Ratin pyörimisnopeuden asetus SimPro Managerissa määrittää, kuinka nopeasti Simagicin moottori saa pyörittää rattia. Arvolla 100 prosenttia nopeutta ei rajoiteta. Pienemmät arvot toimivat nopeudenrajoittimen tavoin: ratin voima säilyy täytenä, mutta se ei pääse pyörähtämään yhtä nopeasti. Forza Horizon 6:ssa tämä vaikuttaa erityisesti kahteen asiaan: suorilla heiluvan ratin rauhoittamiseen ja siihen, että vastaohjaus pysyy driftauksessa riittävän nopeana luistojen hallintaan.
Ajattele sitä siis turvallisuusasetuksena ja mukavuusasetuksena, älä voiman säätönä. Liian pienellä arvolla ratti tuntuu laiskalta. Liian suurella arvolla ratti nykii ja ravistaa, kun höllennät otettasi.
Miten ratin pyörimisnopeuden säätö toimii?
Asetuksen ymmärtämistä helpottaa, kun tarkastelee, mitä suoravetomoottori tekee, kun päästät ratista irti.
Nopeuden rajoitus, ei voiman
Alpha EVO käyttää muiden suoravetorattialustojen tapaan servomoottoria, jonka hitausmomentti on pieni. Pieni hitausmomentti tarkoittaa, että ratti reagoi erittäin nopeasti jokaiseen pelin tuottamaan voimaan. Se välittää yksityiskohdat hienosti. Mutta kun peli käskee rattia palaamaan keskelle, mikään muu kuin kätesi ei hidasta sitä. Pyörimisnopeuden asetus rajoittaa tämän liikkeen enimmäisnopeutta. Voima pysyy samana, mutta ratin suurin pyörimisnopeus laskee.
Miten se eroaa mekaanisesta vaimennuksesta?
Mekaaninen vaimennus lisää vastusta, joka kasvaa nopeuden mukana. Se vaikuttaa siis aina, myös hitaissa mutkissa. Pyörimisnopeuden rajoitus puuttuu ratin liikkeeseen vasta, kun ratti liikkuu nopeasti. Siksi monet kuljettajat suosivat kohtuullista pyörimisnopeutta ja vähäistä vaimennusta pelkän voimakkaan vaimennuksen sijaan: ohjaus pysyy kevyenä hitaissa mutkissa, ja nopeat nykäykset rauhoittuvat.
SIMAGIC Alpha EVO PRO 18nm - suoravetorattialusta
Miksi asetus on niin tärkeä Forza Horizon 6:ssa?
FH6 yhdistää rauhallisen maantieajon rajuihin luistoihin, joten saman asetuksen on sovittava molempiin.
Heiluminen suorilla
Kun ajat avoimella tiellä kovaa ja pidät ratista kevyesti kiinni, ratti saattaa alkaa heilua itsestään vasemmalle ja oikealle. Tätä kutsutaan oskillaatioksi. Sitä esiintyy enemmän tehokkailla rattialustoilla, kuten 18 Nm:n Alpha EVO Prolla. Pyörimisnopeuden pienentäminen vähän kerrallaan on selkein ratkaisu. Myös oppaamme Simagicin FH6-asetuksiin antaa sen ensimmäisenä vinkkinä: pienennä ratin pyörimisnopeutta hieman ja lisää vähän vaimennusta.
Driftaus ja nopeat luistonkorjaukset
Driftaus vaatii päinvastaista. Kun perä lähtee alta, ratin keskittävä voima pyörittää rattia nopeasti vastaohjauksen suuntaan. Jos pyörimisnopeus on liian pieni, vastaohjaus myöhästyy ja auto pyörähtää. Siksi driftaukseen tarkoitetuissa kokoonpanoissa käytetään usein pienempää, 540–720 asteen kääntöaluetta ja suurempaa pyörimisnopeutta. Oppaamme FH6:n driftausasetuksista ja käsijarrun käytön harjoittelusta käsittelee tätä tarkemmin.
SIMGASM | Sport alumiininen ajosimulaattoriohjaamo - punainen
Mistä arvoista kannattaa aloittaa?
Yhtä oikeaa arvoa ei ole. Yhteisön käyttämät arvot vaihtelevat noin 15 prosentista 50 prosenttiin pelin ja rattialustan mukaan.
Maantieajo ja monipuolinen ajaminen
Maantiekilpailuissa ja vapaassa ajossa kannattaa aloittaa noin 50 prosentista ja vähäisestä mekaanisesta vaimennuksesta. Aja nopea suora rennolla otteella. Jos ratti heiluu edelleen, pienennä arvoa 10:llä ja kokeile uudelleen. Lopeta pienentäminen heti, kun heiluminen loppuu, sillä pienemmät arvot heikentävät tuntumaa nopeissa suunnanmuutoksissa.
Driftaus ja ralli
Aloita driftauksessa suuremmasta arvosta, noin 70 prosentista 100 prosenttiin, ja hallitse rattia käsilläsi. Ralliajo irtopinnoilla sijoittuu näiden väliin. Tallenna kullekin ajotavalle oma profiili, jotta voit vaihtaa niiden välillä yhdellä napsautuksella. Muista, että myös ohjauskulma vaikuttaa asiaan. Ohjauskulmaa ja ratin kääntöaluetta käsittelevä oppaamme kertoo, miten ne toimivat yhdessä.
Yksi muutos kerrallaan
Muuta pyörimisnopeutta, testaa samalla reitillä ja tee sitten päätös. Toimitusjohtajamme Johan Akkerman kilpaili maailman huipulla elektronisessa urheilussa ennen kuin voitti mestaruuksia oikeilla kilparadoilla DNRT BMW E30 Cupissa. Hänen sääntönsä on sama molemmissa maailmoissa: yksi muutos, yksi testi, yksi johtopäätös.
Vaikuttaako ohjaamo siihen, miltä tämä asetus tuntuu?
Kyllä, sillä liikkuva rattialusta lisää ratin heilumiseen omaa liikettään.
Kun simulaattorirunko joustaa, rattialusta heilahtaa hieman jokaisen nykäyksen mukana. Tämä pieni liike välittyy takaisin rattiin, ja päädyt pienentämään pyörimisnopeutta enemmän kuin olisi tarpeen. Jäykällä alumiiniprofiilirungolla voit säilyttää enemmän nopeutta ja yksityiskohtia. Yli 16 Nm:n rattialustoille SIMGASM suosittelee Clubia, jonka 40 x 80 mm:n profiilirakenne soveltuu rattialustoille aina 26 Nm:iin asti. Johan itse ajaa SIMGASM Sportilla, jonka pääprofiili on 40 x 120 mm, ja käyttää virtuaalitodellisuutta sekä liikejärjestelmää. Vertaa kaikkia runkoja ajosimulaattoriohjaamojen valikoimassamme ja valitse rattialustallesi sopiva.
Kysymyksiä Simagicin ratin pyörimisnopeudesta
Nämä lyhyet vastaukset käsittelevät kuljettajien yleisimpiä kysymyksiä tästä asetuksesta.
Onko 100 prosentin pyörimisnopeus huono valinta?
Ei huono, vain rajoittamaton. Se sopii driftaukseen ja kuljettajille, jotka pitävät ratista tukevasti kiinni. Useimmat maantieajajat suosivat pienempää arvoa.
Vähentääkö pyörimisnopeuden rajoittaminen yksityiskohtia?
Vain pienillä arvoilla. Tienpinnan pienet yksityiskohdat liikuttavat rattia hitaasti, joten kohtuullinen asetus säilyttää ne.
Kannattaako käyttää vaimennusta vai pyörimisnopeuden rajoitusta?
Käytä pyörimisnopeuden rajoitusta nopeisiin nykäyksiin ja vähäistä vaimennusta yleiseen rauhoittamiseen. Yhdessä ne antavat selkeimmän lopputuloksen.
Mistä löydän valmiin FH6-profiilin?
Aloita SimPro Managerin virallisesta FH6-esiasetuksesta. Jos sitä ei löydy, lue ohjeemme tilanteeseen, jossa FH6-esiasetus puuttuu SimPro Managerista.
Haluatko tietää lisää? SIMGASMin asiantuntijat auttavat mielellään.
