CrowdStrike 24 Hours of Spa on maailman suurin GT-kestävyyskilpailu. Vaikka et koskaan kilpailisi siinä tosielämässä, se tarjoaa täydellisen inspiraation sim racing -kuljettajille, sillä se korostaa taitoa, jonka monet jättävät huomiotta: suorituskyky yöajovuorolla.

Yöllä et vain aja hitaammin. Ajat eri tavalla. Näköhavaintosi muuttuvat, jarrutuskiintopisteesi siirtyvät ja väsymyksestä tulee todellinen tekijä — jopa 60–120 minuutin sim racing -ajojaksolla.

Millainen on hyvä yöajovuoro?

• Tasaiset kierrosajat (vähän vaihtelua, ei äkillisiä heilahduksia).
• Ei hätiköityjä korjausliikkeitä (rauhalliset kädet, tasainen poljinten käyttö).
• Harkitut ratkaisut liikenteessä (turvalliset ohitukset, ennakoitavat ajolinjat).
• Vähäinen henkinen kuormitus (cockpit ja visuaaliset asetukset eivät vaikeuta ajamista).

Näyttöasetukset yöajoa varten (käytännöllinen tarkistuslista)

Hyvästä näyttökokoonpanosta on erityisen paljon hyötyä yöajossa. Tässä on tarkistuslista, jonka voit käydä läpi 15 minuutissa:

1. Vähennä heijastuksia: sammuta takanasi olevat valot ja vältä kirkkaita näyttöjä ääreisnäkösi alueella.
2. Laske kirkkautta hieman: jos näyttö on liian kirkas, menetät yksityiskohtia pimeissä mutkissa ja silmäsi väsyvät.
3. Pidä kontrasti kohtuullisena: liian suuri kontrasti näyttää ”elokuvamaiselta”, mutta peittää apeksin hienovaraisia yksityiskohtia.
4. Lisää pehmeä taustavalaistus: näyttöjen takana oleva pehmeä valo vähentää silmien rasitusta haalennuttamatta näytön kuvaa.
5. Kohdista kolmen näytön kokoonpano niin, ettei horisontti ”katkea” näyttöjen reunusten kohdalla.

• Integroitu näyttökiinnitys: valitse aluksi integroitu SIMGASM Core -kolmoisnäyttöteline, jos haluat siistin ja jäykän kokoonpanon, joka liikkuu yhtenä kokonaisuutena rigisi mukana.
• Vapaasti seisovan telineen joustavuus: vapaasti seisova SIMGASM Apex -kolmoisnäyttöteline eristää näytöt ohjauksen voimista aiheutuvalta tärinältä ja sopii erinomaisesti tilanteisiin, joissa samaa rigiä käyttää useampi henkilö.
• VESA-kiinnikkeet: jos käytät eri valmistajien näyttöjä, hanki VESA-kiinnikesarja (75/100/200) nopeaa kohdistusta varten.

Jos kolmen näytön kohdistaminen tuottaa vaikeuksia, ratkaise ongelma kerralla tämän kolmoisnäyttöjen kohdistusoppaan avulla.

Istuin ja ajoasento: älä anna väsymyksen hidastaa

Yöajovuorot tuntuvat usein raskaammilta, koska olet jännittynyt. Jos istuimesi on liian kaukana takana, puristat ohjauspyörää lujemmin. Jos polkimet ovat liian kaukana, nilkkasi kuormittuvat liikaa. Ergonomian korjaaminen parantaa suorituskykyä ilmaiseksi.

• GT-mukavuutta ja tukea: Atlas GT -kuppi-istuin (musta) on suunniteltu GT-tyyliseen ajoasentoon ja pitkiin ajovuoroihin.
• Formula- ja hyperautoajoasento: Atlas Formula -kuppi-istuin (musta) sopii kallistetumpiin ajoasentoihin, joissa poljintaso on korkeammalla.
• Säädettävä kiinnitys: hienosäädä korkeutta, kallistusta ja etäisyyttä SIMGASM-istuinkiinnikesarjan avulla.

Nopea ajoasentomuistutus: rennot hartiat + hieman koukistetut kyynärpäät + kantapäät tukevasti polkimilla.

Ohjauspyörän asetukset yöajovuoroille

Et tarvitse erityisiä force feedback -asetuksia yöajoa varten. Tarvitset selkeän tuntuman:

• Vähennä tärinää, jos se peittää renkaiden kuormituksen muutokset.
• Vähennä tienpinnan tuntumaa, jos epätasaisuudet tuntuvat ”kohinalta”.
• Varmista, ettei force feedback leikkaudu nopeissa mutkissa.

Luo rutiini yöajovuorolle (30 minuuttia)

1. 10 minuutin lämmittely 80 prosentin vauhdilla.
2. 10 minuuttia tavoitevauhdilla (älä yritä liikaa).
3. 10 minuuttia liikenteessä ajamisen harjoittelua (ohita vain, kun olet 100-prosenttisen varma).

Miksi jäykästä alumiinirigistä on hyötyä yöllä?

Yöllä luotat tavallista enemmän tuntumaan. Jos rigisi joustaa, ohjaustuntuma muuttuu epäjohdonmukaiseksi ja aivosi joutuvat työskentelemään enemmän sen tulkitsemiseksi. Jäykkä alumiinirigi vähentää ”arvailua”.

• Vakautta aloittelijoille: alumiininen SIMGASM Hobby -simulaattorirunko (40x40-profiili) on suunniteltu antamaan aloittelijoille aidon cockpit-tuntuman erittäin edulliseen hintaan.
• Monipuolisin yleisrigi: alumiininen SIMGASM Club -simulaattorirunko (80x40-profiili) on varma valinta lähes kaikille markkinoilla oleville ohjauspyörä- ja poljinsarjoille.
• Valmis suurelle väännölle ja liikejärjestelmille: alumiininen SIMGASM Sport -simulaattorirunko (120x40-profiili) tarjoaa enemmän säätömahdollisuuksia, vahvemman ohjauspyöräkiinnityksen ja integroidut kaapelien läpivientikanavat siistiä asennusta varten.
• Huippumallin jäykkyys: alumiininen SIMGASM Pro -simulaattorirunko (160x40-profiili) on joustamaton alustamme äärimmäisille kuormille, voimakkaille jarrutuksille ja pitkille kestävyysajoille.

Jos haluat suunnitella kokonaisen kestävyysajokauden oikeiden tapahtumien ympärille (Spa mukaan lukien), aloita tästä: IGTC:n kestävyysajokalenteri 2026.

Lisää kestävyysajo- ja tapahtumaoppaita SIMGASM-sivustolla

• Nürburgring 24 Hours 2026 -kilpailun aikataulu ja alkamisaika
• Jäljitä Nürburgring 24 Hours -kilpailuviikonloppu kotona
• Nordschleifen selviytymisopas
• Nürburgring 24h -aika-ajot selitettynä
• Spa 24 Hours -valmistautumisopas
• Le Mans 24 Hours -harjoitussuunnitelma
• IGTC:n kestävyysajokalenteri 2026
• Kestävyysajon sim racing -kokoonpano: mukavuus ja nesteytys
• iRacing-kestävyysajo-opas