Next Level Racing F‑GT Elite on tarkoitettu tietynlaiselle sim racing -ajajalle: henkilölle, joka haluaa vaihtaa GT-, formula- ja jopa ”hybridiajoasentojen” välillä ilman useita cockpiteja. Se on erinomainen tavoite. Se onnistuu kuitenkin vain, jos rigi pysyy jäykkänä, säädöt ovat toistettavissa ja kokoonpano on helppo muuttaa.
Tässä säädettävät alumiiniprofiilirigit loistavat. Juuri tähän käyttötarkoitukseen suunniteltiin myös SIMGASM-malliston Sport-taso: suurempi koko, enemmän säätövaraa ja siistimpi kaapelien reititys.
Mikä erottaa F‑GT Eliten tavallisesta 4080-rigistä?
NLR kertoo F‑GT Eliten käyttävän korkealuokkaista paksuseinäistä profiilia ja mukautettua 100mm x 40mm pohjaprofiilia. Tämä ”pohjaprofiilia” koskeva yksityiskohta on tärkeä, sillä suurin osa taipumisesta alkaa pohjasta, kun käytetään suuria poljinvoimia ja suuren vääntömomentin rattialustoja.
Käytännössä F‑GT Elite -kokemuksen määrittävät:
- Ajoasennon vaihtaminen: istuimen kulma, polkimien kulma ja korkeus sekä ohjauspyörän korkeus ja etäisyys.
- Rattialustan kiinnitysvaihtoehdot: etu- ja sivukiinnitys direct drive -rattialustoille.
- Lisävarusteiden sijoittelu: vaihdekepin ja käsijarrun sijainnit muuttuvat GT- ja formula-asettelujen välillä.
Missä säädettävät alumiinirigit ovat parhaimmillaan GT- ja formula-ajajille
Ajoasennon vaihtaminen ei tarkoita vain ”istuimen siirtämistä”. Linjan kulma lantiosta kantapäähän muuttuu, polvikulma muuttuu ja käsien ulottuvuus muuttuu. Nopein tapa saada mikä tahansa rigi tuntumaan väärältä on muuttaa yhtä osaa säätämättä muita.
Tässä on toistettava menetelmä, joka toimii kaikissa alumiiniprofiilisissa cockpiteissa:
- Lukitse silmien korkeus: päätä ensin näytön etäisyys ja korkeus.
- Säädä istuimen sijainti: liu’uta istuinta, kunnes pystyt painamaan jarrua voimakkaasti lantion nousematta.
- Säädä ohjauspyörän etäisyys: ranteiden tulee yltää lepäämään kehällä kyynärpäiden ollessa hieman koukussa.
- Hienosäädä sitten polkimien kulma: makaavampi ajoasento edellyttää polkimilta suurempaa kallistuskulmaa.
Miten SIMGASM Sport soveltuu tähän käyttötarkoitukseen
SIMGASM Sport -simulaattori sijoittuu Club-tason yläpuolelle käyttäjille, jotka haluavat enemmän tilaa ja säätömahdollisuuksia. Sport on suunniteltu myös tosielämässä tärkeän tavoitteen ympärille: siisti kaapelointi ja nopea pääsy huoltokohteisiin.
Sen sijaan, että kaikkialla käytettäisiin ulkoisia kiinnikkeitä, Sport-tasossa on useita kaapelien läpivientipisteitä. Niiden kautta virta- ja USB-kaapelit voidaan viedä takaa eteen sekä ylös rattikiinnikkeille ja näyttötelineille ilman, että cockpit muuttuu kaapeliveistokseksi.
Teknisiin tietoihin perustuva vertailu, joka auttaa päätöksenteossa
| Vertailun kohteet | NLR F‑GT Elite | SIMGASM Sport |
|---|---|---|
| Pohjaprofiiliratkaisu | Mukautettu 100x40-pohjaprofiili | 120x40-pohjaprofiilitaso tarjoaa enemmän pelivaraa |
| Ajoasennon vaihtaminen | Suunniteltu useita ajoasentoja varten | Laajat säätömahdollisuudet siistillä ja modulaarisella toteutuksella |
| Kaapelointi | Tyypillisesti ulkoinen kaapelointi + kiinnikkeet | Integroitu kaapelointiratkaisu läpivienteineen |
| Päivityspolku | Kattava lisävaruste-ekosysteemi | Tasot + keskenään yhteensopivat lisäosat |
Suositeltu SIMGASM-kokoonpano GT- ja formula-ajoasentojen vaihtamiseen
- Cockpit: SIMGASM Sport -simulaattori (joustavin ”yksi rigi kaikkeen” -taso).
- Rattikiinnitys: Rattikiinnityksen perussarja + rattialustan etukiinnike (jäykkä ja säädettävä).
- Polkimet: Yleiskäyttöinen lisälaitealusta, jonka avulla poljinten kulmaa ja etäisyyttä voidaan säätää siististi.
-
Istuimet:
- Atlas GT -istuin klassiseen GT-ajoasentoon.
- Atlas-formulaistuin, jos tavoittelet kallistetumpaa hyperauto- tai avocockpit-ajoasentoa.
- Core-kallistettava istuin, jos mukavuus ja pitkät ajosessiot ovat sinulle tärkeintä.
- Näytöt: Integroitu kolmen näytön teline (siisti, integroitu ulkoasu) tai Vapaasti seisova kolmen näytön teline (paras eristys liike- ja tuntopalautetta varten).
Usein kysytyt kysymykset
Miten pidän GT- ja formula-asentoni toistettavina?
Käytä viitemerkintöjä. Mittaa istuimen liukukiskon etäisyys, merkitse muistiin rattitason korkeus ja tallenna kuva poljintason kulmasta. Toistettavuus on alumiiniprofiilirigien piilevä etu.
Tekeekö moniasentoinen cockpit sinusta nopeamman?
Vain jos se sopii sinulle. ”Täydellinen formula-asento”, joka pakottaa sinut kurottamaan, tekee sinusta hitaamman ja ajostasi epätasaisempaa. Aloita ergonomiasta: SIMGASM-rigin säätö pitkille kuljettajille ja FOV- ja kamera-asetusten opas auttavat paljon.
Jatka lukemista
- Trak Racer TR120 vs. SIMGASM Sport
- Istuimen kiinnitysopas: kiinnikkeet ja liukukiskot
- Force feedback -asetukset selitettyinä
