Jos luet Advanced SimRacing Advanced Formula -istuimesta, tavoittelet todennäköisesti yhtä asiaa: kallistettua, tukevasti paikallaan pitävää ajoasentoa, joka vastaa formula-autojen, prototyyppien ja modernien hyperautojen ajoasentoa.
Tässä oppaassa verrataan tämän istuintyylin perusajatusta SIMGASM Atlas Formula -istuimeen ja esitellään myös nopea vaihtoehto kuljettajille, jotka asettavat mukavuuden etusijalle (Core kallistettava istuin).
Miksi ”formula-ajoasento” tuntuu erilaiselta
GT-ajoasentoon verrattuna formula- tai hyperautoajoasento tarkoittaa yleensä:
- kallistettua ylävartalon asentoa,
- polvia, jotka ovat korkeammalla suhteessa lantioon,
- avoimempaa lonkkakulmaa, joka voi vähentää jalkojen väsymistä pitkissä ajosessioissa,
- mutta myös suurempaa herkkyyttä istuimen sopivuudelle (koska istuin pitää sinut tukevasti paikallasi).
Advanced SimRacing Advanced Formula -istuin: julkaistut istuvuutta koskevat tiedot
ASR ilmoittaa kallistetun istuma-asennon ja tarjoaa hyödyllisiä istuvuuden geometrisiä mittoja, kuten istuimen leveydet ja kiskojen välisen etäisyyden. Se ilmoittaa esimerkiksi kiinnitysreikien väliseksi kiskojen etäisyydeksi 14.25", mikä on hyödyllinen mitta liukukiskojen ja kiinnikkeiden yhteensopivuutta tarkistettaessa.
SIMGASM Atlas Formula: mihin se on suunniteltu
Atlas Formula on suunniteltu erityisesti kallistettuun ajoasentoon, ja siinä painotetaan mukavuutta ja vakautta:
- Muistivaahtotyyppiset pehmusteet, jotka on suunniteltu säilyttämään tukevuutensa pitkissä ajosessioissa.
- Pestävät pehmusteet (käytännölliset, jos ajat paljon).
- Tyylivaihtoehdot: eri pehmustevärejä ja istuinkuoren versioita, mukaan lukien hiilikuituvaihtoehdot.
- Istuvuuden hienosäätö: valinnaisia ristiseläntukia kuljettajille, jotka tarvitsevat hieman enemmän tukea alaselälle.
Istuimen valinnassa ei ole kyse vain mukavuudesta vaan myös tasaisesta suorituskyvystä
Pieni epämukavuus muuttuu helposti suureksi epätasaisuudeksi ajamisessa. Tässä on kaksi yleistä istuinvirhettä, joita kohtaamme:
- Liian leveä istuin: liu’ut jarrutettaessa ja alat tukea itseäsi käsilläsi.
- Liian ahdas istuin: hartiasi väsyvät ja ohjausliikkeiden tasaisuus kärsii.
Kiinnitys ja säädettävyys: mitä kannattaa suunnitella
Merkistä riippumatta istuimen säädettävyys kannattaa huomioida rigin rakenteessa:
- Sivukiinnikkeet: mahdollistavat kallistuskulman säädön ja auttavat saavuttamaan aidon formula-ajoasennon.
- Liukukiskot: mahdollistavat rigin käytön usealle kuljettajalle tai polvikulman hienosäädön muuttamatta polkimien asentoa.
SIMGASM-kokoonpanoissa helpoin ratkaisu on istuinkiinnikesarja + kaksoislukittavat liukukiskot. Tee säädöt sitten tässä järjestyksessä: istuimen korkeus → istuimen kallistus → polkimien etäisyys → ohjauspyörän etäisyys.
Etkö ole varma kuppi-istuimesta? Kokeile ensin kallistettavaa istuinta
Kuppi-istuin on erinomainen suorituskykyiseen ajamiseen, mutta se ei sovi kaikille. Jos haluat mukavuutta ja tavallisen tuolin tuntumaa urheilullisuudesta tinkimättä, Core kallistettava istuin on ilmeinen vaihtoehto.
Suositellut SIMGASM-tuotteet
- Core kallistettava istuin mukavuutta ja helppoa päivittäistä käyttöä varten
- Atlas Formula -istuin kallistettuun formula- tai hyperautoajoasentoon
- Atlas GT -istuin pystympiin GT-ajotyyleihin
- Istuinkiinnikesarja ja kaksoislukittavat liukukiskot istuvuuden tarkkaan säätöön
Lisää Advanced SimRacing -oppaita
- Advanced SimRacing -ohjauspyörätasojen vaihtoehdot: vakiokiinnitys, Fanatec-sivukiinnitys, etukiinnitys sekä Asetek- ja SIMGASM-kiinnikkeiden vertailu
- Advanced SimRacing -poljintason ja kantapäätuen asennus: jäykkyys, kulma ja mukavuus verrattuna SIMGASM-oheislaitetasoon
- Tasapintaisen profiilin kaapelinhallinta: Advanced SimRacing sekä SIMGASM Sport- ja Pro-kokoonpanojen siistit kaapelointiratkaisut
- Advanced SimRacing -pyörät ja rigin siirrettävyys: siirrä cockpit ajovakaudesta tinkimättä
Jatka lukemista
- Sim racing -istuinopas: kuppi-istuin vai kallistettava istuin ja oikean istuvuuden säätäminen
- SIMGASM-rigin asetukset pitkille kuljettajille: istuma-asento, polkimien etäisyys ja näytön korkeus
- TREQ-istuimen kiinnitys- ja istuvuusopas: kiskot, sivukiinnikkeet ja istuinkulma
- Jarrun asteittainen vapauttaminen kaarteessa: tekniikka, poljinasetukset ja harjoitukset
