Forza Horizon 6 on suunniteltu hauskaksi ohjaimella, mutta se voi myös tuntua yllättävän hyvältä ohjauspyörällä, kun asetukset on säädetty kohdalleen. Tärkeintä ei ole tavoitella ”maksimaalista force feedbackiä” tai kopioida satunnaisia kuvakaappauksia liukusäätimistä. Sen sijaan tarvitset selkeät perusasetukset, jotka tarjoavat:
- Ennakoitava ohjaus (ei nykivää kääntymistä eikä epämääräistä keskialuetta).
- Hyödyllinen palaute (eturenkaiden kuormitus ja aliohjautuminen pelkän jatkuvan tärinän sijaan).
- Johdonmukainen tuntuma rata-ajossa, driftingissä ja maastoajossa.
Tämä opas on käytännöllinen lähtökohta FH6:n ohjauspyöräkäyttäjille ja sisältää täsmällisen suosittelemamme työnkulun. Voit käyttää sitä Logitech-, Thrustmaster-, Fanatec- ja MOZA-ohjauspyörien kanssa, mukaan lukien direct drive -mallit.
Vaihe 0: hoida tylsät asiat ensin (niillä on merkitystä)
Tee nämä kolme tarkistusta ennen kuin kosket yhteenkään liukusäätimeen:
- Päivitä wheelbasen ja polkimien laiteohjelmistot ja ajurit. FH6 on uusi, eikä se, että laitteisto ”toimi toisessa pelissä”, takaa mitään.
- Aloita oletusasetuksista sekä ohjauspyöräsi ohjelmistossa että FH6:ssa. Muuta vain yhtä asetusta kerrallaan.
- Kiinnitä kaikki tukevasti. Jos ohjauspyöräsi joustaa pöydällä, force feedbackin yksityiskohdat katoavat ja teet liian suuria korjausliikkeitä.
Vaihe 1: valitse vakaa rig ja oikea kiinnitys
Force feedbackistä on hyötyä vain, jos se välittyy käsiisi jäykän rakenteen kautta. Käytännössä tämä ratkaisee, onko lopputulos ”en saa luistoja hallintaan” vai ”voin driftata minuutteja pyörähtämättä”. Jos ohjauspyöräsi on tällä hetkellä kiinnitetty pöytään, etene päivityksessä näin:
- Aloitustason vakaus: SIMGASM Hobby -alumiininen simulaattori (40x40-profiili) on suunniteltu tarjoamaan aloittelijoille aidon cockpit-tuntuman erittäin edulliseen hintaan.
- Monipuolisin yleisrig: SIMGASM Club -alumiininen simulaattori (80x40-profiili) on varma valinta lähes kaikille markkinoilla oleville ohjauspyörä- ja poljinsarjoille.
- Valmis suurelle vääntömomentille ja liikejärjestelmille: SIMGASM Sport -alumiininen simulaattori (120x40-profiili) tarjoaa enemmän säätömahdollisuuksia, vahvemman ohjauspyöräkiinnityksen ja integroidut kaapelien läpivientikanavat siistiä asennusta varten.
- Lippulaivamallin jäykkyys: SIMGASM Pro -alumiininen simulaattori (160x40-profiili) on taipumaton alustamme äärimmäisille kuormille, voimakkaille jarrutuksille ja pitkille kestävyysajoille.
Myös kiinnityksellä on merkitystä. Valitse rattimoottorillesi sopiva kiinnitystapa (etu-, sivu- tai alakiinnitys):
- Ohjauspyörän etukiinnike useimmille yleisille pulttijaoille.
- Ohjauspyörän sivukiinnike, kun haluat kompaktin ja jäykän sivukiinnityksen (sopii erinomaisesti monille direct drive -rattimoottoreille).
- Ohjauspyörän alakiinnike alapuoliseen asennukseen ja jalkatilan pitämiseen vapaana.
Vaihe 2: määritä FH6:n ajoavustimet järkevästi
FH6:ssa voit yhdistää arcade-henkisen hauskanpidon vakavampaan ajamiseen. Ohjauspyörää käyttäville suosittelemme seuraavia asetuksia:
- Ohjaus: aloita Simulaatio-asetuksella, jos haluat auton reagoivan suoremmin. Jos auto tuntuu epävakaalta nopeissa ääriasennosta toiseen tehtävissä ohjausliikkeissä (etenkin driftauksessa), kokeile Normaali-asetusta ja vertaa.
- ABS: PÄÄLLE aloittelijoille, POIS, kun pystyt jarruttamaan tasaisesti lukitsematta pyöriä.
- Luistonesto: POIS kaasun hallinnan opettelua varten, PÄÄLLE, jos auto pyörähtää edelleen jatkuvasti.
- Ajovakauden hallinta: POIS (se voi peittää ohjauspyörän kautta välittyvän tuntuman auton toiminnasta).
Vaihe 3: kalibroi polkimet, jotta jarrutus tuntuu luonnolliselta
Useimmat valitukset siitä, että ”FH6 tuntuu oudolta ohjauspyörällä”, johtuvat todellisuudessa jarrutusongelmista. Jos käytössäsi on load cell -jarru etkä saavuta 100 %:n jarrutusta painamatta poljinta kaikin voimin, pienennä hieman hidastusakselin kuolleen alueen ulkorajaa (esimerkiksi arvoon 95–98). Jos jarru rekisteröi syötteen, vaikka et paina sitä, suurenna hieman hidastusakselin kuolleen alueen sisärajaa (esimerkiksi arvoon 2–5).
Jos harkitset polkimien päivittämistä, load cell -poljinsarja on edelleen yksi merkittävimmistä parannuksista, joilla ajotuntumasta saa aidomman. Esimerkiksi: MOZA CRP2 load cell -polkimet.
Vaihe 4: turvalliset lähtöasetukset FH6:n ohjauspyörän lisäasetuksiin
Käytä alla olevaa taulukkoa lähtökohtana. Tavoitteena on tarkka ohjaus ja käyttökelpoinen palaute, ei mahdollisimman suuri voimakkuus. Kun olet ottanut nämä asetukset käyttöön, aja 10–15 minuuttia ja säädä sitten vain yhtä liukusäädintä kerrallaan.
| Asetus (FH6:n ohjauspyörän lisäasetukset) | Turvallinen lähtökohta | Mitä se muuttaa |
|---|---|---|
| Ohjausakselin kuollut alue, sisä- / ulkoraja | 0 / 100 | Poistaa ohjauksen keskialueen ”kuolleen” kohdan ja säilyttää täyden kääntökulman. |
| Kiihdytysakselin sisä- ja ulkokuollut alue | 0 / 100 | Täysi kaasun käyttöalue ilman tahattomia syötteitä. |
| Hidastusakselin sisä- ja ulkokuollut alue | 0–5 / 95–100 | Jarrun kalibrointi. Käytä hieman pienempää ulkorajan arvoa, jos et saavuta 100 %:n jarrutusta. |
| Värinän voimakkuus | 20–40 | Törmäysten ja renkaiden luistamisen värinä (erillään tien tuntumasta). |
| Force feedbackin voimakkuus | 55–75 | Kokonaisvoimakkuus. Liian suuri arvo voi aiheuttaa leikkautumista ja peittää yksityiskohtia. |
| Keskitysjousen voimakkuus | 5–20 | Itsekeskittävä ”jousi”. Liian suuri arvo voi tuntua keinotekoiselta. |
| Ohjauspyörän vaimennuksen voimakkuus | 0–20 (hammasratasvetoiset ohjauspyörät) tai 10–30 (direct drive) | Lisää liikkeen vastusta. Parantaa vakautta, mutta voi hidastaa vastaohjausta. |
| Mekaanisen jättämän voimakkuus | 80–110 | Tasaisempi ja voimakkaampi caster-tuntuma. Hyödyllinen driftauksessa. |
| Force feedbackin vähimmäisvoima | 0–10 | Vahvistaa pieniä voimia, jos ohjauspyörä tuntuu tunnottomalta keskiasennon lähellä. |
| Tien tuntuman voimakkuus | 10–30 | Töyssyjen ja reunakivien pintatuntuma. Liian suuri arvo voi tuntua jatkuvalta jyrinältä. |
| Kuormitusherkkyys | 0–15 | Keskitaajuiset värähtelyt. Pienempi arvo tekee tuntumasta tasaisemman, suurempi lisää yksityiskohtia. |
| Ohjauksen herkkyys | 50 (aloita tästä) | Ohjausvälityksen kartta. Muuta vain, jos olet muuttanut ohjauspyörän kiertokulmaa ajurissa. |
| Ohjauksen lineaarisuus | 45–55 | Vastekäyrä keskiasennosta ääriasentoon. Arvo 50 on lineaarinen. |
Vaihe 5: ohjauspyörän kiertokulma ja ohjauksen herkkyys (yleinen sudenkuoppa)
FH6 käyttää kullekin autolle kiinteää ohjauksen enimmäiskulmaa. Wheelbasen ajuri hallitsee fyysistä kiertokulmaa (DOR), kun taas pelin ohjauksen herkkyys muuttaa ohjausvälityksen karttaa. Jos muutat molempia ymmärtämättä niiden vaikutusta, ohjauksesta voi tulla nykivä, vasteet voivat viivästyä tai saatat ihmetellä, miksi auto yhtäkkiä aliohjautuu.
- Paras käytäntö: aseta ohjauspyörän kiertokulma sen ohjelmistossa (esim. 900°) ja pidä FH6:n ohjauksen herkkyys lähellä oletusarvoa (noin 50).
- Driftaustyyli: monet kuljettajat suosivat 900°:n tai 1080°:n kiertokulmaa tasaisempaa itseohjautuvuutta varten.
- Maasto- ja ralliajo: jotkut kuljettajat suosivat 540–720°:n kiertokulmaa, jotta nopeat luistot voi korjata käsivarsia ristiin viemättä.
Käsittelemme aihetta tarkemmin artikkelissa FH6:n ohjauksen herkkyys ja lineaarisuus selitettynä.
Vaihe 6: paranna FH6:n ajotuntumaa fiksummalla cockpitin asettelulla
FH6 on avoimen maailman peli: käännät ohjauspyörää useammin ääriasennosta toiseen (liikenneympyröissä, driftatessa ja korjatessasi ajolinjaa maastossa), ja vietät enemmän aikaa rennosti ajaen. Mukavuudella ja näkyvyydellä on merkitystä.
- Integroitu näyttökiinnitys: aloita SIMGASM Core integroidulla kolmen näytön telineellä, jos haluat siistin ja jäykän kokoonpanon, joka liikkuu yhtenä kokonaisuutena rigisi mukana.
- Vapaasti sijoitettava ja joustava ratkaisu: vapaasti seisova SIMGASM Apex -kolmoisnäyttöteline eristää näytöt rattiohjaimen voimien aiheuttamasta tärinästä ja sopii ihanteellisesti usean käyttäjän rigille.
- VESA-kiinnikkeet: jos käytät eri merkkisiä näyttöjä, VESA-kiinnikesarjan (75/100/200) avulla kohdistat ne nopeasti.
Valitse istuin, joka sopii ajotyyliisi ja tarjoaa tukea pitkien ajojaksojen aikana:
- GT-mukavuutta ja tukea: Atlas GT -kuppi-istuin (musta) on suunniteltu GT-tyyliseen ajoasentoon ja pitkiin ajojaksoihin.
- Formula- ja hyperautoajoasento: Atlas Formula -kuppi-istuin (musta) sopii tavallista kallistetumpaan ajoasentoon ja korkeammalle sijoitetuille poljintasoille.
- Säädettävä kiinnitys: hienosäädä korkeutta, kallistuskulmaa ja etäisyyttä SIMGASM-istuinkiinnikesarjalla.
Suositellut SIMGASM-kokoonpanot FH6:lle
- Paras hinta-laatusuhde aloittelijalle: SIMGASM Hobby -rigi + MOZA R3 -paketti + yhden näytön teline.
- Tasapainoisin valinta, kun et halua päivittää pitkään aikaan: SIMGASM Club -rigi + MOZA R5 direct drive -paketti.
- Valmis tulevaisuuden tarpeisiin, raskaille polkimille ja siistiin kaapelinhallintaan: SIMGASM Sport -rigi + kolme näyttöä + kuppi-istuin.
Lisää Forza Horizon 6 -oppaita SIMGASM-sivustolla
- Forza Horizon 6:n rattiasetusten opas
- FH6:n tukemien rattien ja laitteiden tarkistuslista
- FH6 Steamissa: ratkaisut ratin syöttöongelmiin
- Ohjauksen herkkyys ja lineaarisuus FH6:ssa selitettynä
- FH6:n puuttuvan force feedbackin vianmääritys
- Driftaus ratilla FH6:ssa: asetukset ja harjoitukset
- FH6:n rattiasetukset maasto- ja ralliajoon
- FH6-ohjain vs. ratti: mikä todella muuttuu
- FH6-ohjaamon asetukset rattikäyttäjille
- Forza Motorsportin rattiasetusten opas
