El force feedback es uno de los factores que más influye en las sensaciones del sim racing. Pero el objetivo no es lograr la máxima fuerza, sino obtener información clara sin clipping y disfrutar de un volante cómodo durante sesiones largas.
Esta guía incluye:
- Ajustes de referencia del menú de ajustes de Fanatec para iRacing
- Ajustes de referencia de iRacing adaptados al par de tu volante
- Un método sencillo para perfeccionar los ajustes de cada coche sin perderte
Antes de modificar los ajustes: corrige los aspectos fundamentales del hardware
Si la base de volante está fijada a una estructura que flexa, ningún ajuste «perfecto» ofrecerá buenas sensaciones. La flexión difumina los detalles y puede provocar oscilaciones que muchas personas intentan «corregir» por error añadiendo demasiada amortiguación.
Montaje SIMGASM recomendado para bases de volante Fanatec
- Soporte lateral Fanatec para base de volante: ideal si buscas un sistema de montaje lateral rígido.
- Soporte frontal para base de volante: un sistema de montaje frontal limpio y ajustable.
- Soporte inferior para base de volante + juego de base para soporte de volante: una opción excelente para bases de volante compatibles con montaje inferior.
Ajustes de referencia de Fanatec para iRacing (CSL DD, GT DD Pro, DD1, DD2)
La siguiente tabla ofrece un punto de partida práctico. Úsala como referencia y después perfecciona los ajustes con el método de la siguiente sección.
| Base de volante | Valores de referencia del menú de ajustes de Fanatec | Valores de referencia en iRacing |
|---|---|---|
| CSL DD / GT DD Pro |
SEN 1080 FF 100 FFS Peak NDP 15 NFR Desactivado NIN Desactivado INT 6 FEI 100 FOR 100 SPR 100* DPR 100* SHO 100 |
Usar el modo lineal: Activado Reducir la fuerza al estar detenido: Activado Intensidad: 8.5 (punto de partida) Fuerza del volante: 5 Nm (estándar) / 8 Nm (boost) |
| Podium DD1 |
SEN 1080 FF 90 FFS Lin NDP 16 NFR 2 NIN 8 INT 3 FEI 100 FOR 100 SPR 100* DPR 100* SHO 100 |
Usar el modo lineal: Activado Reducir la fuerza al estar detenido: Activado Intensidad: 6.0 (punto de partida) Fuerza del volante: 25 Nm |
| Podium DD2 | Usa los mismos valores de referencia que para el DD1 (arriba) y, después, ajústalos según tus preferencias. |
Usar el modo lineal: Activado Reducir la fuerza al estar detenido: Activado Empieza con valores cercanos a los del DD1 y ajústalos para cada coche. |
*SPR y DPR normalmente no tienen efecto de forma predeterminada en iRacing, salvo que se activen mediante app.ini; la mayoría de los pilotos los dejan en sus valores de referencia predeterminados.
El método que hace que los ajustes sean «fáciles»
Paso 1: Ajusta la fuerza del volante en iRacing a la de tu volante real
Ajusta Wheel Force en iRacing al par máximo de tu base (por ejemplo: 8 Nm para una CSL DD con Boost Kit, 25 Nm para la DD2). Esto calibra la escala de fuerza.
Paso 2: Usa «Auto» de iRacing para cada coche
En iRacing, usa la función Auto después de unas vueltas limpias. Calcula un valor de Max Force / Strength destinado a evitar el clipping con ese coche.
Paso 3: Ajusta las sensaciones, no el ego
- Si el volante está demasiado duro: aumenta Max Force (o reduce Strength).
- Si no percibes detalles y todo se siente igual: puede haber clipping; reduce la fuerza general o aumenta Max Force.
- Si el volante oscila en las rectas: añade primero un poco de amortiguación en el software del volante y comprueba que tu rig sea rígido.
¿Qué gama de simuladores SIMGASM es adecuada para una base direct drive Fanatec?
- Hobby (simulador SIMGASM Hobby): un rig de iniciación asequible que ofrece un rendimiento superior al de su gama de precio, ideal como primer cockpit de verdad.
- Club (simulador SIMGASM Club): resistencia y capacidad de ajuste gracias a sus perfiles de 80×40, ideal para prácticamente cualquier base de volante y juego de pedales del mercado.
- Sport (simulador SIMGASM Sport): más largo y ancho, con un soporte de base de volante más resistente y ajustable, además de pasacables integrados para organizar los cables limpiamente sin clips.
- Pro (simulador SIMGASM Pro): nuestro rig insignia con perfiles de 160×40, diseñado para fuerzas extremas, configuraciones preparadas para sistemas de movimiento y máxima capacidad de ajuste, con una sensación sin flexión.
Problemas habituales (y su verdadera causa)
- «Mi volante no transmite sensaciones»: suele deberse al clipping, a demasiada amortiguación o a un soporte flexible.
- «Oscila a alta velocidad»: muy poca amortiguación o
- «Va genial en un coche y fatal en otro»: las fuerzas de iRacing son específicas de cada coche; usa «Use custom controls for this car» y ajusta la configuración para cada uno.
Seguir leyendo
- Guía de par (Nm) para direct drive
- Explicación de los ajustes del force feedback
- Soluciones para mejorar la estabilidad del USB y evitar desconexiones
