Jos etsit vertailua Advanced SimRacing ASR 1 vs ASR 3 vs ASR 4 vs ASR Pro, et vielä varsinaisesti vertaile tuotemerkkejä – yrität valita oikean jäykkyys- ja säädettävyystason, jotta cockpittisi tuntuu tukevalta nyt ja on helppo päivittää myös tulevaisuudessa.
Tässä oppaassa esitellään nykyinen ASR-mallisto käytännössä tärkeiden ominaisuuksien avulla (profiilin koko, ulkomitat, säädettävyys ja kiinnitysvaihtoehdot) ja verrataan kutakin mallia vastaavaan SIMGASM-tasoon, jotta voit tehdä valintasi nopeammin.
Lyhyesti
- Aloittelijatason ratit ja kevyemmät polkimet: ASR 1 -luokan rigit (sekä SIMGASM Hobby) tekevät joustamattomasta rakenteesta edullisen.
- Direct drive -rattialustat ja load cell -polkimet: ASR 3 -luokan rigit (sekä SIMGASM Club) tarjoavat useimmille tavoitteellisille sim racing -kuljettajille parhaan tasapainon.
- Suuri vääntömomentti, monipuolisemmat säädöt ja siistimmät kokoonpanot: ASR 4 -luokan rigit (sekä SIMGASM Sport).
- Liikejärjestelmät, hydrauliikka ja äärimmäinen vakaus: ASR Pro- / ASR 6 -luokan rigit (sekä SIMGASM Pro).
ASR-mallisto yhdellä silmäyksellä
Advanced SimRacing ilmoittaa selkeän pohjarakenteen teknisen tiedon tuumina. Vertailun helpottamiseksi alla olevassa taulukossa näkyy myös likimääräinen metrinen vastine (pyöristettynä).
| Malli | Pohjaprofiili | Likimääräinen metrinen vastine | Ulkomitat (ilmoitetut) | Mihin se sopii parhaiten |
|---|---|---|---|---|
| ASR 1 | 1.5" x 1.5" | ~38 x 38 mm (40x40-luokka) | 50" x 22" | Edullinen aloitusmalli, joka on silti jäykkä ja jossa on helposti päivitettävä rattitaso |
| ASR 3 | 3" x 1.5" | ~76 x 38 mm (80x40-luokka) | 50" x 22" | Direct drive -rattialustoille ja load cell -polkimille tarkoitetut päivittäiset rigit |
| ASR 4 | 4.5" x 1.5" | ~114 x 38 mm (120x40-luokka) | 50" x 22" | Parempi vakaus suurella vääntömomentilla + laajempi säätöalue |
| ASR Pro | 6" x 1.5" pohjaprofiilit | ~152 x 38 mm (160x40-luokka) | Vaihtelee kokoonpanon mukaan | Liikejärjestelmät, hydrauliikka ja ”säädä kerran ja unohda” -jäykkyys |
Mikä oikeastaan muuttuu profiilin koon kasvaessa
Useimmat ”8020-rigit” näyttävät tuotekuvissa samanlaisilta. Käytännössä profiilin koko vaikuttaa kolmeen asiaan, jotka huomaat heti:
- Ohjauksen tarkkuus: pystytukien vähäisempi kiertyminen välittää ratista enemmän hienovaraisia yksityiskohtia ”kuminauhamaisen” jouston sijaan.
- Jarrutuksen tasaisuus: jäykkä poljinkiinnitys vähentää poljinkulman pieniä muutoksia, jotka aiheuttavat epätasaista jarrutusta.
- Säädettävyys ilman kompromisseja: vahvempien profiilien ansiosta voit käyttää pidempiä jännevälejä (pitkille kuljettajille, formula-ajoasennoille tai motion-järjestelmille) ilman, että cockpit alkaa värähdellä ääniraudan tavoin.
Miten SIMGASM-tuotetasot vastaavat ASR-malleja
Jos pidät ASR-konseptista mutta haluat valita tuotetason helposti, SIMGASM pitää asian yksinkertaisena:
- Hobby käyttää aloitustason simulaattorina 40x40-profiilia. Se on suunniteltu hintaluokassaan poikkeuksellisen vahvaksi, ja saatavilla on useita värejä ja personointivaihtoehtoja.
- Club siirtyy 80x40-profiileihin, jotka muodostavat käytännöllisen, ”lähes kaiken kanssa yhteensopivan” luokan direct drive -rattialustoille ja load cell -polkimille.
- Sport tarjoaa pidemmän ja leveämmän rungon, 120x40-profiilit sekä vahvemman ja monipuolisemmin säädettävän rattikiinnityksen. Siinä painotetaan myös siistejä kokoonpanoja runkoon integroidun läpivientikaapeloinnin ansiosta.
- Pro on lippulaivamalli, jossa on 160x40-profiilit ja raskaat teräslevyrakenteet äärimmäisiä voimia, motion-laitteistoja ja mahdollisimman laajoja säätömahdollisuuksia varten.
Kaksi kokoonpanovinkkiä, joilla on enemmän merkitystä kuin tuotemerkillä
- Valitse ensin rattialustan kiinnitystapa. Etu-, sivu- ja pohjakiinnitys toimivat kaikki, mutta ne vaikuttavat säätömahdollisuuksiin ja voimien välittymiseen. Jos et ole vielä varma, aloita joustavalla kiinnitysjärjestelmällä, kuten SIMGASM-rattikiinnityksen perussarjalla, ja lisää myöhemmin sopiva levy (etukiinnitys, pohjakiinnitys tai Fanatec-sivukiinnitys).
- Pidä näytöt erillään cockpitista, jos suunnittelet tuntopalautetta tai liikejärjestelmää. Vapaasti seisova kolmoisnäyttöteline, kuten SIMGASM Apex, pitää näytöt vakaina, vaikka simulaattorirunko tärisee.
Suositellut SIMGASM-varusteet
- SIMGASM Club (80x40) useimpiin direct drive- ja load cell -kokoonpanoihin
- SIMGASM Sport (120x40), kun haluat enemmän säätömahdollisuuksia ja siistimmän kaapelireitityksen
- SIMGASM Atlas GT -istuin tukevaan GT-ajoasentoon
- Vapaasti seisova SIMGASM Apex -kolmoisnäyttöteline, jos haluat eristää näytöt simulaattorirungon tärinästä
- Vaihdekepin ja käsijarrun kiinnike ralli-, drifting- tai sekventiaalisiin kokoonpanoihin
Lisää Advanced SimRacing -oppaita
- Advanced SimRacing ASR 1 vs. SIMGASM Hobby: päivitysystävällisten alumiinirunkojen vertailu aloittelijoille
- Advanced SimRacing ASR 3 vs. SIMGASM Club: 80x40-tyyliset rungot direct drive -rattialustoille ja load cell -polkimille
- Advanced SimRacing ASR 4 vs. SIMGASM Sport: 120x40-luokan rungot suurelle vääntömomentille ja siistiin kaapelireititykseen
- Advanced SimRacing ASR Pro vs. SIMGASM Pro: 160x40-luokan lippulaivamallit liikejärjestelmiin, hydrauliikkaan ja täysin joustamattomaan rakenteeseen
Jatka lukemista
- Direct drive -vääntömomentti selitettynä: kuinka monta Nm todella tarvitset
- Ensimmäisen direct drive -rattisi valinta: vääntömomentti, kiinnitys ja asetukset
- VESA-kiinnitys ja näyttötelineet: kiinnityskuviot, kohdistus ja vakaus
- Liikejärjestelmävalmiin sim racing -rungon opas: mitä suunnitella ennen toimilaitteiden ostamista
Huomautus: Valmistajat uudistavat tuotteitaan ajan myötä. Käytä teknisiä tietoja lähtökohtana ja tarkista aina uusimmat piirustukset ja käyttöohjeet, jos suunnittelet tarkkaa sovitusta, liikejärjestelmän integrointia tai mukautettuja kiinnikkeitä.
