Jos etsit parasta cockpittia Asetek Invictalle (27 Nm), et oikeastaan ole ostamassa alumiinia. Etsit vakautta (jotta ohjauspyörän tuntuma säilyy tarkkana), mukavuutta (jotta voit harjoitella pidempään) ja päivityspolkua (jotta sinun ei tarvitse rakentaa rigiäsi uudelleen aina hankkiessasi uusia laitteita).
Asetek Invicta (27 Nm) tarjoaa lippulaivatason vääntömomentin ja etukiinnitysgeometrian: cockpitin on oltava aito laite, ei huonekalu. Ajotuntuma voi olla erinomainen, mutta vain jos cockpit ei jousta ohjatessa, jarruttaessa tai kanttikivetyksiin osuessa.
Pikasuositus
| Paras hinta-laatusuhde |
Alumiininen Sim Racing Cockpit Pro – musta Pron 160×40-profiilisyvyys ja vankat levyrakenteet muodostavat oikean perustan 27 Nm:n käyttöön – etenkin, jos käytät myös jäykkiä polkimia. |
|---|---|
| Paras valinta pitkälle aikavälille |
Alumiininen Sim Racing Cockpit Pro – musta Invicta-käyttäjille toistettavuus on yleensä tärkeää. Pro auttaa lukitsemaan ohjauspyörän korkeuden, istuimen asennon ja näyttöjen kohdistuksen, jotta voit harjoitella johdonmukaisesti. |
| Suositeltu ohjauspyörän kiinnike |
Asetek-etukiinnitysteline: Cockpit-tason kiinnike, joka vastaa Asetekin suosittelemaa kiinnitystapaa. Alakiinnitys: Vankka vaihtoehto, jos yhdenmukaistat cockpittisi useille eri wheelbaseille. |
| Istuinsuositus | Sim racing -istuin Atlas Gran Turismo – musta |
| Näyttötelinesuositus | Vapaasti seisova kolmen näytön teline vesa 75/200 Apex – musta |
Mitä Asetek Invicta (27 Nm) vaatii cockpitilta
Jopa 27 Nm:n direct drive -järjestelmällä todelliset ajoliikkeet aiheuttavat teräviä kuormituspiikkejä. Jos cockpit liikkuu, tunnet sen seuraavasti:
- epämääräinen force feedback (yksityiskohdat katoavat rakenteen joustoon)
- epätasainen jarrutustuntuma (polkimet tai istuin liikkuvat kuormituksen alaisena)
- enemmän melua ja huoltotarvetta (pultit löystyvät, näytöt tärisevät)
Säädettävä alumiiniprofiilirigi ratkaisee tämän, sillä voit lukita ohjauspyörän, istuimen ja polkimet paikoilleen ja hienosäätää ergonomiaa taitojesi kehittyessä.
Paras SIMGASM-cockpit Asetek Invictalle (27 Nm)
Paras hinta-laatusuhde
Alumiininen Sim Racing Cockpit Pro – musta
Pron 160×40-profiilisyvyys ja vankat levyrakenteet muodostavat oikean perustan 27 Nm:n käyttöön – etenkin, jos käytät myös jäykkiä polkimia.
Paras valinta pitkälle aikavälille
Alumiininen Sim Racing Cockpit Pro – musta
Invicta-käyttäjille toistettavuus on yleensä tärkeää. Pro auttaa lukitsemaan ohjauspyörän korkeuden, istuimen asennon ja näyttöjen kohdistuksen, jotta voit harjoitella johdonmukaisesti.
Jos et ole varma, valitse seuraavan päivityksesi perusteella – usein kyse on polkimista ja näytöistä – älä pelkästään nykyisen wheelbasesi mukaan.
Suositellut ohjauspyörän kiinnitysvaihtoehdot
- Asetek-etukiinnitysteline: Cockpit-tason kiinnike, joka vastaa Asetekin suosittelemaa kiinnitystapaa.
- Rattibasen etukiinnike: vankka vaihtoehto, jos haluat käyttää samaa cockpitia useiden eri rattibasejen kanssa.
Ammattilaisen vinkki: kiristä muutaman pitkän ajokerran jälkeen kriittiset ohjaustason kiinnikkeet uudelleen oikeaan momenttiin. Näin cockpit pysyy hiljaisena ja ajotuntuma tasaisena.
Istuin- ja näyttötelinesuositukset
Mukavuus parantaa suorituskykyä. Kun pystyt istumaan rentona, suorituksesi pysyvät tasaisina.
- Istuin (mukavuus etusijalla): Core kallistettava istuin – musta.
- Istuin (tukeva GT-ajoasento): Sim racing -istuin Atlas Gran Turismo – musta. Jos haluat kallistetumman formula-tyylisen ajoasennon, valitse Sim racing -istuin Atlas Formula – musta.
- Näyttöteline: kompaktiin kokoonpanoon integroitu integroitu kolmen näytön teline 75/100 Core – musta tai maksimaalista vakautta varten vapaasti seisova vapaasti seisova kolmen näytön VESA-teline 75/200 Apex – musta (erityisesti tunto- tai liikepalautetta käytettäessä).
Viiden minuutin asennuksen tarkistuslista
- Istuimen etäisyys: paina jarru pohjaan ilman, että polvi lukittuu suoraksi.
- Poljinkulma: pidä nilkka neutraalissa asennossa ja kantapää tuettuna.
- Ohjauspyörän etäisyys ja korkeus: hartiat rentoina ja kyynärpäät hieman koukussa.
- Reititä kaapelit niin, että liikkuviin kohtiin jää löysää huoltosilmukoiden muodossa.
- Tee lyhyt koeajo ja kiristä kaikki liikkuvat osat.
Usein kysytyt kysymykset
Huomaako vahvemman cockpitin käytössä todella?
Kyllä. Ensimmäisenä huomaa yleensä ohjauksen tarkemmat yksityiskohdat ja tasaisemmin toistettavan jarrutuksen, koska cockpit ei enää vaimenna voimia.
Voinko aloittaa edullisemmin ja päivittää myöhemmin?
Voit – mutta jos tiedät jo siirtyväsi jäykempiin polkimiin tai suurempaan vääntömomenttiin, ylemmän tason valitseminen nyt säästää usein rahaa verrattuna cockpitin vaihtamiseen myöhemmin.
Lisää cockpit-yhteensopivuusoppaita
Jatka lukemista
- Asetek-asennusopas: etukiinnitys vai pohjakiinnitys
- Asetek vs Simagic vs MOZA: miltä ne tuntuvat ja mitä tekniset tiedot kertovat
- simucube-vs-asetek-vs-vrs-how-to-compare-premium-direct-drive-wheelbases
- Sim racing -kaapeloinnin opas: huoltosilmukat, vedonpoisto ja siistit päivitykset
- Sim racing -istuimen valintaopas: kuppi-istuin vai kallistettava istuin ja oikea asennus
