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Ver todos los detallesEl manual oficial de la Simucube 2 indica que la Ultimate ofrece un par máximo de 32 Nm. Su motor de baja inercia y su respuesta de alta resolución hacen que cualquier movimiento estructural sea especialmente contraproducente: cuanto más cede el soporte del volante, más se mezcla la información sutil sobre la carga de los neumáticos y la superficie con el movimiento del propio cockpit.
Un máximo de 32 Nm sitúa esta base de volante en el rango de más de 26 a 40 Nm. Por ello, SIMGASM selecciona dos gamas: Sport y Pro. Sport es una opción con la capacidad adecuada para soportar un par elevado en una configuración doméstica montada cuidadosamente. Pro es la base recomendada para conducir habitualmente a máxima potencia, usar sistemas de freno muy rígidos, volantes más grandes, sistemas de movimiento o disfrutar de una larga vida útil.
La Ultimate puede aplicar repetidamente grandes cargas sobre el soporte del volante y los montantes. Comprueba estas uniones como un conjunto, incluidas las esquinas del bastidor base y los soportes del asiento, en lugar de fijarte únicamente en la placa del volante. Si el objetivo es comprar una sola vez y eliminar por completo la flexión de la ecuación, Pro es nuestra recomendación garantizada sin flexión al 100%. Ofrece el mayor margen frente al aflojamiento, los cambios de accesorios y futuros aumentos de las cargas de los pedales o del sistema de movimiento.
No des por hecho que un soporte probado con la Simucube 2 Sport o Pro también es compatible con la Ultimate. El manual oficial especifica para la Ultimate una disposición propia de montaje con orificios pasantes, por lo que la solución de montaje frontal elegida debe comprobarse con el plano exacto de la Ultimate, incluidos el patrón, la holgura de centrado, la longitud de los elementos de fijación y la posición del eje. Si estás considerando cualquier configuración de montaje inferior, exige una confirmación explícita del producto en lugar de adaptar una placa de manera informal.
Instala todos los elementos de fijación especificados, realiza una prueba inicial con un par bajo y comprueba si hay movimiento antes de activar ajustes más potentes. Consulta la guía de rigidez de SIMGASM para ver una secuencia práctica de inspección.
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