Käytetty alumiiniprofiilirigi voi olla todellinen löytö — mutta myös yllättävän kallis riesa, jos olennaisia osia puuttuu.
Jos harkitset käytettyä Advanced SimRacing (ASR) -cockpitia, tämän tarkistuslistan avulla vältät yleiset sudenkuopat, arvioit todelliset kustannukset ja päätät, milloin uusi SIMGASM-kokoonpano on järkevämpi valinta.
Miksi ihmiset myyvät profiilirigejä
Useimpia käytettyjä rigejä ei myydä siksi, että ne olisivat ”huonoja”. Niitä myydään, koska:
- joku päivittää jäykempään mallisarjaan,
- hän siirtyy liikealustaan ja tarvitsee erilaisen näyttöratkaisun,
- hän muuttaa ja tarvitsee pienemmän kokoonpanon,
- tai hän lopettaa harrastuksen.
Käytetyn ASR-rigin tarkistuslista (ota tämä mukaan puhelimeesi)
- Laske kiinnitystarvikkeet. Puuttuvista T-muttereista, kulmakiinnikkeistä ja pulteista kertyy nopeasti lisäkustannuksia.
- Tarkista profiilien päät ja urat. Etsi painuneita päitä tai vaurioituneita T-uria, jotka estävät sujuvat säädöt.
- Tarkasta rattitaso ja poljinlevy. Vaurioituneet kierteet, taipuneet levyt tai venyneet reiät voivat aiheuttaa vaikeasti paikannettavaa joustoa.
- Istuinkiinnikkeet ja liukukiskot. Liukukiskojen tulee lukittua varmasti molemmilta puolilta. Jos ne eivät lukitu, varaa rahaa niiden vaihtamiseen.
- Helinä ja pienet liikkeet. Istu rigissä, paina jarrua voimakkaasti ja heiluta rattikiinnikettä. Jos se liikkuu, tunnet sen jokaisella kierroksella.
- Etsi itse porattuja reikiä. Ylimääräiset reiät eivät aina ole huono asia, mutta ne voivat olla merkki yhteensopimattomista osista tai kiinnitysongelmista.
Piilokustannukset, jotka usein unohtuvat
- Kuljetus: profiilirigit ovat painavia ja hankalia käsitellä, joten toimituskulut voivat viedä ”löydöltä” pohjan.
- Yhteensopivuusmuutokset: käytetyssä rigissä voi olla rattitaso, joka ei sovi wheelbase-ekosysteemiisi.
- Ajankäyttö: kiinnitystarvikkeiden uusimiseen, puhdistamiseen ja uudelleenkokoamiseen voi kulua koko viikonloppu.
Milloin SIMGASM on parempi valinta
Uuden ostaminen on järkevää, kun haluat:
- selkeän mallisarjojen porrastuksen: Hobby → Club → Sport → Pro
- siistin kaapeloinnin ja modulaariset lisäosat, jotka sopivat yhteen ilman itse porattuja reikiä,
- nopeasti reagoivan tuen: saat nopeasti vastauksia wheelbasejen, polkimien ja kiinnikkeiden yhteensovittamiseen,
- personointia: useita värejä ja kokoonpanovaihtoehtoja.
Jos harkitset vielä vaihtoehtoja, aloita artikkeleista Advanced SimRacing ASR -mallisto selitettynä verrattuna SIMGASM-mallisarjoihin: ASR 1, ASR 3, ASR 4 ja ASR Pro ja Advanced SimRacing ASR 1 vs. SIMGASM Hobby: päivitettävyyden säilyttävien aloitustason alumiinirigien vertailu. Ne auttavat valitsemaan sopivan jäykkyystason ennen kuin ”tarjoushinnat” vievät huomiosi.
Suositellut SIMGASM-tuotteet
- SIMGASM Hobby -simulaattori edulliseen aloitukseen ja selkeään päivityspolkuun
- SIMGASM Club -simulaattori, jos haluat siirtyä 80x40-luokkaan lähes millä tahansa laitteistolla
- SIMGASM Core -kallistettava istuin tarjoaa mukavuutta ilman sitoutumista kuppi-istuimeen
- SIMGASM-wheelbasen etukiinnike, alakiinnike ja Fanatec-tyylinen sivukiinnike wheelbaseesi sopivan kiinnityksen valitsemiseen
- Yleiskäyttöinen oheislaitetaso polkimille, lisävarusteille ja tuleville lisäosille
Lisää Advanced SimRacing -oppaita
- Advanced SimRacing ASR -mallisto selitettynä verrattuna SIMGASM-mallisarjoihin: ASR 1, ASR 3, ASR 4 ja ASR Pro
- Advanced SimRacing ASR 1 vs. SIMGASM Hobby: päivitettävyyden säilyttävien aloitustason alumiinirigien vertailu
- Advanced SimRacing ASR 3 vs. SIMGASM Club: 80x40-tyyliset rigit direct drive -wheelbaseille ja load cell -polkimille
- Advanced SimRacing ASR 4 vs. SIMGASM Sport: 120x40-luokan rigit suurelle vääntömomentille ja siistiin kaapelointiin
Jatka lukemista
- Advanced SimRacing ASR 1 vs. SIMGASM Hobby: päivitettävyyden säilyttävien aloitustason alumiinirigien vertailu
- Advanced SimRacing ASR 3 vs. SIMGASM Club: 80x40-tyyliset rigit direct drive -wheelbaseille ja load cell -polkimille
- Direct drive -vääntömomentti selitettynä: kuinka monta Nm:ä todella tarvitset
- Sim racing -istuimen valintaopas: kuppi-istuin vai kallistettava istuin ja kuinka asennat sen oikein
