Et tarvitse FIA:n hyväksymää istuinta simulaattoriajamiseen. FIA:n hyväksyntä osoittaa, että istuin kestää törmäysvoimat oikeassa kilpa-autossa, eikä simulaattoririgi koskaan kolaroi. Tarvitset kuitenkin istuimen, joka pitää sinut tukevasti paikallaan, sopii kehollesi ja kiinnittyy pulteilla jäykästi rigiisi. FIA:n hyväksymä istuin tarjoaa myös nämä ominaisuudet, joten se on erinomainen vaihtoehto, mutta ei vaatimus.
Tässä oppaassa opit, mitä FIA:n hyväksyntämerkintä tarkoittaa, milloin siitä on hyötyä simulaattorissa ja mitkä asiat ovat tärkeämpiä nopeiden ja mukavien kierrosten kannalta.
Mitä FIA:n hyväksyntä tarkoittaa kilpaistuimessa?
FIA:n hyväksyntämerkintä on moottoriurheilun turvallisuussertifikaatti, joten katsotaan ensin, mitä sillä oikeastaan testataan.
Törmäystestistandardi oikeille kilpa-autoille
FIA on kansainvälisen autourheilun kattojärjestö. FIA:n hyväksymä istuin on läpäissyt laboratoriotestit, jotka simuloivat rajun törmäyksen vaikutuksia. Harrastetason kilpa-ajossa yleisin standardi on FIA 8855 (1999). Tiukemmat vaatimukset täyttävät istuimet noudattavat standardia FIA 8862 (2009), jota käytetään huipputason sarjoissa.
Jokaisessa hyväksytyssä istuimessa on päiväyksellä varustettu merkintä. Oikeassa kilpa-ajossa tämä merkintä määrittää, kuinka kauan istuinta saa käyttää kilpailuissa. Päiväyksen jälkeen kilpa-autoon tarvitaan uusi istuin, vaikka vanha näyttäisi edelleen täydelliseltä.
Miksi simulaattoririgi ei koskaan tarvitse tätä merkintää
Simulaattori pysyy paikallaan huoneessasi. Näytöllä auto jarruttaa 1G:n voimalla, mutta kehosi tuntee vain polkimen ja mahdollisesti vyönkiristimen vaikutuksen. Istuimeen ei kohdistu törmäysvoimia. FIA:n hyväksyntämerkintä ei siis kerro mitään siitä, kuinka hyvin istuin toimii simulaattorissa. Se kertoo vain, että kuori on luja ja hyvin valmistettu.
Milloin FIA:n hyväksymä istuin on silti järkevä valinta rigiisi
FIA:n hyväksymän istuimen valintaan simulaattoriin on hyviä syitä, vaikka säännöt eivät sitä vaatisikaan.
Kilpailet myös oikealla autolla
Jotkut kuljettajat harjoittelevat kotona ratapäiviä tai harrastetason kilpailuja varten. Samanlaisessa istuimessa istuminen kotona ja autossa auttaa kehittämään saman tuntuman jarrutuksiin ja painonsiirtoon. SIMGASMin perustaja ja tuotesuunnittelija Johan Akkerman tuntee asian molemmat puolet. Hän voitti Project CARS 2:n elektronisen urheilun joukkueiden maailmanmestaruuden vuonna 2019 ja myöhemmin DNRT BMW E30 Cupin mestaruuden sekä Endurance Seriesin mestaruuden oikeilla autoilla vuosina 2023 ja 2024.
SIMGASM | Core kuppi-istuin - Musta
Haluat vyöaukot ja aidon kilpaistuimen kuoren
FIA:n hyväksymissä istuimissa on vyöaukot sekä kapea, tukeva muotoilu. Niistä on hyötyä, jos aiot lisätä vyönkiristimen myöhemmin. SIMGASM myy kahta istuinta, joille on ilmoitettu FIA 8855 (1999) -hyväksyntä. Sparco Sprint+ sisältää putkirungon, joustavat tukihihnat sekä kiinnityspisteet sivuilla ja pohjassa. Sparco GRID Q sisältää kevyen lasikuitukuoren ja viisi vyöaukkoa, ja sen ilmoitettu paino on 6,5 kg.
Mikä on simulaattorissa tärkeämpää kuin FIA:n hyväksyntämerkintä?
Simulaattoririgissä neljä asiaa ratkaisee, miltä istuin tuntuu radalla, eikä mikään niistä tarvitse sertifikaattia.
Sopivuus lantion ja hartioiden kohdalta
Kilpaistuimen on tuettava sinua puristamatta. Jos kuori on liian leveä, liu'ut jarrutuksissa ja menetät tuntuman autoon. Jos se on liian ahdas, jalkasi puutuvat pitkien ajovuorojen aikana. Aidot FIA:n hyväksymät kuppi-istuimet ovat usein kapeita, joten mittaa lantiosi leveys ennen istuimen valintaa.
Jäykkä kiinnitys ilman välystä
Lujasta kuoresta ei ole juuri hyötyä, jos kiinnikkeet heiluvat. Jokainen millimetri liikettä kovassa jarrutuksessa voima-anturilla varustetulla polkimella muuttaa jarrutuskohtaasi. Sivuilta kiinnitettävät kuppi-istuimet tarvitsevat tukevat kiinnikkeet, ja liukukiskojen on lukituttava molemmilta puolilta. Yhdistä istuimesi jäykkään ajosimulaattorin ohjaamoon, jotta koko kokonaisuus pysyy tukevana.
SIMGASM | Simulaattori-istuin Atlas Gran Turismo - Musta
Oikea ajoasento
GT-autossa istut pystyasennossa. Formula-autossa nojaat taaksepäin jalat korkealla. Istuimen tulisi sopia niihin autoihin, joilla ajat eniten. SIMGASM kehitti patentoidun Atlas-istuimen tämän ajatuksen pohjalta: yhteinen alaosa, johon yhdistetään GT- tai Formula-yläosa, kummassakin oma muistivaahtopehmustesarjansa. Lue lisää oikeasta istuinkorkeudesta rigissäsi ennen osien pulttaamista paikalleen.
Mukavuutta pitkiin ajosessioihin
Oikeat kilpaistuimet on tehty yhden tai kahden tunnin ajovuoroihin adrenaliinin virratessa. Kotona ajat usein pidempään ja rennommin. Irrotettavat, pestävät pehmusteet ja valinnainen ristiseläntuki vaikuttavat merkittävästi mukavuuteen koko illan kestävässä ajossa.
FIA:n hyväksymä istuin vai simulaattori-istuin: näin valitset
Valinta riippuu siitä, miten käytät rigiäsi ja kuinka lähelle oikean auton tuntumaa haluat päästä.
Valitse FIA:n hyväksymä istuin, kun realismi on tärkeintä
Valitse FIA:n hyväksymä kuppi-istuin, jos kilpailet myös radalla, aiot asentaa monipistevyöt tai yksinkertaisesti pidät aidon kilpaistuimen ulkonäöstä. Tarkista sivukiinnityksen pulttiväli, joka on molemmissa SIMGASMin valikoiman FIA:n hyväksymissä Sparco-istuimissa 290 mm, ja hanki sopivat kiinnikkeet.
Valitse simulaattorikäyttöön suunniteltu istuin, kun mukavuus ja monipuolisuus ratkaisevat
Valitse simulaattoreihin suunniteltu istuin, jos ajat pitkiä sessioita, jaat rigin muiden kanssa tai haluat vaihtaa GT- ja Formula-asentojen välillä. Johan suunnitteli Atlas-malliston itse testattuaan istuimia vuosien ajan tapahtumissa ja työskennellessään Trak Racerilla, jossa hän vastasi TRX-istuimen suunnittelusta. Jokainen SIMGASMin tuote testataan osana kokonaista simulaattoria, ei irrallisena osana. Vertaile kaikkia vaihtoehtoja simulaattorien kuppi-istuinten valikoimassa.
SIMGASM | Atlas simulaattori-istuin Formula - Musta
Kysymyksiä FIA:n hyväksymistä istuimista simulaattoriajossa
Tässä lyhyet vastaukset simulaattorikuljettajien yleisimpiin kysymyksiin FIA:n hyväksymistä istuimista.
Onko FIA:n hyväksymä istuin turvallisempi simulaattoririgissä?
Ei havaittavalla tavalla. Simulaattoririgiin ei kohdistu törmäysvoimia. Kotona turvallisuus perustuu tukeviin pulttikiinnityksiin, rigiin, joka ei kaadu, ja istuimeen, joka pysyy paikallaan.
Voiko simulaattorissa käyttää istuinta, jonka FIA:n hyväksyntä on vanhentunut?
Kyllä. Merkinnän päiväyksellä on merkitystä vain oikeissa kilpailuissa. Hyväkuntoinen istuin, jonka hyväksyntä on vanhentunut, toimii hyvin simulaattoririgissä, kunhan kuoressa ei ole halkeamia ja kiinnityspisteet ovat tukevat.
Ovatko kilpaistuimet laittomia tieliikenneautossa?
Se riippuu maastasi ja istuimen asennustavasta, joten tarkista ensin paikalliset määräykset. Simulaattoririgille ei ole tällaisia määräyksiä, joten voit valita vapaasti.
Tekeekö FIA:n hyväksymä istuin sinusta nopeamman simulaattorissa?
Vain jos se sopii sinulle nykyistä istuintasi paremmin. Nopeus syntyy vakaasta, toistettavasta ajoasennosta, ei hyväksyntämerkinnästä.
Haluatko tietää lisää? SIMGASMin asiantuntijat auttavat mielellään.
