Los simuladores RSeat a menudo se buscan junto con "soporte para palanca de cambios" y "soporte para freno de mano" porque, una vez que abandonas las carreras de GT puras, la disposición de tus controles importa mucho. Las carreras de rally, drift e incluso algunos flujos de trabajo de resistencia se benefician de una posición constante del cambio/freno de mano.
Esta guía se centra en los principios de colocación que funcionan en cualquier simulador, luego muestra cómo un simulador modular de aluminio facilita obtener la disposición "perfecta".
Respuesta rápida
- Para coches GT: coloque la palanca de cambios cerca, ligeramente por debajo de la altura del volante, y mantenga el freno de mano como secundario.
- Para rally y drift: priorice el acceso al freno de mano y manténgalo en una zona de alcance repetible.
- Si desea experimentar con diseños sin perforaciones ni compromisos, un simulador de perfil con soportes modulares como el soporte de palanca de cambios y freno de mano SIMGASM le facilitará la vida.
Una tabla de referencia rápida de colocación estilo especificaciones
| Disciplina | Control principal | Objetivo de colocación |
|---|---|---|
| GT / resistencia | Palanca de cambios (si se usa) | Alcance corto, mínimo movimiento de hombro. |
| Rally | Freno de mano | Agarre rápido sin colisiones con la muñeca. |
| Drift | Freno de mano | Tirón de alta confianza con cero flexibilidad. |
Disposición GT (patrón en H o secuencial)
- Altura: su mano debe caer sobre la palanca de cambios sin que su hombro se levante.
- Distancia: lo suficientemente cerca como para no tener que inclinarse hacia adelante (inclinarse cambia las entradas de dirección y frenado).
- Ángulo: mantenga la palanca de cambios vertical o ligeramente inclinada hacia usted.
Disposición de rally (secuencial + freno de mano)
En rally, querrá el freno de mano en un lugar donde pueda golpearlo sin pensar. Dos reglas ayudan:
- Freno de mano primero: coloque el freno de mano donde su mano caiga naturalmente cuando suelte el volante.
- Palanca de cambios segundo: coloque la palanca de cambios para que no bloquee el movimiento del freno de mano.
Disposición de drift (prioridad del freno de mano)
El drifting a menudo significa un uso agresivo del freno de mano y transiciones rápidas. Usted quiere:
- freno de mano cerca y lo suficientemente alto para agarres rápidos
- sin colisiones de la muñeca con el volante o los montantes de la cabina
- montaje estable (la flexibilidad hace que el tiempo sea inconsistente)
Colocación del lado derecho vs. lado izquierdo
La mayoría de la gente monta la palanca de cambios y el freno de mano a la derecha, pero hay razones válidas para ir a la izquierda:
- Memoria muscular de conducción con volante a la izquierda: algunos conductores prefieren igualar sus hábitos de conducción en el mundo real.
- Restricciones de espacio: dependiendo de la distribución de su habitación, un lado puede ser más fácil para la entrada/salida.
- Configuraciones de streaming: los micrófonos y los brazos de la cámara a veces chocan con un lado.
Un simulador modular de aluminio simplifica el cambio de lado porque no está sujeto a puntos de montaje soldados.
Por qué los simuladores de perfil de aluminio facilitan la colocación del control
Los simuladores de acero pueden soportar bien las palancas de cambio y los frenos de mano, pero generalmente están limitados a unas pocas posiciones de montaje. Los simuladores de perfil permiten:
- ajustar con precisión la altura y el alcance en pequeños incrementos
- montar el control exactamente donde cae su mano
- agregar un segundo control (por ejemplo, palanca de cambios de rally + freno de mano) sin rediseñar el simulador
Piezas de montaje de control SIMGASM recomendadas
- Soporte de palanca de cambios y freno de mano como solución principal
- Brazo de montaje de perfil lateral para accesorios adicionales como cajas de botones o una tableta
- Bandeja para PC para mantener los cables cortos y reducir los problemas de "alcance" causados por la ubicación del PC
Una prueba rápida de alcance que puede hacer hoy
- Siéntese en su posición de conducción con las manos en el volante.
- Deje caer su mano derecha naturalmente a su lado.
- Donde su mano aterriza es su "zona de alcance neutral".
- Monte la palanca de cambios/freno de mano para que quede dentro de esa zona con un movimiento mínimo del hombro.
Continuar leyendo
- Guía de selección y ajuste de asientos de simulación de carreras: baquet vs. reclinable y cómo ajustarlo correctamente
- Guía de ángulo de dirección: rotación del volante, bloqueo suave y tipos de coches
- Guía de configuración de pedales de celda de carga: calibración, fuerza y sensación del freno
- Guía de enrutamiento de cables para simulación de carreras: bucles de servicio, alivio de tensión y actualizaciones limpias
Más guías RSeat
- Montaje de Direct Drive en simuladores RSeat: lo que importa en los montajes frontal, lateral e inferior
- Lista de verificación de mantenimiento del simulador RSeat: chirridos, reajuste de torsión y cuidado del revestimiento
- Comprar un cockpit RSeat usado: una lista de verificación y cuándo comprar un simulador de perfil nuevo en su lugar
- RSeat S1 vs. simuladores de perfil de aluminio: ajustabilidad, comodidad y mejoras a largo plazo
- RSeat RS1 vs. simuladores de perfil de aluminio: rigidez de la base del volante y opciones de montaje
