmen näytön teline 75/100 Core – musta tai parhaan vakauden takaamiseksi vapaasti seisova vapaasti seisova kolmen näytön VESA-teline 75/200 Apex – musta (etenkin tunto- tai liikejärjestelmien kanssa).
Viiden minuutin asennuksen tarkistuslista
- Istuimen etäisyys: paina jarru pohjaan ilman, että polvi lukittuu suoraksi.
- Poljinkulma: pidä nilkka neutraalissa asennossa ja kantapää tuettuna.
- Ohjauspyörän etäisyys ja korkeus: pidä hartiat rentoina ja kyynärpäät hieman koukussa.
- Reititä kaapelit niin, että liikkuviin kohtiin jää löysää huoltolenkeiksi.
- Tee lyhyt koeajo ja kiristä kaikki liikkuvat osat.
Usein kysytyt kysymykset
Huomaako vahvemman cockpitin todella käytössä?
Kyllä. Ensimmäisenä huomaa yleensä ohjauksen yksityiskohtaisemman tuntuman ja tasaisemmin toistettavan jarrutuksen, koska cockpit ei enää vaimenna voimaa.
Voinko aloittaa edullisemmalla vaihtoehdolla ja päivittää myöhemmin?
Voit – mutta jos tiedät jo siirtyväsi jäykempiin polkimiin tai suurempaan vääntömomenttiin, ylemmän tason valitseminen nyt tulee usein edullisemmaksi kuin cockpitin vaihtaminen myöhemmin.
Lisää cockpit-yhteensopivuusoppaita
Jatka lukemista
- Simucube TrueDrive -suodattimet selitettyinä: mitä kannattaa muuttaa ja miksi
- Simucube ja kolme näyttöä: rakenna vakaa näyttökokoonpano, joka parantaa ajamista
- Sim racing -istuimen opas: kuppi-istuin vai kallistettava istuin ja kuinka se asennetaan oikein
- Direct drive -vääntömomentti selitettynä: kuinka monta Nm:ä todella tarvitset?
- Sim racing -kaapeloinnin opas: huoltolenkit, vedonpoisto ja siistit päivitykset
