Yksi uusille direct drive -ostajille eniten hämmennystä aiheuttavista aiheista ei ole vääntömomentti vaan kiinnitys. Näet tuotteita, kuten Next Level Racing GTElite Wheel Plate -versio ja GTElite Front and Side Mount -versio, ja mietit: Vaikuttaako tämä suorituskykyyn vai ainoastaan käyttömukavuuteen?
Se vaikuttaa suorituskykyyn, jos kiinnitys joustaa. Se vaikuttaa myös ergonomiaan, jos ohjauspyörä on liian korkealla, liian kaukana tai liian vinossa. Tässä oppaassa kerrotaan, milloin kannattaa valita ohjauspyörälevy (wheel deck), etukiinnitys tai sivukiinnitys.
Kolme kiinnitystapaa
1) Ohjauspyörälevy (wheel deck)
Ohjauspyörälevy on perinteinen ratkaisu: wheelbase kiinnitetään tasaiseen levyyn. Edut:
- Yleensä helpoin asentaa
- Yhteensopiva monien wheelbase-laitteiden kanssa
- Kulmaa ja korkeutta on helppo säätää
Haitat: jos levy on ohut tai huonosti tuettu, voimakkaampi direct drive voi aiheuttaa tärinää ja joustoa.
2) Etukiinnitys
Etukiinnityksessä wheelbase kiinnitetään jäykkään etukiinnikkeeseen. Edut:
- Erittäin jäykkä hyvin toteutettuna
- Siisti ulkonäkö ja hyvät säätömahdollisuudet
- Usein suosittu suuremman vääntömomentin järjestelmissä
Haitat: tarvitset oikean kiinnikkeen ja yhteensopivan reikäjaon.
3) Sivukiinnitys
Sivukiinnitys on yleinen joissakin direct drive -ekosysteemeissä. Edut:
- Erinomainen jäykkyys
- Ohjauspyörä voidaan sijoittaa alemmas tiettyjä ajoasentoja varten
Haitat: yhteensopivuus on rajatumpaa, ja asennus voi olla työläämpää.
Jos haluat perehtyä aiheeseen tarkemmin, lue Ohjauspyörälevy vs. etukiinnitys vs. sivukiinnitys.
Näin valitset wheelbase-laitteellesi oikean kiinnitystavan
Käytä tätä menetelmää:
- Tarkista wheelbase-ekosysteemi: jotkin laitteet on suunniteltu sivukiinnitykseen, toiset pohjakiinnitykseen.
- Huomioi suunnittelemasi vääntömomentti: suurempi vääntömomentti hyötyy jäykemmistä kiinnitysratkaisuista.
- Suunnittele ergonomia: Formula-ajoasennossa ohjauspyörä halutaan usein alemmas kuin pystymmässä GT-ajoasennossa.
Jos olet yhä valitsemassa ensimmäistä DD-ohjauspyörääsi, Valitse ensimmäinen direct drive -ohjauspyöräsi on hyvä lähtökohta.
SIMGASM-ohjauspyöräkiinnitysvaihtoehdot ja niiden käyttökohteet
SIMGASM tarjoaa useita ohjauspyörän kiinnitystapoja, jotta voit valita wheelbase-laitteellesi ja ajoasennollesi sopivan vaihtoehdon:
- Ohjauspyörän etukiinnike: erinomainen valinta, kun haluat jäykän ja siistin etukiinnitysratkaisun
- Ohjauspyörän pohjakiinnike: yksinkertainen ja monikäyttöinen ratkaisu monille pohjakiinnitteisille wheelbase-laitteille
- Ohjauspyörän sivukiinnike: hyödyllinen, kun haluat käyttää sivukiinnitystä
- Ohjauspyöräkiinnikkeen perussarja: keskeinen rakennusosa siistin kiinnitysjärjestelmän luomiseen
Yhdistelyohje: mikä SIMGASM-cockpit-taso sopii direct drive -kiinnitykseen?
- Aloitustason DD: SIMGASM Hobby -simulaattori voi toimia hyvin, kun vääntömomentti ja jarruvoimat pysyvät kohtuullisina.
- Useimmat DD-kokoonpanot: SIMGASM Club -simulaattori on monipuolinen perusta niille, jotka haluavat jatkaa päivittämistä pitkälle tulevaisuuteen.
- Huipputason kokoonpanot ja liikejärjestelmät: SIMGASM Sport -simulaattori tai SIMGASM Pro -simulaattori tarjoavat maksimaalisen jäykkyyden ja säädettävyyden.
Usein kysytyt kysymykset
Parantaako parempi kiinnitys force feedbackin yksityiskohtaisuutta?
Kyllä, jos nykyinen kiinnityksesi joustaa. Jousto toimii suodattimen tavoin: se vaimentaa teräviä yksityiskohtia ja lisää tärinää vääriin kohtiin.
Kannattaako näytöt kiinnittää cockpitiin?
Se riippuu tärinästä ja tulevista päivityksistä. Jos suunnittelet liikejärjestelmää tai voimakasta taktiilipalautetta, erillinen teline, kuten erillinen kolmen näytön teline, on helpompi pitää vakaana.
Jatka lukemista
- Direct drive -vääntömomentti selitettynä
- Ohjauspyörälevy vs. etukiinnitys vs. sivukiinnitys
- VESA-kiinnityksen ja näyttötelineiden opas
