Jos etsit parasta cockpittia Simucube 2 Prolle, et oikeastaan ole ostamassa alumiinia. Etsit vakautta (jotta ohjauspyörän tuntuma säilyy yksityiskohtaisena), mukavuutta (jotta voit harjoitella pidempään) ja päivityspolkua (jotta sinun ei tarvitse rakentaa rigiäsi uudelleen aina hankkiessasi uusia laitteita).
Simucube 2 Pro on premium-luokan DD-wheelbase, joka paljastaa cockpitin kaikki heikkoudet rakenteen joustosta näyttöjen tärinään. Se voi tarjota erinomaisen tuntuman, mutta vain jos cockpit ei jousta ohjatessa, jarrutettaessa tai kanttareihin osuessa.
Nopea suositus
| Paras hinta-laatusuhde |
Musta alumiininen Sim Racing Cockpit Pro 25 Nm:n vääntömomentille Pro on järkevin ja paras valinta: 160×40-profiilin syvyys, paksut kiinnityslevyt ja riittävästi säätövaraa yksityiskohtaiseen tuntumaan ilman rungon liikkumista. |
|---|---|
| Paras valinta pitkälle aikavälille |
Musta alumiininen Sim Racing Cockpit Pro Jos käytössäsi on jo Simucube Pro, rakennat yleensä kokoonpanoa pitkäksi aikaa. Pro pitää päivityspolkusi avoinna liikealustalle ja suurille poljinvoimille. |
| Suositeltu ohjauspyörän kiinnike |
Ohjauspyörän etukiinnike: Etukiinnitys on yleinen ja erittäin jäykkä ratkaisu premium-luokan wheelbaseille, ja se auttaa pitämään ohjauspyörän oikealla korkeudella ja oikeassa kulmassa. Ohjauspyörän alakiinnike: Jos haluat kiinnittää wheelbasen pohjasta, varmista rakenteen jäykkyys ja pidä kiinnikkeet helposti ulottuvilla. |
| Istuinta koskeva suositus | Atlas Gran Turismo -sim racing -istuin – musta |
| Näyttötelinesuositus | Vapaasti seisova Apex -kolmen näytön teline VESA 75/200 – musta |
Mitä Simucube 2 Pro edellyttää cockpitilta
Jopa noin 25 Nm:n vääntömomentilla (huippuluokan direct drive) todelliset ohjausliikkeet aiheuttavat voimakkaita kuormituspiikkejä. Jos cockpittisi liikkuu, huomaat sen seuraavina ilmiöinä:
- pehmeä voimavaste (yksityiskohdat katoavat rakenteen joustoon)
- epätasainen jarrutuntuma (polkimet tai istuin siirtyvät kuormituksen alaisena)
- enemmän melua ja huoltotarvetta (pultit löystyvät, näytöt tärisevät)
Säädettävä alumiiniprofiilirigi ratkaisee tämän, sillä voit lukita ohjauspyörän, istuimen ja polkimet paikoilleen ja hienosäätää ergonomiaa taitojesi kehittyessä.
Paras SIMGASM-cockpit Simucube 2 Prolle
Paras hinta-laatusuhde
Musta alumiininen Sim Racing Cockpit Pro
25 Nm:n vääntömomentille Pro on järkevin ja paras valinta: 160×40-profiilin syvyys, paksut kiinnityslevyt ja riittävästi säätövaraa yksityiskohtaiseen tuntumaan ilman rungon liikkumista.
Paras valinta pitkälle aikavälille
Musta alumiininen Sim Racing Cockpit Pro
Jos käytössäsi on jo Simucube Pro, rakennat yleensä kokoonpanoa pitkäksi aikaa. Pro pitää päivityspolkusi avoinna liikealustalle ja suurille poljinvoimille.
Jos olet epävarma, valitse seuraavan päivityksesi (usein polkimet ja näytöt) eikä vain nykyisen wheelbasesi perusteella.
Suositellut ohjauspyörän kiinnitysvaihtoehdot
-
Ohjauspyörän etukiinnike: Etukiinnitys on yleinen ja erittäin jäykkä ratkaisu laadukkaille wheelbase-yksiköille, ja se auttaa pitämään ohjauspyörän oikealla korkeudella ja oikeassa kallistuskulmassa.
Ammattilaisen vinkki: kiristä muutaman pitkän ajokerran jälkeen ohjaustason tärkeimmät kiinnikkeet uudelleen oikeaan momenttiin. Näin cockpit pysyy hiljaisena ja ajotuntuma tasaisena.
Istuin- ja näyttötelinesuositukset
Mukavuus parantaa suorituskykyä. Kun pystyt istumaan rentona, suorituksesi pysyvät tasaisina.
- Istuin (mukavuus etusijalla): Core-säädettävä istuin – musta.
- Istuin (tukeva GT-ajoasento): Atlas Gran Turismo -sim racing -istuin – musta. Jos haluat kallistetumman formula-tyylisen ajoasennon, valitse Atlas Formula -sim racing -istuin – musta.
- Näyttöteline: kompaktiin kokoonpanoon integroitu integroitu kolmen näytön teline 75/100 Core – musta tai parhaan vakauden saavuttamiseksi vapaasti seisova vapaasti seisova kolmen näytön VESA 75/200 Apex -teline – musta (erityisesti haptisilla tehosteilla tai liikejärjestelmällä).
Viiden minuutin asennuksen tarkistuslista
- Istuimen etäisyys: paina jarru pohjaan lukitsematta polvea suoraksi.
- Polkimien kulma: pidä nilkka neutraalissa asennossa ja kantapää tuettuna.
- Ohjauspyörän etäisyys ja korkeus: hartiat rentoina, kyynärpäät hieman koukussa.
- Reititä kaapelit niin, että liikkuvissa kohdissa on riittävästi löysää eli huoltosilmukat.
- Tee lyhyt koeajo ja kiristä kaikki liikkuvat osat.
Usein kysytyt kysymykset
Huomaako vahvemman cockpitin todella?
Kyllä. Ensimmäiseksi huomataan yleensä ohjauksen yksityiskohtien selkeytyminen ja jarrutuksen parempi toistettavuus, koska cockpit ei enää vaimenna voimaa.
Voinko aloittaa edullisemmin ja päivittää myöhemmin?
Voit! Jos kuitenkin tiedät jo siirtyväsi jäykempiin polkimiin tai suurempaan vääntömomenttiin, ylemmän tason valitseminen nyt säästää usein rahaa verrattuna cockpitin vaihtamiseen myöhemmin.
Lisää cockpit-yhteensopivuusoppaita
Jatka lukemista
- Simucube TrueDrive -suodattimet selitettynä: mitä kannattaa muuttaa ja miksi
- Simucube-asennusopas: pulttikuviot, kiinnitystavat ja rigille asetettavat vaatimukset
- Direct drive -vääntömomentti selitettynä: kuinka monta Nm:ä todella tarvitset
- Sim racing -kaapelien reititysopas: huoltosilmukat, vedonpoisto ja siistit päivitykset
- Kolmen näytön kohdistusongelmat ratkaistu: kulmat, reunukset ja katselupiste
