Hydrauliset polkimet muuttavat suhdettasi jarruttamiseen. Eivät siksi, että ne tekisivät sinusta taianomaisesti nopeamman, vaan koska ne voivat tehdä jarrutuntumasta progressiivisemman ja helpommin toistettavan paineen alla.

Simagic P2000 on hydraulinen poljinsarja, joka hyötyy vakaasta cockpitista. Jos rigisi joustaa, hyödyt vähenevät nopeasti. Tässä oppaassa kerrotaan, mikä muuttuu hydraulisten polkimien myötä ja mitä cockpitiltasi vaaditaan, jotta saat niistä parhaan hyödyn.

Mitä ”hydraulisuus” muuttaa sim racingissa

• Paineen muodostuminen tuntuu erilaiselta: jarrutusvoima kasvaa usein tasaisemmin kohti pitorajalla jarruttamista.
• Hienovarainen modulointi helpottuu: pienet paineen muutokset voivat tuntua luonnollisemmilta.
• Rigiin kohdistuvat vaatimukset kasvavat: jarrutat todennäköisesti kovempaa tuntuman parantuessa, mikä tuo poljintason jouston esiin.

Cockpitin tärkein vaatimus hydraulisille polkimille

Hydrauliset polkimet tuntuvat ”aidoilta” vain, kun:

• Poljinrunko on kiinnitetty tukevasti (ei nouse eikä kierry).
• Istuin ei liiku jarrutettaessa.
• Kantapään tukipiste pysyy vakaana.

Jos olet päivittämässä P2000-polkimiiin, asiaa kannattaa tarkastella cockpit edellä: panosta perustaan, jotta poljinpäivityksen vaikutus näkyy myös kierrosajoissa.

Kalibrointi ilman turhautumista

Ensimmäisessä käyttöönotossa määritetään oikeat vähimmäis- ja enimmäisarvot. Tee tämä rauhallisesti:

1. Kiinnitä polkimet tukevasti.
2. Yhdistä polkimet ja avaa SimPro Manager.
3. Kalibroi polkimien vähimmäis- ja enimmäisarvot (älä paina poljinta heti ensimmäisellä painalluksella rajusti 100 %:iin, vaan kasvata voimaa vähitellen tavoittelemaasi enimmäistasoon).
4. Aseta pieni kuollut alue, jos lepuutat jalkaasi kaasupolkimella.

Jarrutusvoima: valitse taso, jonka pystyt toistamaan

Yleinen virhe on säätää jarru niin raskaaksi, että keho jännittyy. Parempi tavoite on:

• riittävän raskas, jotta voit säädellä jarrutusta paineella,
• riittävän kevyt, jotta pystyt toistamaan saman vielä kestävyysajon 30. kierroksella.

Yhdistä poljintuntuma oikeaan ajoasentoon

Jos haluat ”oikean auton” tuntuman, ajoasennolla on merkitystä:

• GT-ajoasento: SIMGASM Atlas GT -istuin sopii hyvin useimpiin GT- ja vakioautoihin.
• Formula-/hyperautoajoasento: SIMGASM Atlas Formula -istuin auttaa, jos pidät makaavammasta ajoasennosta.
• Mukavuutta painottava kestävyysajoasento: SIMGASM Core Recline -istuin auttaa pysymään rentona pitkien ajokertojen aikana.

Kaikkien näiden kanssa istuinkiinnikesarja helpottaa halutun etäisyyden ja korkeuden lukitsemista.

Mikä SIMGASM-cockpit-taso sopii parhaiten P2000-polkimille?

• Paras yhdistelmä: SIMGASM Sport -cockpit (C120) – suurempi jalanjälki, tukevammat kiinnitystarvikkeet ja siisti kaapelireititys sisäisten läpivientien kautta.
• Lippulaivamallin tuntuma: SIMGASM Pro -cockpit (C160) – maksimaalinen jäykkyys ja säädettävyys, etenkin jos käytät myös suuren vääntömomentin direct drive -wheelbasea.

Lisää kantapäätuki tai kantapäälevy, jotta voit toistaa jalkasi asennon tarkasti. Tämä on erityisen tärkeää hydraulisen jarrun tuntuman kannalta.

Näyttöstrategia: pidä horisontti vakaana

Jos lisäät myöhemmin tuntopalautteen tai liikejärjestelmän, harkitse vapaasti seisovaa näyttötelinettä, jotta näyttö pysyy erillään rigistä:

• vapaasti seisova kolmen näytön teline + VESA-kiinnikesarja siistiä kolmen näytön kokoonpanoa varten.

Jatka lukemista

• Simagic P1000 -polkimien käyttöönotto: kiinnitys, kalibrointi ja tasainen jarruttaminen
• Simagic P-HPR -haptiset reaktorit: käyttöönotto, SimHub-vinkit ja kiinnitys ilman kolinaa
• Liikejärjestelmävalmiin Simagic-cockpitin suunnitelma: vääntömomentti, polkimet, näyttöstrategia ja kaapelireititys
• Kolmen näytön kohdistusongelmat ratkaistu
• Sim racing -kaapelireititysopas: huoltolenkit ja siistit kokoonpanot