8–10Nm:n direct drive -luokka on tällä hetkellä sim racingin ”optimaalinen alue”. Se on riittävän tehokas tarjoamaan yksityiskohtaisen ja uskottavan tuntuman, mutta silti hallittavissa ilman, että cockpit muuttuu kuntosalilaitteeksi.

Kolme nimeä hallitsee tätä hinta- ja suorituskykyluokkaa:

• Simagic Alpha Mini (10Nm)
• MOZA R9 (9Nm)
• Fanatec CSL DD (jopa 8Nm Boost Kitillä)

Tässä oppaassa keskitytään asioihin, jotka todella muuttavat ajokokemusta: kiinnitykseen, jäykkyyteen, ohjelmiston työnkulkuun ja päivityspolkuun, joka ei pakota rakentamaan koko kokoonpanoa myöhemmin uudelleen.

Lyhyt vastaus

• Haluatko yhtenäisimmän ekosysteemin ja pitkälle kehitetyt profiilit? Simagic on vahva valinta.
• Haluatko laajan valikoiman edullisia lisävarusteita ja aloittelijaystävällisen tavan päästä alkuun? MOZAa on vaikea sivuuttaa.
• Haluatko ensisijaisesti konsolille sopivia vaihtoehtoja ja laajan rattivalikoiman? Fanatec voi olla järkevä valinta alustasta riippuen.

Teknisten tietojen vertailu, jolla on oikeasti merkitystä

Tärkeää: numerot eivät voita kilpailuja. ”Pienempi” rattibase täysin jäykässä cockpitissa tuntuu usein paremmalta kuin tehokkaampi rattibase joustavassa rigissä.

Piilevä ratkaiseva tekijä: cockpitin jäykkyys ja säädettävyys

Jos olet siirtymässä ohjaimesta rattiohjaukseen, saatat ajatella cockpitin olevan vain paikka laitteiston kiinnittämiseen. Todellisuudessa se on geometrian perusta, joka tekee sim racing -ajamisesta johdonmukaista:

• Rattituntuma: joustaminen lisää viivettä. Kätesi liikkuvat ensin, rattibase reagoi vasta myöhemmin.
• Poljintuntuma: liikkuva istuin tai poljintaso muuttaa ”paineella jarruttamisen” ”arvaamalla jarruttamiseksi”.
• Mukavuus: epämukavuus hidastaa. Se pakottaa tekemään pieniä kompromisseja, joita et huomaa ennen kuin kierrosaikasi lakkaavat paranemasta.

Siksi säädettävät alumiinirigit menestyvät jatkuvasti. Voit säätää ajoasennon, lukita sen paikalleen ja lisätä tai siirtää lisävarusteita ajotyylisi kehittyessä.

Mikä SIMGASM-cockpit-luokka sopii tähän?

• Paras valinta useimmille: SIMGASM Club -cockpit (C80) – 80x40-profiilirunko on riittävän jäykkä tähän vääntöluokkaan ja helposti päivitettävissä.
• Edullinen mutta silti ”oikea rigi”: SIMGASM Hobby -cockpit (C40) – erinomainen valinta, kun teet kiinnitykset huolellisesti etkä säädä asetuksia liian voimakkaiksi.
• Jos tiedät siirtyväsi vähintään 15 Nm:n vääntöön tai lisääväsi liikejärjestelmän: SIMGASM Sport -cockpit (C120) – suurempi pohja, vahvempi rattikiinnitys ja siisti kaapelinhallinta.

Tämän tason asetusten periaatteet

Merkistä riippumatta aloita tällä tavalla:

1. Aseta rattialustan huippuvoima turvalliselle ja miellyttävälle tasolle (sinun pitäisi pystyä korjaamaan luisto taistelematta rattia vastaan).
2. Nosta pelissä force feedback -voimakkuutta, kunnes signaali melkein leikkautuu, ja vähennä sitä sitten hieman. Katso: näin vältät force feedback -signaalin leikkautumisen.
3. Lisää tasoitusta vain, jos esiintyy kolinaa, värähtelyä tai voimakkaita piikkejä.

Suositellut SIMGASM-osat siistiin kokoonpanoon

• Cockpit: SIMGASM Club -cockpit (C80) – jäykkä ja tulevaisuuden tarpeisiin sopiva 80x40-profiilirunko (erinomainen valinta useimmille direct drive -rattialustoille).
• Mukava istuinvaihtoehto: SIMGASM Core Recline -istuin, jos et halua kiinteää kuppi-istuinta.
• Kuppi-istuinvaihtoehdot: SIMGASM Atlas GT -istuin GT-ajoasentoon tai SIMGASM Atlas Formula -istuin makaavampaan formula-/hyperautoajoasentoon.
• Kiinnitys: istuinkiinnikesarja helpottaa istuimen asennusta ja sijoittamista profiilirigiin.
• Näytöt: integroitu kolmen näytön teline, jos haluat integroidun ja tilaa säästävän kokoonpanon, tai vapaasti seisova kolmen näytön teline, jos haluat eristää näytöt tärinästä ja varautua tuleviin liikejärjestelmäpäivityksiin.
• VESA-kiinnitysosat: VESA-kiinnikekannatinsarja siistiä ja jäykkää asennusta varten (erityisen hyödyllinen kolmen näytön kokoonpanoissa).
• Rattibasen kiinnitys: rattikiinnikkeen pohjasarja + rattibasen etukiinnike, kun haluat siistin ja jäykän rattitason.
• Vaihtoehtoinen kiinnitys: rattibasen alakiinnike sekä suuret sivulevyt / pienet sivulevyt erilaisille rattibase- ja kiinnitystyypeille.
• Vaihdekeppi/käsijarru: vaihdekepin ja käsijarrun teline + yleiskäyttöinen lisälaitetaso ralli- ja drift-kokoonpanoihin.
• Ergonomialisävarusteet: kääntyvä näppäimistöteline, kantapäätuki ja kantapäälevy viimeistelevät cockpitin tuntuman.

Lisää oppaita päätöksesi tueksi

• Simagic-ekosysteemin osto-opas: rattibaset, ratit ja helposti päivitettävä cockpit
• SimPro Managerin asetukset selitettyinä: luo yksityiskohtaisen tuntuman säilyttävä Simagic-profiili
• Putkirunkoiset ja alumiiniprofiiliset simulaattorirungot: milloin kumpikin on järkevä valinta
• Ohjauskulmaopas: ratin kääntökulma, soft lock ja johdonmukaisuus
• Simagic-rattibasen asetukset iRacingiin ja ACC:hen