Next Level Racing ES1 -kuppi-istuin on yksi markkinoiden tunnetuimmista sim racing -kuppi-istuimista. Sen käyttäjän enimmäispainoksi ilmoitetaan yleisesti 150 kg, ja se sopii laajalle käyttäjäkunnalle (tuettu pituus on usein noin 120–210 cm), joten se on moniin runkoihin varma perusvalinta.
”Kuppi-istuin” ei kuitenkaan ole yksi yhtenäinen tuoteryhmä. Kuppi-istuimet voivat tukea hyvin erilaisia ajotyylejä, ja väärä istuin voi tehdä erinomaisestakin cockpitista nopeasti epämukavan.
SIMGASM-mallistossa Atlas-sarja on jaettu kahteen selkeään käyttötarkoitukseen:
- Atlas GT -istuin useimpiin GT-ajoasentoihin
- Atlas Formula -istuin taaksepäin kallistuneempiin hyperauto- ja avo-cockpit-ajoasentoihin
Kuppi-istuimen perusteet: mitä olet todella ostamassa
Kuppi-istuimella on neljä tehtävää:
- Pitää lantiosi paikallaan, jotta et liu'u jarrutuksessa.
- Tukee hartioitasi, jotta voit rentouttaa käsivartesi ja ohjata tarkasti.
- Määrittää ajoasentosi (lantion kulma, selkärangan kaari ja hengitys).
- Määrittää poljintekniikkasi, koska jalkojen kulma vaikuttaa siihen, miten käytät voimaa.
Jos jokin näistä on pielessä, kompensoit sitä lihasjännityksellä. Lihasjännitys muuttuu väsymykseksi. Väsymys johtaa virheisiin.
GT- vai formula-ajoasento: helpoin tapa valita
Käytä tätä yksinkertaista valintaperustetta:
- GT-ajoasento: pystympi ylävartalo ja kohtuullisesti koukistetut polvet sopivat erinomaisesti useimpiin ajotyyleihin ja pitkiin ajosessioihin.
- Formula-ajoasento: taaksepäin kallistunut ylävartalo ja korkeammalla olevat polvet sopivat erinomaisesti avopyöräautojen ja hyperautojen tunnelmaan, mutta cockpitin on tuettava tätä kulmaa asianmukaisesti.
Siksi SIMGASM tarjoaa sekä Atlas GT- että Atlas Formula -versiot: istuimen muoto vastaa ajoasentoa.
Kiinnitys ja säädettävyys: näin alumiinirungot helpottavat istuimen valintaa
Yksi säädettävien alumiiniprofiilirunkojen suurimmista eduista on se, että niiden avulla istuimen sopivuusongelmat voidaan ratkaista asemoinnilla, ei arvailemalla:
- Istuinkiskoilla voit hienosäätää etäisyyttä poraamatta uusia reikiä.
- Sivukiinnikkeillä voit muuttaa kallistuskulmaa istuimen jäykkyyden säilyessä.
- Poljintason kulmaa voidaan säätää istuimen kulman mukaiseksi (kriittisen tärkeää formula-ajoasennoissa).
Jos rakennat cockpitin kuppi-istuimen ympärille, suunnittele koko kolmio: istuimen kulma, polkimien kulma ja ohjauspyörän korkeus. Vain yhden osan muuttaminen aiheuttaa epämukavuutta.
Mitä kannattaa vertailla ES1- ja Atlas-istuinten välillä
| Vertailukohta | Miksi sillä on merkitystä | Mitä kannattaa tarkistaa |
|---|---|---|
| Hartioiden leveys | Liian tiukka istuin rajoittaa hengitystä, liian leveä vähentää tukea | Mukavuus hengitettäessä keuhkot täyteen |
| Sopivuus lantion kohdalta | Hallitsee sivuttaisliikettä jarrutuksessa | Istuin ei saa liukua, kun painat jarrua voimakkaasti |
| Istuinkulman yhteensopivuus | Väärä kulma väsyttää alaselkää | Pystytkö pitämään selkärangan neutraalissa asennossa? |
| Kiinnitystapa | Sivukiinnitys ja pohjakiinnitys vaikuttavat jäykkyyteen ja säädettävyyteen | Tukeeko rigisi tarvitsemiasi kiinnikkeitä? |
Missä SIMGASM Atlas -istuimet erottuvat edukseen monien kuljettajien mielestä
Atlas-sarja on suunniteltu vakavasti otettavaksi kuppi-istuinratkaisuksi, joka on samalla käytännöllinen sim racing -kuljettajille:
- Mukavuutta pehmusteilla (mukaan lukien vaihtoehtoja erilaisiin mieltymyksiin)
- Tukee kilpailullista ajamista tuntumatta liian rajoittavalta
- Suunniteltu kestämään suuria voimia, mikä on tärkeää voimakkaissa jarrutuksissa ja liikesimulaattoreissa
Jos yrität tehdä päätöksen pelkästään ”kuppi-istuin vs. kuppi-istuin” -vertailun perusteella, aloita istuimen valinta- ja sovitusoppaasta. Istuimen valinta on henkilökohtainen asia, ja paras istuin on se, joka sopii kehollesi.
Suositeltu SIMGASM-yhdistelmä kuppi-istuimille
- GT-tyyli: Atlas GT -istuin + SIMGASM Club -simulaattori tai SIMGASM Sport -simulaattori
- Formula-tyyli: Atlas Formula -istuin + SIMGASM Sport -simulaattori tai SIMGASM Pro -simulaattori
- Polkimien vakaus: yleiskäyttöinen lisälaitelevy (erityisesti load cell- tai hydraulipolkimien kanssa)
Usein kysytyt kysymykset
Entä jos haluan enemmän mukavuutta kuin kuppi-istuin tarjoaa?
Valitse kallistettava istuin, kuten Core-kallistettava istuin. Monet kuljettajat ovat nopeampia tuntiessaan olonsa mukavaksi kuin ollessaan ”tiukasti paikallaan”.
Mistä tiedän, onko kuppi-istuin liian kapea?
Jos tunnet painetta lonkkaluissa tai sinun on vaikea hengittää syvään, istuin on liian kapea kestävyysajoa varten.
Jatka lukemista
- Istuimen valinta- ja sovitusopas
- Istuimen kiinnitysopas: kiinnikkeet ja liukukiskot
- SIMGASM-rigin säätäminen pitkille kuljettajille
