Jos etsit parasta cockpittia Asetek La Prima (12 Nm) -rattijalustalle, et oikeastaan ole ostamassa alumiinia. Olet ostamassa vakautta (jotta ratin tuntuma säilyy yksityiskohtaisena), mukavuutta (jotta voit harjoitella pidempään) ja päivityspolkua (jotta sinun ei tarvitse rakentaa rigiäsi uudelleen aina uusia laitteita hankkiessasi).
Asetek La Prima (12 Nm) on tehokas suoravetorattijalusta, joka kiinnitetään usein edestä. Siksi cockpitin geometria ja kiinnikkeen valinta ovat erityisen tärkeitä. Ajotuntuma voi olla erinomainen, mutta vain jos cockpit ei jousta ohjatessa, jarrutettaessa tai kanttikivien yli ajettaessa.
Nopea suositus
| Paras hinta-laatusuhde |
Alumiininen Sport-simulaattoriajocockpit – musta Sport tarjoaa vakaan perustan ja riittävästi kiinnitysvapautta Asetekin etukiinnitysgeometrian säätämiseen täydelliseksi. |
|---|---|
| Paras pitkän aikavälin valinta |
Alumiininen Pro-simulaattoriajocockpit – musta Jos haluat maksimaalisen jäykkyyden ja selkeimmän päivityspolun (raskaammat ratit, jäykemmät polkimet, liikejärjestelmä), Pro on pitkän aikavälin valinta. |
| Suositeltu rattikiinnike |
Asetek-etukiinnitysteline: Suunniteltu erityisesti Asetekin etukiinnitystapaa varten ja pitää rattijalustan tukevasti paikallaan. Rattijalustan etukiinnike: Tukeva vaihtoehto, jos suosit yleiskäyttöistä etukiinnitysratkaisua. |
| Istuinsuositus | Core kallistettava istuin – musta |
| Näyttötelinesuositus | Integroitu Apex-kolmoisnäyttöteline Vesa 75/200 – musta |
Mitä Asetek La Prima (12 Nm) vaatii cockpitilta
Jopa 12 Nm:n suoravetojärjestelmässä todelliset ajo-ohjausliikkeet aiheuttavat teräviä kuormituspiikkejä. Jos cockpittisi liikkuu, tunnet sen seuraavasti:
- pehmeä voimantuntopalaute (yksityiskohdat katoavat rakenteen joustoon)
- epätasainen jarrutustuntuma (polkimet tai istuin liikkuvat kuormituksen alaisena)
- enemmän melua ja huoltotarvetta (pultit löystyvät, näytöt tärisevät)
Säädettävä alumiiniprofiilirigi ratkaisee tämän, sillä sen avulla voit lukita ratin, istuimen ja polkimet paikoilleen ja hienosäätää ergonomiaa taitojesi kehittyessä.
Paras SIMGASM-cockpit Asetek La Prima (12 Nm) -rattijalustalle
Paras hinta-laatusuhde
Alumiininen Sport-simulaattoriajocockpit – musta
Sport tarjoaa vakaan perustan ja riittävästi kiinnitysvapautta Asetekin etukiinnitysgeometrian säätämiseen täydelliseksi.
Paras pitkän aikavälin valinta
Alumiininen Pro-simulaattoriajocockpit – musta
Jos haluat maksimaalisen jäykkyyden ja selkeimmän päivityspolun (raskaammat ratit, jäykemmät polkimet, liikejärjestelmä), Pro on pitkän aikavälin valinta.
Jos olet epävarma, tee valinta seuraavan päivityksesi (usein polkimet ja näytöt) perusteella, älä vain nykyisen rattijalustasi mukaan.
Suositellut rattikiinnitysvaihtoehdot
- Asetek-etukiinnitysteline: Suunniteltu erityisesti Asetekin etukiinnitystapaa varten ja pitää rattijalustan tukevasti paikallaan.
- Ohjausalustan etukiinnike: Tukeva vaihtoehto, jos haluat yleiskäyttöisen etukiinnitysratkaisun.
Ammattilaisen vinkki: kiristä ohjaustason tärkeät kiinnikkeet uudelleen muutaman pitkän ajokerran jälkeen. Näin cockpit pysyy hiljaisena ja ajotuntuma tasaisena.
Istuin- ja näyttötelinesuositukset
Mukavuus parantaa suorituskykyä. Kun pystyt istumaan rennosti, suorituksesi pysyy tasaisena.
- Istuin (mukavuus etusijalla): Core kallistettava istuin – musta.
- Istuin (tukeva GT-ajoasento): Sim racing -istuin Atlas Gran Turismo – musta. Jos haluat kallistetumman formula-tyylisen ajoasennon, valitse Sim racing -istuin Atlas Formula – musta.
- Näyttöteline: integroitu integroitu kolmen näytön teline 75/100 Core – musta kompaktiin kokoonpanoon tai vapaasti seisova vapaasti seisova kolmen näytön VESA-teline 75/200 Apex – musta parhaan vakauden saavuttamiseksi (etenkin haptisen palautteen tai liikejärjestelmän kanssa).
Viiden minuutin asennuksen tarkistuslista
- Istuimen etäisyys: paina jarru pohjaan lukitsematta polvea suoraksi.
- Poljinkulma: pidä nilkka neutraalissa asennossa ja kantapää tuettuna.
- Ohjauspyörän etäisyys ja korkeus: pidä hartiat rentoina ja kyynärpäät hieman koukussa.
- Reititä kaapelit niin, että liikkuviin kohtiin jää löysää eli huoltosilmukat.
- Tee lyhyt koeajo ja kiristä kaikki liikkuvat osat.
Usein kysytyt kysymykset
Huomaako tukevamman cockpitin todella?
Kyllä. Ensimmäisenä huomaa ohjauksen yksityiskohtaisemman tuntuman ja tasaisemmin toistettavan jarrutuksen, koska cockpit ei enää vaimenna voimia.
Voinko aloittaa edullisemmalla vaihtoehdolla ja päivittää myöhemmin?
Voit – mutta jos tiedät jo siirtyväsi jäykempiin polkimiin tai suurempaan vääntömomenttiin, korkeamman tason valitseminen nyt tulee usein edullisemmaksi kuin cockpitin vaihtaminen myöhemmin.
Lisää cockpit-yhteensopivuusoppaita
Jatka lukemista
- Asetek-asennusopas: etukiinnitys vai pohjakiinnitys
- Asetek-vääntömomenttistrategia: RaceHub-asetukset ilman signaalin leikkautumista
- Mikä SIMGASM-rigitaso sopii Asetek-laitteille? Hobby, Club, Sport ja Pro
- Sim racing -istuimen opas: kuppi-istuin vai kallistettava istuin ja miten se asennetaan oikein
- Sim racing -kaapeloinnin opas: huoltosilmukat, vedonpoisto ja siistit päivitykset
