Fanatecin Gran Turismo -rattiyksiköt ovat suosittuja, koska ne osuvat monipuolisuuden ytimeen: ne ovat riittävän tehokkaita tarjoamaan aidontuntuisen ohjaustuntuman, mutta silti helposti lähestyttäviä aloittelijoille ja yhteensopivia monien pelien kanssa. Kaksi useimmin vastaan tulevaa nimeä ovat GT DD Pro ja uudempi GT DD Extreme.

Tässä artikkelissa ei keskitytä markkinointipuheisiin. Se on käytännöllinen tarkistuslista vakaan, hiljaisen ja helposti päivitettävän cockpitin rakentamiseen – etenkin jos haluat vaihtaa rata-ajon, driftingin ja kestävyyskilpailujen välillä ilman, että joudut säätämään rigiäsi uudelleen joka viikko.

Vaihe 1: valitse tuleviin päivityksiisi sopiva cockpit-taso

Rattiyksikkö on vain yksi osa kokonaisuutta. Cockpitin on kestettävä:

• Ratin vääntömomentti (force feedback)
• Jarrutusvoimat (erityisesti load cell -päivitysten kanssa)
• Lisävarusteiden kuormitus (vaihdekeppi, käsijarru, painikepaneelit)
• Näytön paino ja vakaus

Useimmille GT DD Pro -käyttäjille sopii jokin seuraavista vaihtoehdoista:

• Edullinen mutta tukeva: SIMGASM Hobby -simulaattori, jos haluat mahdollisimman edullisen aloitusvaihtoehdon ja vankan alumiinirungon.
• Monipuolisin: SIMGASM Club -simulaattori, jos aiot lisätä load cell -jarrun ja muita oheislaitteita.
• Siistein ratkaisu pitkälle tulevaisuuteen: SIMGASM Sport -simulaattori, jos arvostat kaapelinhallintaa, laajoja säätömahdollisuuksia ja cockpitiä, joka pysyy siistinä päivitysten myötä.

Vaihe 2: kiinnitä rattiyksikkö kunnolla

Jos rattisi on kiinnitetty vääntyvään pintaan, joudut säätämään asetuksia loputtomasti. Tavoittele seuraavia ominaisuuksia:

• Ei näkyvää joustoa nopeiden vastaohjausliikkeiden aikana.
• Vakaa vääntömomentin välittyminen (ei ”pehmeää” tuntumaa kesken mutkan).

SIMGASM-cockpiteissa käytännöllinen modulaarinen ratkaisu on rattikiinnikkeen perussarja yhdistettynä rattiyksiköllesi ja ajoasennollesi sopivaan kiinnitystapaan. Useimmissa GT DD Pro -kokoonpanoissa rattiyksikön etukiinnike tai rattiyksikön alakiinnike ovat suoraviivaisia valintoja. Jos suunnittelet myöhemmin raskaampaa rattiyksikköä, kokonaisuus kannattaa rakentaa jo nyt tulevaa päivitystä silmällä pitäen.

Vaihe 3: säädä ergonomia ennen force feedback -asetuksia

Tässä on nopea ajoasennon tarkistuslista, joka parantaa välittömästi kierrosaikoja ja ajomukavuutta:

• Istuimen korkeus: GT-tyylisessä ajoasennossa lantio hieman polvitason alapuolella.
• Ratin korkeus: kädet kello yhdeksän ja kolmen kohdalla hartiat rentoina.
• Ratin etäisyys: ranteiden pitäisi yltää ratin kehän päälle käsivarret suorina.
• Polkimien etäisyys: polven tulee jäädä hieman koukkuun täydellä jarrupaineella.

Jos painotat mukavuutta, yhdistä cockpitiisi Core Recline -istuin. Jos pidät tukevammasta GT-ajoasennosta, harkitse Atlas GT -istuinta (ja lisää valinnainen Atlas-ristiseläntukityyny, jos tarvitset enemmän tukea alaselälle).

Vaihe 4: näytöt ja immersio ilman tärinää

Tehokkaiden rattiyksiköiden kanssa näytöt kannattaa kiinnittää tavalla, joka ehkäisee tärinää ja pitää ne oikeassa linjassa. Kaksi hyväksi todettua ratkaisua:

• Vapaasti seisova: Apex vapaasti seisova kolmen näytön teline eristää näytöt cockpitin tärinästä.
• Integroitu: Apex integroitu kolmen näytön teline, jos haluat pienikokoisen ja yhtenäisen kokonaisuuden.

Käytä VESA-kiinnikesarjaa 75/100/200 helpottamaan kohdistamista (etenkin kolmen näytön kokoonpanoissa).

Vaihe 5: rakenna cockpit, jota on helppo käyttää arjessa

Tässä alumiinirigit osoittavat huomaamatta vahvuutensa. Lisää pienet yksityiskohdat, jotka tekevät päivittäisestä käytöstä sujuvampaa:

• kääntyvä näppäimistöteline ja hiirialusta, jotta kokoonpanosi on aina ajovalmis.
• Sivukiinnitysvarret, kuten Core-sivukiinnitysvarsi, vaihdekepille, käsijarrulle tai painikepaneelille.
• Siisti kaapelireititys SIMGASM Sport -simulaattorin ja SIMGASM Pro -simulaattorin runkojen sisäisen läpivientirakenteen avulla.

Jatka lukemista

• Forza Horizon 6:n rattiasetusten opas
• Ratkaisut kolmen näytön kohdistusongelmiin
• Forza Horizon 6 -cockpitin kokoonpano
• Fanatecin säätövalikko selitettynä
• Fanatecin kaapelinhallinta

Lisää Fanatec-oppaita

• Fanatec sim racing -kokoonpano-opas: rigit, kiinnikkeet ja peliasetukset
• Fanatec CSL DD -rigiyhteensopivuus: kiinnikkeet, jäykkyys ja SIMGASM-tasosuositukset
• Fanatec ClubSport DD- ja DD Plus -rigit: milloin 120x40 tai 160x40 on järkevä valinta
• Fanatec-polkimien kiinnitysopas: CSL-, Elite V2- ja ClubSport V3 -vakausvinkit
• Fanatec-vaihdekepin ja -käsijarrun kiinnitys: ralli- ja drift-kokoonpanot profiilirigeissä