Pasar de un T300 a un T598 cambia mucho más que el volante que tienes entre las manos. El T598 es una base de volante direct drive con 5 Nm de par constante y picos de hasta un 100% por encima de ese valor, mientras que el T300 utiliza una correa para transmitir la fuerza del motor al aro. Esto significa que llegan fuerzas más bruscas y rápidas al chasis, por lo que un soporte estable, el patrón de montaje correcto y una posición firme de los pedales importan más que antes. A menudo puedes seguir usando tus aros, cambio y freno de mano, pero la abrazadera de escritorio o un soporte poco estable normalmente dejan de estar a la altura.
En esta guía descubrirás qué cambia realmente en tu equipo, qué puedes conservar y cuándo empieza a tener sentido un cockpit específico de sim racing.
¿Cuál es la diferencia real entre un T300 y un T598?
El mayor cambio está dentro de la base y condiciona todo lo que la rodea.
Transmisión por correa frente a transmisión axial directa
El T300 utiliza un motor sin escobillas con un sistema de correa. La correa suaviza los pequeños detalles, por lo que el volante transmite una sensación suave y con cierto retraso. El T598 utiliza lo que Thrustmaster denomina un motor Direct Axial Drive. El motor se conecta directamente al eje, sin ninguna correa intermedia. Thrustmaster promete ausencia total de cogging y una latencia ultrabaja de 5 ms. En pocas palabras: sientes los pianos, los derrapes y los cambios de agarre casi en el momento en que se producen.
Por qué los picos de par importan para el soporte
Thrustmaster indica 5 Nm de par constante con picos de hasta un 100% por encima de ese valor. Estos picos son aumentos breves por encima del nivel constante, por ejemplo, al pasar por un piano o corregir un derrape. Duran poco, pero son bruscos. Un T300 sobre un escritorio ya se mueve un poco. Un T598 sobre el mismo escritorio se mueve más, porque cada fuerza rápida empuja y tira de la abrazadera. Por eso, el cambio exige más a la estructura que sostiene la base.
¿Qué puedes conservar de tu equipo con el T300?
La buena noticia es que gran parte de tu equipo Thrustmaster sigue siendo útil.
Aros, cambio y freno de mano
El T598 forma parte del ecosistema Thrustmaster. Según Thrustmaster, el aro de serie se puede sustituir por muchos modelos Wheel Add On existentes, aunque algunos necesitan un adaptador. Los cambios TH8A y TH8S y el freno de mano TSS también figuran en la lista oficial de compatibilidad. Así que, si has ido reuniendo una colección de aros y accesorios para tu T300, podrás seguir usando la mayoría con la nueva base.
Pedales que siguen encajando
El T598 incluye Raceline Pedals LTE, un conjunto de dos pedales con sensores H.E.A.R.T. Muchos propietarios del T300 ya utilizan los pedales T3PA, y Thrustmaster los incluye entre los compatibles con el T598. Así vuelves a disponer de embrague para los coches con cambio manual. Los pedales del T598 se apoyan en el suelo sobre almohadillas antideslizantes, una solución que funciona durante un tiempo sobre moqueta, pero que se desliza al frenar con fuerza. Una bandeja de pedales fija lo soluciona de forma definitiva.
SIMGASM | Hobby Cockpit de sim racing de aluminio - Blanco
¿Qué cambia en el montaje de la base?
Aquí es donde la mayoría de los propietarios del T300 necesitan replantearse su instalación.
Montaje atornillado en lugar de abrazadera
Thrustmaster ha diseñado el T598 con cuatro puntos de fijación en la parte inferior de la base para montarlo en un cockpit, además de una opción de montaje en escritorio. El montaje directo sobre una bandeja de volante mantiene la base a poca altura y elimina la holgura que añade una abrazadera. Antes de hacer el pedido, compara el esquema oficial de montaje del T598 con el soporte concreto que aparece en la página del cockpit. Un soporte diseñado para otra base Thrustmaster no tiene por qué encajar con el T598. En los cockpits SIMGASM, el soporte de montaje inferior admite los patrones de fijación inferior compatibles de Thrustmaster y de otras marcas. Nuestra guía sobre montaje inferior, frontal o lateral explica las diferencias paso a paso.
Una posición del volante más baja y natural
En un escritorio, el volante suele quedar demasiado alto y lejos. En un chasis, ajustas la altura, la distancia y el ángulo del volante una vez, y se mantienen en su sitio. Johan Akkerman, fundador y diseñador de producto de SIMGASM, considera la posición de conducción, el ángulo del volante y la geometría de los pedales factores de rendimiento, no detalles estéticos. Conoce bien la etapa del escritorio: empezó en el sim racing en 2008 con Gran Turismo y un mando de PlayStation, después pasó a un Logitech G25 e incluso soldó su primer chasis con tubos de gas usados.
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¿Necesita el T598 un chasis más resistente que el T300?
Necesita un chasis estable, pero no uno sobredimensionado.
Hobby como punto de partida
SIMGASM sitúa el T598 en su categoría Hobby de hasta 16 Nm. El Hobby utiliza un perfil principal de aluminio de 40 × 40 mm y soporta una carga nominal de frenado de 150 kg en la bandeja de pedales. Esto proporciona al T598 una estructura fija para el volante, el asiento y los pedales. Si todavía te preguntas si necesitas un chasis, lee primero ¿necesita el Thrustmaster T598 un cockpit?.
Cuándo tiene más sentido el Club
El Club da un paso más con un perfil principal de 40 × 80 mm y una carga nominal de frenado de 200 kg. SIMGASM recomienda el Club si sueles competir con la fuerza ajustada al máximo, frenas con intensidad con un pedal de célula de carga o tienes previsto cambiar a una base más potente. Para sesiones largas con la fuerza máxima, el Club es la opción de SIMGASM para una plataforma sin flexión. Encontrarás todas las opciones compatibles en la colección de cockpits para Thrustmaster T598.
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¿Cómo planificar el cambio paso a paso?
Un plan sencillo evita que compres piezas dos veces.
Un orden sencillo para mejorar tu equipo
Empieza por la base y el chasis, porque determinan las sensaciones que transmite el volante. Después fija los pedales a la bandeja para que el freno permanezca en el mismo sitio en cada vuelta. Nuestra guía sobre cómo montar los pedales del T598 en un cockpit te explica cómo hacerlo. A continuación, añade el cambio, el freno de mano y una pantalla a la altura adecuada. Cada paso se apoya en el anterior.
Comprueba primero el espacio disponible
El Hobby mide 500 × 1270 × 580 mm (W × L × H), y el Club, 500 × 1350 × 620 mm. Mide el lugar donde irá el cockpit y deja espacio para entrar y salir. Un cockpit de sim racing compacto cabe en la mayoría de dormitorios, despachos y rincones de juego.
Respuestas rápidas sobre el cambio de un T300 a un T598
Estas son las preguntas que más se hacen los propietarios del T300 antes de dar el paso.
¿Funcionan mis aros del T300 en el T598?
Muchos aros Thrustmaster Wheel Add On funcionan en el T598. Algunos necesitan un adaptador, así que consulta la lista oficial de compatibilidad de Thrustmaster para comprobar tu aro.
¿Funcionan los pedales T3PA con el T598?
Sí. Thrustmaster incluye los pedales T3PA entre los compatibles con el T598, por lo que conservas un pedal de embrague para los coches con cambio manual.
¿Funciona el T598 en PS5?
Sí. El T598 funciona en PS5, PS4 y PC. El cockpit en sí sirve para cualquier plataforma, porque solo sostiene tu equipo.
¿Se incluye un asiento con un cockpit SIMGASM?
No. SIMGASM vende los asientos por separado para que elijas el que mejor se adapte a tu cuerpo y a tu estilo de conducción.
¿Quieres saber más? Los expertos de SIMGASM estarán encantados de ayudarte.
