Endurance-sim racing on oma lajinsa. Nopeimmat yhden kierroksen asetukset eivät usein toimi kahden tunnin ajovuorolla. Tavoitteena on tasaisesti toistettava vauhti ja vähäinen väsymys, ei maksimaalinen aggressiivisuus.
Tässä oppaassa kerrotaan, miten Asetek-wheelbase säädetään endurance-ajoa varten ja miten säädettävä alumiiniprofiilirunko auttaa säilyttämään mukavuuden hallinnan tarkkuudesta tinkimättä.
Endurance-säädön tavoite: rauhallista informaatiota pienemmällä rasituksella
Pitkillä ajovuoroilla useimmat kuljettajat pärjäävät paremmin, kun ratti on hieman kevyempi mutta välittää silti yksityiskohdat tarkasti. Tämä tarkoittaa yleensä seuraavaa:
- pienempi kokonaisvoimakkuus,
- hieman enemmän vakautta (ei ”pehmeyttä”),
- parempi ajoasento ja vähemmän ranteiden kuormitusta.
Luo kaksi profiilia: sprintti ja endurance
| Profiili | Voimakkuus | Vakaus | Sopii parhaiten |
|---|---|---|---|
| Sprintti | suurempi | pienempi | lyhyet kilpailut, aika-ajot, time attack |
| Endurance | pienempi | hieman suurempi | ajovuorot, tasaisuus, sade, pitkät harjoitukset |
Ratkaisevaa on säilyttää ratin tuntuma samankaltaisena, jotta lihasmuisti säilyy. Muuta vain sitä, mikä on välttämätöntä.
Runko ja istuin: endurance-vauhti perustuu ajoasentoon
Useimmat endurance-ajon virheet eivät johdu ajotaidosta vaan väsymyksestä: hartiat jännittyvät, ranteet ylikuormittuvat ja jalat kramppaavat, minkä jälkeen jarruttamisesta tulee epätasaista.
- Istuimen mukavuus: Core Recline -istuin on erinomainen valinta, kun haluat mukavuutta ilman sohvamaista istuintuntumaa.
- Ajoasento: jos pidät tiukasti paikallaan pitävästä tuntumasta, Atlas GT -istuin ja Atlas Formula -istuin tukevat automaisempaa ajoasentoa.
- Kantapäätuki: lisää SIMGASM-kantapäätuki, jotta jalkaterä liikkuu sujuvasti ja jarruttaminen pysyy tasaisena.
Miksi profiilirungot loistavat endurance-kokoonpanoissa
Profiilirungossa ei ole kyse vain lujuudesta. Kyse on hienosäädöistä:
- voit säätää polkimien etäisyyttä muutamalla millimetrillä,
- nosta rattia hieman vähentääksesi ranteiden kuormitusta,
- säädä näytön korkeutta niin, että niska pysyy neutraalissa asennossa,
- lisää näppäimistöteline varikkostrategian hallintaan ajoasennosta tinkimättä.
Tässä kohtaa SIMGASM-mallitasot osoittavat hyödyllisyytensä:
- SIMGASM Club -runko on tukeva lähtökohta useimmille endurance-kokoonpanoille.
- SIMGASM Sport -runko tarjoaa enemmän säätömahdollisuuksia ja siistimmän kaapeloinnin.
- SIMGASM Pro -runko on lippulaivamalli, kun haluat maksimaalista jäykkyyttä ja liikejärjestelmän tuleville päivityksille riittävästi kapasiteettia.
Näyttöjen vakaus: vähennä ”visuaalista väsymystä”
Kestävyysajossa on tärkeää myös pitää silmät rentoina. Jos näytöt tärisevät, aivosi joutuvat työskentelemään kovemmin. Kolmen näytön kokoonpanossa vapaasti seisova ratkaisu, kuten Apex vapaasti seisova kolmen näytön teline, pitää näytöt vakaina ja tekee ajamisesta rauhallisemman tuntuista.
Kestävyysajon työnkulku: varikkostrategia ja hallintalaitteet
Pitkissä kilpailuissa tarvitaan muutakin kuin ratti ja polkimet. Tarvitset selkeän tavan käyttää varikkonopeuden rajoitinta, sytytystä, käynnistintä ja tietonäyttöjä sekä tehdä strategiamuutoksia irrottamatta käsiäsi ratista väärällä hetkellä.
- Lisää vakaa lisävarustetaso käyttämällä lisävarusteiden kiinnityslevyä painikepaneeleille, Stream Deck -ohjaimille tai vaihdekepille ja käsijarrulle.
- Käytä kääntyvää näppäimistötelinettä asetusten ja strategian muuttamiseen ilman, että sinun tarvitsee nousta kesken ajovuoron.
Parhaat kestävyysajokokoonpanot eivät ole ”vahvimpia”. Niiden kanssa on helpointa elää.
Jos valitset vielä cockpit-tasoa, tarkista ennen kiinnikkeiden ostamista kahteen kertaan, mikä SIMGASM-rigitaso sopii Asetek-laitteille.
Suositeltu SIMGASM-kestävyysajokokoonpano Asetek-laitteille
- Wheelbase: Asetek Forte 18 Nm -wheelbase on erinomainen tasapainoinen valinta kestävyysajoon; valitse Asetek Invicta 27 Nm -wheelbase, kun haluat eniten suorituskykyvaraa; Asetek La Prima 12 Nm -wheelbase on erinomainen, jos pidät voiman kohtuullisena.
- Rigi: SIMGASM Sport -rigi tai SIMGASM Pro -rigi
- Rattikiinnike: SIMGASM-ratin etukiinnike + Asetek-ratin etukiinnikkeen kannake
- Istuin: Core kallistettava istuin
