El SIMGASM Sport encaja muy bien con una MOZA R25 Ultra si disputas carreras largas con fuerzas elevadas, utilizas pedales de célula de carga con mucha resistencia o añades muchos accesorios. Si nos ceñimos al par, el Club es la gama mínima para la R25 Ultra, ya que SIMGASM sitúa las bases de más de 16 Nm y hasta 26 Nm en la categoría Club. El Sport aporta margen adicional para un uso sostenido a máxima potencia.
Así que la verdadera cuestión es cómo conduces, no solo cuánta fuerza tiene la base. Esta guía te ayuda a entender las cifras, el montaje y la elección entre Club, Sport y Pro.
Qué hace que la R25 Ultra sea exigente
Antes de elegir un chasis, conviene saber qué le exige la R25 Ultra.
25 Nm sostenidos, no solo un pico
MOZA especifica un par sostenido de 25 Nm para la R25 Ultra. Muchas bases anuncian un valor de pico de corta duración, pero un par sostenido significa que la base entrega esa fuerza una y otra vez. Durante una tanda larga, el cockpit soporta toda la fuerza nominal vuelta tras vuelta. Un chasis que parece responder bien durante diez minutos puede empezar a retorcerse ligeramente tras una hora de fuertes impactos contra los pianos.
Por qué importa la flexión a este nivel
La flexión es un pequeño movimiento en el chasis o en el soporte del volante. Se percibe como una respuesta de dirección blanda e imprecisa, porque parte de la fuerza se emplea en deformar el metal en lugar de transmitirse a tus manos. A 25 Nm, esa pérdida resulta fácil de notar. Nuestra guía sobre el par de las bases direct drive explica la relación entre el par y la rigidez del cockpit.
SIMGASM | Sport cockpit de sim racing de aluminio - Rojo
Club, Sport o Pro para la R25 Ultra
SIMGASM establece un criterio claro para cada gama, y la R25 Ultra se sitúa cerca de uno de esos límites.
Club: el punto de partida adecuado para el par
El Club cubre bases de más de 16 Nm y hasta 26 Nm. Con sus 25 Nm, la R25 Ultra encaja en esa categoría, y por eso SIMGASM presenta el Club como el punto de partida adecuado para su par en la página de compatibilidad con la MOZA R25 Ultra. Para carreras al sprint y conducción ocasional, un Club correctamente montado cumple su función.
Sport: margen para sesiones largas y exigentes
Elige el SIMGASM Sport si prevés hacer sesiones frecuentes de resistencia a máxima potencia, frenar con mucha fuerza o añadir equipamiento al chasis. El Sport utiliza un perfil principal de 40 x 120 mm, una bandeja de pedales con capacidad nominal para una carga de frenado de 300 kg y pasacables integrados. También permite dar el salto más adelante a una base de más de 26 Nm sin cambiar de chasis.
Pro: la opción sin concesiones
El Pro da el salto a un perfil de 40 x 160 mm con refuerzos de acero de alta resistencia en los puntos de montaje clave. SIMGASM lo define como la opción sin concesiones para mantener la fuerza máxima de forma sostenida y para quienes planean incorporar un sistema de movimiento. El vídeo de presentación de arriba muestra ese chasis C160. Sin embargo, para la mayoría de los propietarios del R25 Ultra, el Sport ya ofrece un amplio margen.
SIMGASM | Cockpit de sim racing de aluminio Sport - Blanco
Qué soporte del Sport es compatible con el R25 Ultra
Acertar con el soporte importa tanto como el propio chasis.
Montaje inferior o lateral
En el Sport, el soporte inferior admite los patrones de anclaje inferiores compatibles de marcas como MOZA. El soporte lateral permite montar los modelos compatibles de Fanatec, MOZA y SIMAGIC. El soporte frontal estándar solo admite los patrones de anclaje de Simucube y VRS. Consulta siempre la tabla de modelos en la página del producto antes de hacer tu pedido y, si tienes dudas, lee nuestra guía sobre montaje inferior, frontal o lateral.
Prepáralo para tandas largas
Una vez montada, ajusta la base mediante el software. Nuestra guía de ajustes de MOZA para Assetto Corsa incluye el R25 y ofrece una configuración inicial segura. Pasa el cable de alimentación grueso por los pasacables del Sport y deja un bucle de holgura junto al soporte.
SIMGASM | Cockpit de sim racing de aluminio Sport - RothBros
Por qué SIMGASM considera la resistencia un factor de diseño
Los consejos anteriores vienen de personas que también compiten en carreras de larga distancia.
Johan Akkerman, fundador y diseñador de productos de SIMGASM, ganó la DNRT BMW E30 Cup y las Endurance Series en 2023 y 2024. Considera que la geometría de la posición de conducción y la constancia durante sesiones largas son tan importantes como la rigidez pura. Su propio simulador es un Sport con un asiento Formula Atlas, realidad virtual y un sistema de movimiento. SIMGASM prueba cada producto como parte de un simulador completo desde su sede en Wijk bij Duurstede, Países Bajos.
Preguntas frecuentes
Respuestas rápidas para propietarios del R25 Ultra.
¿El Club es lo bastante resistente para una MOZA R25 Ultra?
Sí, el Club es la opción mínima adecuada para ese par. Elige el Sport para sesiones largas a máxima fuerza.
¿El R25 Ultra encaja en el soporte lateral del Sport?
El soporte lateral permite montar los modelos MOZA compatibles. Confirma tu modelo exacto en la tabla de la página del producto.
¿Necesitas un Pro para 25 Nm?
No. El Pro está pensado para quienes buscan el máximo margen, sistemas de movimiento o bases de más de 40 Nm.
¿El Sport incluye el asiento?
No. Los asientos se venden por separado para que elijas el que mejor se adapte a tu posición de conducción.
¿Quieres saber más? Los expertos de SIMGASM estarán encantados de ayudarte.
