Forza Horizon 6:n maastoajo tuntuu hyvin erilaiselta kuin asfaltilla ajaminen. Auto liikkuu enemmän, pito muuttuu jatkuvasti, ja nopeimmat kuljettajat näyttävät ”rauhallisilta”, koska he tekevät pieniä korjausliikkeitä ennen kuin luisto kasvaa.
Ratilla ajettaessa tavoitteena on luoda kokoonpano, joka on vakaa ja ennakoitava irtonaisilla pinnoilla muuttamatta force feedbackia jatkuvaksi tärinäksi.
Miksi maastoajo tuntuu ratilla huonommalta (ja miten se korjataan)
Useimmat maastoajon rattituntumaa koskevat ongelmat johtuvat kahdesta syystä:
- Liikaa yksityiskohtia: voimakas tienpinnan tuntuma + voimakas värinä = tunnet kaiken, mutta et saa hyödyllistä palautetta.
- Liian hidas oikaisemaan luistoja: kiertokulma ja vaimennus ovat suuria, ja ratti tuntuu raskaalta silloin, kun tarvitaan nopeutta.
FH6:n maasto- ja ralliajon rattiasetusten lähtötaso
Käytä tätä lähtökohtana ja säädä sitten yhtä liukusäädintä kerrallaan ajotuntuman perusteella.
| Asetus | Lähtökohta | Peruste |
|---|---|---|
| Ratin kiertokulma (rattiohjelmisto) | 540–720° | Nopeammat korjausliikkeet irtonaisilla pinnoilla ja hypyissä. |
| Ohjauksen herkkyys (FH6) | 50 | Pidä suhde neutraalina. Muuta sitä vain, jos olet muuttanut kiertokulmaa. |
| Ratin vaimennuksen voimakkuus | 10–25 | Lisää vakautta auton pomppiessa tai laskeutuessa hypyistä. |
| Tienpinnan tuntuman voimakkuus | 5–20 | Liiallinen tienpinnan tuntuma muuttuu maastossa jatkuvaksi tärinäksi. |
| Kuormitusherkkyys | 0–10 | Tasaisempi force feedback, kun jousitus värähtelee. |
| Värinän voimakkuus | 20–35 | Auttaa tuntemaan renkaiden sutimisen ja iskut peittämättä ohjauksen tuntopalautetta. |
Poljinvinkit: jarruttaminen ja kaasunkäyttö irtonaisilla pinnoilla
- Jarruta aiemmin kuin luulet tarpeelliseksi. Soralla myöhäistä jarrutusta ei voi ”pelastaa” suuremmalla poljinvoimalla, vaan renkaat lukkiutuvat ja auto liukuu, etenkin jos ABS ei ole käytössä.
- Lisää kaasua pehmeästi pitkissä mutkissa. Jos painat kaasua äkillisesti, pito irtoaa ja ratti kevenee. FH6 palkitsee tasaisesta kaasunkäytöstä.
- Kokeile kevyttä jarruttamista vasemmalla jalalla nelivetoautoissa vakauttaaksesi auton etupäätä nostamatta kaasua kokonaan. Hyvin tehtynä tällä voi saavuttaa huomattavasti paremman kierrosajan!
Jos polkimillasi on vaikea annostella jarrutusta, load cell -poljinsarja voi auttaa, koska jarrutusta hallitaan poljinliikkeen sijaan voimalla. Esimerkki: MOZA CRP2 load cell -polkimet. Jos haluat edullisen poljinsarjan, jonka tuntuma on silti johdonmukainen, MOZA SR-P -polkimet ovat varteenotettava vaihtoehto.
Rigin kokoonpano: miksi maastoajo vaatii jäykkyyttä (kyllä, jopa arcade-henkisessä pelissä)
Maastoajossa syntyy nopeita voimanpiikkejä: alastuloja, töyssyjä, osumia kanttareihin ja ohjausliikkeiden korjauksia. Jos rigisi joustaa, tunnet renkaiden kuormituksen muutosten sijaan ”kohinaa”. Jäykkä alumiinicockpit tekee maastoajon palautteesta selkeämpää ja vähentää väsymistä.
- Vakaata suorituskykyä aloittelijoille: SIMGASM Hobby -alumiinisimulaattori (40x40-profiili) on suunniteltu tarjoamaan aloittelijoille aidon cockpit-tuntuman erittäin edulliseen hintaan.
- Monipuolisin ”kaikki onnistuu” -rigi: SIMGASM Club -alumiinisimulaattori (80x40-profiili) on varma valinta lähes kaikille markkinoilla oleville ohjauspyörä- ja poljinsarjoille.
- Valmis suurelle väännölle ja liikejärjestelmille: SIMGASM Sport -alumiinisimulaattori (120x40-profiili) tarjoaa enemmän säätömahdollisuuksia, vahvemman ohjauspyöräkiinnityksen ja integroidut kaapelien läpivientikanavat siistiä asennusta varten.
- Lippulaivamallin jäykkyys: SIMGASM Pro -alumiinisimulaattori (160x40-profiili) on taipumaton alustamme äärimmäisille kuormituksille, voimakkaalle jarrutukselle ja pitkille kestävyysajoille.
Näyttö ja ajoasento: näkyvyys on aggressiivisuutta tärkeämpää
Maastoajossa nopeus syntyy siitä, että näet maaston ajoissa. Liian korkealla tai kaukana oleva näyttö hidastaa reagointiasi. Jos rakennat FH6:lle erillistä rigiä, harkitse seuraavia:
- Integroitu näytön kiinnitys: valitse lähtökohdaksi integroitu SIMGASM Core -kolmen näytön teline, jos haluat siistin ja jäykän kokoonpanon, joka liikkuu yhtenä kokonaisuutena rigisi mukana.
- Vapaasti seisovan telineen joustavuus: SIMGASM Apex vapaasti seisova kolmen näytön teline eristää näytöt ratin voimien aiheuttamalta tärinältä ja sopii erinomaisesti usean henkilön käyttämään rigiin.
- VESA-kiinnikkeet: jos käytät eri valmistajien näyttöjä, VESA-kiinnikesarjan (75/100/200) avulla kohdistat ne nopeasti.
Vakaa ja tukeva ajoasento vähentää tarvetta yliohjata. Aloita GT-tyylisellä istuimella, kuten Atlas GT -kuppi-istuimella, ja säädä se niin, että hartiasi ovat rentoina ja kyynärpääsi hieman koukussa.
Kolme harjoitusta, jotka nopeuttavat maastoajoasi
- Kaartaminen ilman korjausliikkeitä: aja keskinopea kaarre ja pyri tekemään yksi tasainen ohjausliike. Jos tarvitset korjausliikkeitä, hidasta ja toista.
- Jarrun vapautuksen ajoitus: tee 10 toistoa ja keskity vain vapauttamaan jarru tasaisesti ennen kaarteeseen kääntymistä.
- Kaasunkäyttö: aja 5 minuuttia ja pyri muuttamaan kaasua asteittain ilman äkillisiä piikkejä.
Kun maastoajon perusasetukset ovat vakaat, hienosäädä voimapalautteen voimakkuutta, tien tuntumaa ja minimivoimaa FH6:n kattavan ratin määritysoppaan avulla.
Lisää Forza Horizon 6 -oppaita SIMGASM-sivustolla
- Forza Horizon 6 -ratin määritysopas
- FH6:n tukemien rattien ja laitteiden tarkistuslista
- FH6 Steamissa: ratkaisut ratin syöttöongelmiin
- Ohjauksen herkkyys ja lineaarisuus FH6:ssa
- FH6:n voimapalautteen toimintahäiriöiden vianmääritys
- Driftaus ratilla FH6:ssa: asetukset ja harjoitukset
- FH6:n ratti-asetukset maasto- ja ralliajoon
- FH6-ohjain vs. ratti: mikä todella muuttuu
- FH6-ohjaamon asetukset ratin käyttäjille
- Forza Motorsport -rattiasetusten opas
