Pidät SIMGASM Hobbyn rätinättömänä tarkistamalla neljä asiaa aina samassa järjestyksessä: kumijalat, pohjan T-mutterit, pystytukien kahdeksan pulttia ja rattikiinnikkeen. Useimmat äänet johtuvat yhdestä löysästä pultista tai osasta, joka koskettaa lattiaa epätasaisesti, eivät itse alumiinirungosta. Lyhyt tarkistus muutaman viikon välein vie noin kymmenen minuuttia ja pitää rigin hiljaisena ja jäykkänä.
Miten löydät ääntä aiheuttavan kohdan nopeasti? Tämä opas etenee samassa järjestyksessä kuin virallinen kokoamisohje, joten tiedät aina, mistä aloittaa etsiminen.
Miksi simulaattoririgi alkaa rätistä?
Rätinä tarkoittaa lähes aina, että kaksi osaa liikkuu toisiaan vasten voimapalautteen vaikutuksesta.
SIMGASM Hobby käyttää 40 × 40 mm:n alumiinista runkoprofiilia ja teräksisiä kiinnityslevyjä. Alumiini ja teräs pysyvät tukevasti yhdessä, kun ne on kiristetty oikein. Ajan mittaan suoravetorattialusta kuitenkin välittää runkoon tuhansia pieniä impulsseja. Jos yksikin pultti on hieman löysällä, nämä impulssit muuttuvat surinaksi tai naksunnaksi, jonka kuulet ja tunnet ratissa.
Muista työjärjestys: ensin kuuntelet, sitten paikannat ja vasta lopuksi kiristät. Kaikkien pulttien summittainen kiristäminen usein vain siirtää ongelmaa sen sijaan, että korjaisi sen.
Tärinä ei ole sama asia kuin taipuminen
Taipuminen näkyy rattitason hitaana liikkeenä, kun käännät voimakkaasti. Rätinä taas syntyy pienen osan nopeasta, äänekkäästä liikkeestä. Hobby tukee suoravetorattialustoja 16 Nm:iin asti, joten varsinainen taipuminen on harvinaista hyvin kootussa rungossa. Jos kuulet ääntä, etsi ensin löysää osaa.
Aloita lattiatasolta: jalat ja pohja
Pohja on rakenteen perusta, joten jokainen tarkistus alkaa tästä.
Tarkista, että kaikki neljä jalkaa koskettavat lattiaa
Hobby seisoo neljällä kumijalalla, jotka on kiinnitetty pohjan kahteen 92 cm:n profiiliin. Jos yksi jalka on muutaman millimetrin irti lattiasta, koko rigi keinuu kuormituksen alla. Keinuminen kuuluu vaimeana kolahduksena jarrutettaessa. Paina pohjan jokaista kulmaa käsin. Jos jokin kulma liikkuu, löysää sen jalkaa, liu’uta sitä hieman ja kiristä uudelleen. Oppaamme ajosimulaattorin ohjaamon suoristamiseen millä tahansa lattialla kertoo, miten toimia laatta- tai vanhalla puulattialla.
Tarkista päätylevyt
Etu- ja takapäätylevyt pitävät pohjan kaksi profiilia yhdessä uppokantapulteilla. Työnnä kumpaakin levyä napakasti. Rakenteen pitäisi tuntua yhdeltä tukevalta kokonaisuudelta. Jos levy liikkuu, kiristä sen molempia pultteja tasaisesti vuorotellen.
SIMGASM | Hobby alumiininen simulaattoriohjaamo - hopea
Siirry ylöspäin: pystytolpat ja rattikiinnike
Pystytolpat kannattelevat rattipohjaa, joten jokainen voimapalautteen impulssi kohdistuu niihin ensimmäisenä.
Jälkikiristä pystytolppien kahdeksan pulttia
Kaksi 54 cm:n profiilia muodostavat ratin pystytuen. Kumpikin kiinnitetään kulmakiinnikkeisiin T-muttereilla ja uppokantapulteilla, yhteensä kahdeksalla pultilla. SIMGASMin virallisessa ohjeessa neuvotaan jälkikiristämään kaikki kahdeksan pulttia, kun rattikiinnike on lopullisella paikallaan. Tämän vaiheen ohittaminen on yleinen syy naputtavaan ääneen nopeissa mutkissa.
Tarkista tukilevy ja kiinnityslevyt
Tukilevy yhdistää molemmat pystytolpat. Työnnä rattipohjaa varovasti vasemmalle ja oikealle samalla, kun tarkkailet levyä. Jos levy liikkuu, toinen puoli on alempana tai löysemmällä kuin toinen. Tarkista myös kaksi lyhyttä 10,5 cm:n profiilia, jotka kannattelevat kiinnityslevyjä. Pohja-, sivu- tai etukiinnitys pysyy hiljaisena vain, kun molemmat levyt ovat samalla korkeudella.
Kuinka tiukka on riittävän tiukka?
Suurempi voima ei tarkoita vähemmän ääntä, ja tämä yllättää monet uudet omistajat.
Alumiiniprofiilit ja teräslevyt tarvitsevat vain tukevan kiristyksen. Liiallinen kiristäminen vaurioittaa kierrettä tai taivuttaa levyä, ja taipunut levy alkaa herkemmin rämistä. Jos käytät sähkötyökalua, SIMGASMin ohjekirja antaa viitteeksi tavallisen porakoneen momenttikytkimen asetukset 6–8. Älä koskaan käytä iskevää ruuvinväännintä. Tee viimeinen kiristys käsin, jotta tunnet, milloin pultti asettuu tiukasti paikalleen.
SIMGASMin toimitusjohtaja Johan Akkerman työskenteli Mercedes Benzin ja Jaguarin teknisenä asiantuntijana ja korjaamopäällikkönä ennen kuin alkoi suunnitella simulaattoriajolaitteita. Korjaamolta tuttu toimintatapa näkyy ohjekirjassa: kiristä tukevasti, mutta älä enempää. Sama sääntö pitää auton jousituksen hiljaisena ja myös simulaattorirunkosi äänettömänä.
SIMGASM | Hobby alumiininen simulaattoriohjaamo - musta
Paikanna pienet äänet: varret, tulpat ja kaapelit
Kun runko on tukeva, viimeiset äänet tulevat yleensä pienistä lisäosista.
Vaihdekeppivarsi ja lisävarusteet
Jokaisen Hobby-mallin mukana tulee 27 cm:n vaihdekeppivarsi. Varteen kiinnitetty vaihdekeppi tai käsijarru toimii vipuna, joten pieni välys sen kulmakiinnikkeissä aiheuttaa kovan naksahduksen. Kiristä varren neljä pulttia, kun olet säätänyt sen lopulliselle korkeudelle.
Päätytulpat ja kaapelit
Päätytulpat painetaan profiilien avoimiin päihin käsin. Puolittain ulkona oleva tulppa tärisee voimakkaan voimapalautteen aikana. Paina se paikalleen tasaisella voimalla, älä koskaan vasaralla. Tarkista seuraavaksi kaapelit. Profiilia vasten hakkaava USB-kaapeli kuulostaa aivan löysältä pultilta. Kiinnitä se pidikkeellä profiiliuraan tai sido se runkoon.
Lattiasta kantautuva melu
Osa äänistä tulee ajotelineen alta. Kova lattia heijastaa tärinää ja voimistaa sen ääntä huoneessa. Lue miten estät ajotelineen liukumisen lattialla ja katso vinkit mattoihin ja pitoon.
SIMGASM | Hobby alumiininen simulaattoriohjaamo - Kulta
Yksinkertainen huoltorutiini
Säännöllinen huoltorutiini pitää ajotelineen hiljaisena pienellä vaivalla.
Tarkista ajoteline ensimmäisen ajoviikon jälkeen, sillä uudet pulttiliitokset asettuvat tuona aikana. Sen jälkeen kuukausittainen tarkistus riittää useimmille kuljettajille. Noudata aina samaa järjestystä: jalat, päätylevyt, istuinkiinnikkeet, poljintaso, pystytuet, rattijalustan kiinnitys ja vaihdekepin tukivarsi. Tämä vastaa SIMGASM Hobbyn kokoamisohjeen säätöjärjestystä, joten samaa osaa ei tarvitse löysätä kahdesti.
Jos suunnittelet myöhemmin huomattavasti tehokkaamman rattijalustan hankintaa, tutustu myös Clubin suurempaan profiiliin. Vertailumme SIMGASM Hobby vai Club kertoo, milloin 40 × 80 mm profiilin lisäjäykkyydestä on hyötyä. Jokainen SIMGASM ohjaamo kehitetään ja testataan todellisessa simulaattoriajokäytössä Wijk bij Duursteden toimipisteessä, ja siihen sisältyy vakiona kahden vuoden takuu.
Kysymyksiä ja vastauksia
Nämä lyhyet vastaukset käsittelevät omistajien yleisimpiä kysymyksiä.
Kuinka usein SIMGASM Hobbyn pultit kannattaa tarkistaa?
Tarkista ne ensimmäisen viikon jälkeen ja sen jälkeen kerran kuukaudessa. Tehokasta suoravetoista rattijalustaa käyttävien kuljettajien kannattaa tarkistaa pystytukien pultit hieman useammin.
Onko rämisevä ääni merkki siitä, että Hobby on liian heikko?
Ei. Rämisevä ääni viittaa löysään osaan. Todellinen jousto näkyy rattitason hitaana liikkeenä. Hobby kestää rattijalustoja, joiden vääntömomentti on enintään 16 Nm.
Kannattaako kierrelukitetta käyttää?
Normaalissa käytössä liitosten oikea kiristys riittää. Kierrelukite vaikeuttaa myöhempää säätämistä, ja säädettävyys on yksi alumiiniprofiilista rakennetun ajotelineen vahvuuksista.
Mistä kannattaa aloittaa tarkistus, jos mutkissa kuuluu naksahdus?
Aloita pystytukien kahdeksasta pultista ja rattijalustan kiinnityslevyistä. Nämä osat ottavat voimapalautteen kuormituksen suoraan vastaan.
Haluatko tietää lisää? SIMGASMin asiantuntijat auttavat mielellään.
