Force feedback on yksi sim racingin merkittävimmistä ajotuntuman parantajista. Tavoitteena ei kuitenkaan ole maksimaalinen voimakkuus vaan selkeä palaute ilman leikkautumista sekä pitkissä ajosessioissa miellyttävä ratti.
Tässä oppaassa saat:
- Fanatecin säätövalikon lähtöasetukset iRacingia varten
- iRacingin lähtöasetukset, jotka vastaavat rattibasesi vääntömomenttia
- Yksinkertainen menetelmä autokohtaiseen hienosäätöön ilman asetusten viidakkoon eksymistä
Ennen asetusten muuttamista: varmista laitteiston perusasiat
Jos rattibasesi on kiinnitetty joustavaan rakenteeseen, mikään ”täydellinen” asetus ei tunnu oikealta. Joustaminen peittää yksityiskohtia ja voi aiheuttaa oskillointia, jota yritetään usein virheellisesti korjata lisäämällä liikaa vaimennusta.
Suositeltu SIMGASM-kiinnitys Fanatec-rattibaseille
- Fanatecin rattibasen sivukiinnike: ihanteellinen, kun haluat jäykän sivukiinnityksen.
- Rattibasen etukiinnike: siisti ja säädettävä kiinnitys edestä.
- Rattibasen alakiinnike + rattibasen kiinnitysalustasarja: erinomainen vaihtoehto rattibaseille, jotka tukevat kiinnitystä pohjasta.
Fanatecin iRacing-lähtöasetukset (CSL DD, GT DD Pro, DD1, DD2)
Alla oleva taulukko tarjoaa käytännöllisen lähtökohdan. Käytä sitä perustana ja hienosäädä asetuksia seuraavan osion menetelmällä.
| Rattibase | Fanatecin säätövalikon lähtöasetukset | iRacingin lähtöasetukset |
|---|---|---|
| CSL DD / GT DD Pro |
SEN 1080 FF 100 FFS Peak NDP 15 NFR pois NIN pois INT 6 FEI 100 FOR 100 SPR 100* DPR 100* SHO 100 |
Use Linear Mode: käytössä Reduce force when parked: käytössä Strength: 8.5 (lähtökohta) Wheel Force: 5 Nm (vakio) / 8 Nm (Boost) |
| Podium DD1 |
SEN 1080 FF 90 FFS Lin NDP 16 NFR 2 NIN 8 INT 3 FEI 100 FOR 100 SPR 100* DPR 100* SHO 100 |
Use Linear Mode: käytössä Reduce force when parked: käytössä Strength: 6.0 (lähtökohta) Wheel Force: 25 Nm |
| Podium DD2 | Käytä samaa lähtötasoa kuin DD1:ssä (yllä) ja hienosäädä sitten mieltymystesi mukaan. |
Use Linear Mode: käytössä Reduce force when parked: käytössä Aloita lähellä DD1:n arvoja ja hienosäädä autokohtaisesti. |
*SPR- ja DPR-asetuksilla ei yleensä ole oletusarvoisesti vaikutusta iRacingissa, ellei niitä oteta käyttöön app.ini-tiedostossa; useimmat kuljettajat jättävät ne oletusarvoihin.
Menetelmä, joka tekee asetusten säätämisestä helppoa
Vaihe 1: Sovita iRacingin Wheel Force -asetus oikeaan rattibaseesi
Aseta iRacingin Wheel Force vastaamaan wheelbasesi enimmäisvääntömomenttia (esimerkiksi 8 Nm CSL DD:lle Boost Kitillä ja 25 Nm DD2:lle). Tämä kalibroi voima-asteikon.
Vaihe 2: Käytä iRacingin ”Auto”-toimintoa jokaiselle autolle
Käytä iRacingin Auto-toimintoa muutaman puhtaan kierroksen jälkeen. Se laskee Max Force / Strength -arvon, jonka tavoitteena on välttää clipping kyseisellä autolla.
Vaihe 3: Hienosäädä tuntuman, älä egon perusteella
- Jos ohjauspyörä tuntuu liian raskaalta, suurenna Max Force -arvoa (tai pienennä Strength-arvoa).
- Jos tuntumasta puuttuvat yksityiskohdat ja kaikki tuntuu samalta, kyse voi olla clippingistä – vähennä kokonaisvoimakkuutta tai suurenna Max Force -arvoa.
- Jos ohjauspyörä värähtelee suorilla: lisää ensin hieman vaimennusta ohjauspyörän ohjelmistossa ja varmista, että rigisi on jäykkä.
Mikä SIMGASM-simulaattoritaso sopii Fanatec direct drive -järjestelmälle?
- Hobby (SIMGASM Hobby -simulaattori): edullinen aloitustason rigi, joka tarjoaa hintaluokkaansa enemmän – erinomainen ensimmäiseksi oikeaksi cockpitiksi.
- Club (SIMGASM Club -simulaattori): 80×40-profiilin lujuus ja säädettävyys tekevät siitä ihanteellisen lähes kaikille markkinoilla oleville wheelbaseille ja poljinsarjoille.
- Sport (SIMGASM Sport -simulaattori): pidempi ja leveämpi rakenne, vahvempi ja monipuolisemmin säädettävä rattikiinnike sekä integroidut kaapeliläpiviennit, joiden avulla kaapelit voi reitittää siististi ilman kiinnikkeitä.
- Pro (SIMGASM Pro -simulaattori): lippulaivamme äärimmäisille voimille suunniteltu 160×40-profiilirigi, joka sopii liikealustavalmiisiin kokoonpanoihin ja tarjoaa maksimaaliset säätömahdollisuudet sekä joustamattoman tuntuman.
Yleiset ongelmat (ja niiden todelliset syyt)
- ”Ohjauspyöräni tuntuu tunnottomalta”: syynä on usein clipping, liiallinen vaimennus tai joustava kiinnitys.
- ”Ohjauspyörä värähtelee vauhdissa”: liian vähän vaimennusta tai
- ”Se tuntuu upealta yhdessä autossa ja kamalalta toisessa”: iRacingin voimat ovat autokohtaisia – ota käyttöön ”Use custom controls for this car” ja hienosäädä asetukset jokaiselle autolle erikseen.
Jatka lukemista
- Direct drive -vääntömomentin (Nm) opas
- Force feedback -asetusten selitykset
- USB-yhteyden vakaus ja yhteyskatkosten korjaukset
