Jos etsit parasta cockpittia Fanatec GT DD Prolle, et oikeastaan ole ostamassa alumiinia. Etsit vakautta (jotta ratin tuntuma säilyy tarkkana), mukavuutta (jotta voit harjoitella pidempään) ja päivitysmahdollisuuksia (jotta sinun ei tarvitse rakentaa rig-kokoonpanoasi uudelleen aina, kun ostat uusia laitteita).
Fanatec GT DD Pro on yleisin PlayStation-yhteensopiva lähtötason direct drive -wheelbase, jonka kanssa käytetään usein load cell -polkimia. Ajotuntuma voi olla erinomainen, mutta vain jos cockpit ei jousta ohjatessa, jarrutettaessa tai kanttikivien yli ajettaessa.
Nopea suositus
| Paras hinta-laatusuhde |
Alumiininen sim racing -cockpit Club – musta Club tarjoaa 8 Nm:n vääntömomentille tarvitsemasi jäykkyyden ja säätömahdollisuudet, joita kaipaat mukavan ajoasennon hienosäätöön pidempiä konsolipelisessioita varten. |
|---|---|
| Paras valinta pitkälle aikavälille |
Alumiininen sim racing -cockpit Sport – musta Sport on ihanteellinen valinta, jos haluat enemmän kiinnitysasentoja, siistimmän kaapeloinnin ja rig-kokoonpanon, joka pysyy vakaana, kun päivität polkimet tai lisäät myöhemmin vaihdekepin tai käsijarrun. |
| Suositeltu wheelbasen kiinnike |
Wheelbasen pohjakiinnike: Siisti ja jäykkä kiinnike pohjasta kiinnitettäville Fanatec-wheelbaseille. Wheelbasen sivukiinnike (Fanatec): Jos haluat sivukiinnityksen, joka tarjoaa enemmän vapautta korkeuden ja kallistuksen säätöön, tämä päivitysvaihtoehto kannattaa ottaa huomioon (tarkista wheelbasesi kiinnitysvaihtoehdot). |
| Suositeltu istuin | Sim racing -istuin Atlas Gran Turismo – musta |
| Suositeltu näyttöteline | Integroitu kolmen näytön teline VESA 75/200 Apex – musta |
Mitä Fanatec GT DD Pro vaatii cockpitilta
Jo vakiona 5 Nm:n ja Boost Kitillä jopa 8 Nm:n vääntömomentilla aidot ajoliikkeet aiheuttavat voimakkaita kuormituspiikkejä. Jos cockpit liikkuu, huomaat sen seuraavasti:
- epätarkka force feedback (yksityiskohdat katoavat rakenteen joustoon)
- epätasainen jarrutuntuma (polkimet tai istuin liikkuvat kuormituksen alaisena)
- enemmän melua ja huoltotarvetta (pultit löystyvät ja näytöt tärisevät)
Säädettävä alumiiniprofiilirig ratkaisee tämän, sillä voit lukita ratin, istuimen ja polkimet paikoilleen ja hienosäätää ergonomiaa taitojesi kehittyessä.
Paras SIMGASM-cockpit Fanatec GT DD Prolle
Paras hinta-laatusuhde
Alumiininen sim racing -cockpit Club – musta
Club tarjoaa 8 Nm:n vääntömomentille tarvitsemasi jäykkyyden ja säätömahdollisuudet, joita kaipaat mukavan ajoasennon hienosäätöön pidempiä konsolipelisessioita varten.
Paras valinta pitkälle aikavälille
Alumiininen sim racing -cockpit Sport – musta
Sport on ihanteellinen valinta, jos haluat enemmän kiinnitysasentoja, siistimmän kaapeloinnin ja rig-kokoonpanon, joka pysyy vakaana, kun päivität polkimet tai lisäät myöhemmin vaihdekepin tai käsijarrun.
Jos olet epävarma, valitse seuraavan päivityksesi perusteella – usein kyseessä ovat polkimet ja näytöt – älä vain nykyisen wheelbasesi mukaan.
Suositellut wheelbasen kiinnitysvaihtoehdot
- Wheelbasen pohjakiinnike: Siisti ja jäykkä kiinnike pohjasta kiinnitettäville Fanatec-wheelbaseille.
- Rattirungon sivukiinnike (Fanatec): Jos pidät sivukiinnityksestä, joka antaa enemmän vapautta korkeuden ja kallistuksen säätöön, tätä päivitysvaihtoehtoa kannattaa harkita (tarkista rattirunkosi kiinnitysvaihtoehdot).
Ammattilaisen vinkki: kiristä ohjauspyörätason tärkeät kiinnikkeet uudelleen oikeaan momenttiin muutaman pitkän ajokerran jälkeen. Näin cockpit pysyy hiljaisena ja ajotuntuma tasaisena.
Istuin- ja näyttötelinesuositukset
Mukavuus parantaa suorituskykyä. Kun pystyt istumaan rennosti, suorituksesi pysyvät tasaisina.
- Istuin (mukavuus etusijalla): Core-kallistettava istuin – musta.
- Istuin (tukeva GT-ajoasento): Sim racing -istuin Atlas Gran Turismo – musta. Jos haluat kallistetumman formula-tyylisen ajoasennon, valitse Sim racing -istuin Atlas Formula – musta.
- Näyttöteline: kompakteihin kokoonpanoihin integroitu integroitu kolmen näytön teline 75/100 Core – musta tai maksimaalista vakautta varten vapaasti seisova vapaasti seisova kolmen näytön VESA-teline 75/200 Apex – musta (erityisesti tunto- tai liikejärjestelmien kanssa).
Viiden minuutin asennuksen tarkistuslista
- Istuimen etäisyys: paina jarru pohjaan ilman, että polvi lukittuu suoraksi.
- Poljinkulma: pidä nilkka neutraalissa asennossa ja kantapää tuettuna.
- Ratin etäisyys/korkeus: hartiat rentoina ja kyynärpäät hieman koukussa.
- Reititä kaapelit niin, että liikkuviin kohtiin jää löysää (huoltolenkit).
- Tee lyhyt koeajo ja kiristä kaikki liikkuvat osat.
Usein kysytyt kysymykset
Huomaako tukevamman cockpitin todella?
Kyllä. Ensimmäisenä huomataan yleensä tarkempi ohjaustuntuma ja tasaisemmin toistettava jarrutus, koska cockpit ei enää vaimenna voimaa.
Voinko aloittaa edullisemmalla vaihtoehdolla ja päivittää myöhemmin?
Kyllä voit! Jos kuitenkin tiedät jo siirtyväsi jäykempiin polkimiin tai suurempaan vääntömomenttiin, yhtä tasoa paremman mallin valitseminen nyt säästää usein rahaa verrattuna cockpitin vaihtamiseen myöhemmin.
Lisää cockpit-yhteensopivuusoppaita
- Paras cockpit Fanatec CSL DD -järjestelmälle
- Paras cockpit Fanatec ClubSport DD -järjestelmälle
- Paras cockpit Fanatec ClubSport DD Plus -järjestelmälle
Jatka lukemista
- Fanatec GT DD Pro- ja GT DD Extreme -kokoonpano: käytännöllinen tarkistuslista
- Fanatecin säätövalikko selitettynä: mitä SEN, NDP, NFR, NIN, INT ja FEI todella tekevät
- Forza Horizon 6:n rattiasetusten opas: kiertokulma, kuolleet alueet ja voimavaste
- Kolmen näytön kohdistusongelmat ratkaistu: kulmat, kehykset ja silmien sijainti
- Sim racing -istuimen opas: kuppi-istuin vai kallistettava istuin ja oikea asennus
