Ei, kallistettavalla selkänojalla varustettu simulaattori-istuin ei ole virhevalinta vuonna 2026, kunhan se sopii ajotapaasi. Hyvä kallistettava istuin, jossa on lukitus molemmilla puolilla ja joka on kiinnitetty jäykkiin liukukiskoihin ja runkoon, tuntuu tukevalta GT-ajossa, rallissa ja rennossa ajelussa. Valinta alkaa kaduttaa vasta, jos painat voima-anturilla varustettua jarrua kovaa joka ilta ja odotat kiinteäselkänojaisen kuppi-istuimen paikallaan pitävää tuntumaa.
Keskustelupalstoilla lukee usein kuljettajista, jotka ostivat kallistettavan istuimen tarjouksen houkuttelemina ja toivoivat myöhemmin valinneensa kuppi-istuimen. Tässä oppaassa kerrotaan, mistä pettymykset johtuvat ja miten vältät ne.
Miksi jotkut simukuskit katuvat kallistettavan istuimen hankintaa
Useimmiten katumuksen taustalla on kolme ongelmaa, jotka tulevat esiin muutaman viikon kovan ajon jälkeen.
Selkänojan liike
Kallistettavassa istuimessa istuinosan ja selkänojan välissä on nivel. Voimakkaassa jarrutuksessa halpa tai kulunut nivel antaa hieman periksi. Tunnet sen pehmeänä, epämääräisenä liikkeenä hartioiden takana, ja jarrupaineen pitäminen tasaisena vaikeutuu.
Vähemmän sivuttaistukea
Monissa kallistettavissa istuimissa sivutuet ovat matalammat kuin kuppi-istuimissa. Nopeissa mutkissa voimakas voimapalaute saa ylävartalon liikkumaan enemmän. Rennossa ajossa se ei haittaa, mutta pitkässä kilpailussa se vie keskittymistä.
Heikko lenkki istuimen alla
Usein varsinainen ongelma ei ole istuin. Heiluvat liukukiskot tai ohut runko saavat minkä tahansa istuimen tuntumaan löysältä. Oppaamme istuimen liukukiskojen tehtävästä rigissä kertoo, miksi tällä osalla on niin suuri merkitys.
SIMGASM | Core kuppi-istuin - musta
Milloin kallistettava istuin on järkevä valinta
Kallistettavassa istuimessa on todellisia etuja, joita kiinteäselkänojainen istuin ei yksinkertaisesti tarjoa.
Ensinnäkin voit muuttaa kallistuskulmaa sekunneissa. Siitä on hyötyä, kun ajat maanantaina GT-autoilla ja perjantaina rallia tai kun jaat rigin kumppanin tai lapsen kanssa. Toiseksi kallistettava istuin tuntuu enemmän mukavalta tuolilta, mistä monet kuljettajat pitävät pitkien ja rentojen ajokertojen aikana. Kolmanneksi kallistettava istuin, jonka pohjassa on vakiomallinen kiinnitysreikäjako, tarjoaa enemmän mahdollisuuksia myöhempään käyttöön.
SIMGASM Core Recline Seat on hyvä esimerkki. Sen selkänoja kallistuu lähes pystysuorasta rentoon asentoon, ja nahasta ja mokasta valmistettu verhoilu tuntuu laadukkaalta. Pohjan 193 x 193 mm:n reikäjako sopii lähes kaikkiin tavallisiin toimistotuolimekanismeihin, joten istuimen voi siirtää jopa työpöydän ääreen, kun joskus päivität kalustoasi. Jos sopiva selkänojan asento mietityttää, lue mikä kallistuskulma toimii parhaiten simulaattori-istuimessa.
SIMGASM | Core Recline Seat - musta
Milloin kiinteäselkänojainen kuppi-istuin on järkevämpi valinta
Kiinteäselkänojainen istuin on parempi vaihtoehto, kun haluat pitää saman ajoasennon joka kierroksella ilman minkäänlaista liikettä.
Jos käytät voima-anturilla varustettua tai hydraulista jarrua ja painat sitä kovaa, kiinteä selkänoja antaa vakaan tukipisteen. Core kuppi-istuimen selkänoja lukittuu yhteen ajokulmaan. Teräsrunko ja voimakkaasti muotoillut sivutuet pitävät sinut paikallaan jarrutuksissa ja ohjausliikkeissä. Istuin taittuu vain tilaa säästävää säilytystä varten, ei selkänojan kallistuksen säätämiseksi.
SIMGASMin perustaja Johan Akkerman tuntee tämän valinnan hyvin. Trak Racerilla hän vastasi TRX-istuimen suunnittelusta, ja vuosien varrella hän on testannut laajasti markkinoiden ohjaamoja, istuimia ja polkimia. Tämä kokemus muovasi Core-mallistoa: yksi istuin mukavuutta ja joustavuutta varten, toinen kiinteään, keskittymistä tukevaan ajoasentoon.
Viisi tarkistusta ennen kallistettavan istuimen ostamista
Tämän lyhyen listan avulla vältät tavallisimmat kallistettavan istuimen hankintaan liittyvät pettymykset.
Tarkista, että kallistusmekanismi lukittuu molemmilta puolilta eikä vain toiselta. Katso sivutukien muotoa ja mieti, kuinka kovaa ajat mutkiin. Valitse molemmilta puolilta lukittuvat liukukiskot, sillä ne lukitsevat kummankin kiskon säädön jälkeen. Varmista, että istuimen alla oleva runko on jäykkä; alumiininen simulaattoririgi, jossa on korkeat profiilit, pitää liukukiskot suorassa kuormitettuinakin. Tarkista lopuksi rigin sopivuus pituudellesi ja painollesi oppaastamme mikä ohjaamo sopii pituudellesi ja painollesi.
Esimerkiksi Club-ohjaamon pääprofiili on 40 x 80 mm, ja sen poljintason nimellinen jarrutuskuorma on 200 kg. Tällaisella alustalla hyvä kallistettava istuin tuntuu huomattavasti jämäkämmältä kuin kevyen rattitelineen yhteydessä.
SIMGASM | Club alumiininen simulaattoriohjaamo - musta
Kallistettava istuin vai kuppi-istuin vuonna 2026?
Vastaus riippuu ajotavastasi, ei siitä, mikä näyttää kuvassa parhaalta.
Valitse kallistettava istuin, kun mukavuus, yhteiskäyttö ja joustavuus ovat etusijalla. Valitse kiinteäselkänojainen kuppi-istuin, kun ajat kilpaa ja jarrutat kovaa joka ilta. Molemmat vaihtoehdot kuuluvat SIMGASM Core istuinmallistoon, molemmilla on tavanomainen 2 vuoden takuu ja molemmat tulevat SIMGASMilta Alankomaiden Wijk bij Duurstedestä.
Kysymyksiä kallistettavista simulaattori-istuimista
Tässä lyhyet vastaukset ostajien yleisimpiin kysymyksiin.
Joustaako kallistettava istuin kovassa jarrutuksessa?
Hyvä kallistettava istuin, jossa on lukitus molemmilla puolilla, liikkuu hyvin vähän. Suurin osa joustosta johtuu heikosta nivelestä, halvoista liukukiskoista tai kevyestä rungosta.
Sopiiko kallistettava istuin voima-anturilla varustetuille polkimille?
Kyllä, useimmille kuljettajille. Jos painat jarrua erittäin kovaa joka kierroksella, kiinteäselkänojainen kuppi-istuin antaa tasaisemman tuntuman.
Voiko kallistettavan istuimen muuttaa toimistotuoliksi?
Core Recline Seat sisältää 193 x 193 mm:n reikäjaon toimistotuolimekanismeille, ja SIMGASM myy siihen sopivaa toimistotuolin jalustaa.
Sisältyykö istuin SIMGASMin ohjaamoon?
Ei. Valitset istuimen ja liukukiskot erikseen, jotta saat juuri omaan ajotapaasi sopivan istuimen.
Haluatko tietää lisää? SIMGASMin asiantuntijat auttavat mielellään.
