Dos circuitos nuevos. Dos formas muy diferentes de poner a prueba tu habilidad en carrera. La actualización 1.4.2 de Le Mans Ultimate, prevista para el 22 de septiembre de 2026, llega junto con Road Atlanta y Long Beach en US Track Pack 2, nuevas decoraciones de 2026 y otra tanda de correcciones. Para los pilotos de resistencia, es un buen momento para preparar tanto el coche como el simulador en el que pasarán esos largos stints.
Road Atlanta exige interpretar los cambios de rasante y gestionar el tráfico en transiciones rápidas. Long Beach requiere una colocación precisa entre muros de hormigón. Nuestro objetivo de configuración para ambos es sencillo: una plataforma de pedales estable, una posición de conducción con buen apoyo y una pantalla que puedas colocar correctamente. A continuación explicamos qué cambia en LMU y después proponemos una configuración SIMGASM a la altura.
¿Qué incluye Le Mans Ultimate 1.4.2?
- Nuevos circuitos DLC: Michelin Raceway Road Atlanta y el circuito urbano de Long Beach, vendidos juntos en US Track Pack 2.
- Parrillas actualizadas: decoraciones de LMP2 y LMGT3 de Le Mans 2026, además de las decoraciones de la European Le Mans Series 2026.
- Correcciones prácticas: cambios que afectan a los eventos online, las paradas en boxes, las estimaciones de combustible, los límites de pista y la interfaz de usuario.
- Más carreras de resistencia en el horizonte: Long Beach, Fuji, Road Atlanta, Portimão y Le Mans figuran en el próximo calendario de eventos especiales.
Los circuitos son DLC de pago; las correcciones del juego y las nuevas decoraciones forman parte de la actualización. Studio 397 anunció US Track Pack 2 por 19,99 US$, con un descuento limitado de lanzamiento. Los propietarios de US Track Pass y los suscriptores de RaceControl Pro+ tendrán acceso a estos circuitos desde su lanzamiento. Consulta la tienda para conocer el precio regional y la oferta vigente.
Road Atlanta: encuentra el ritmo antes de buscar un tiempo por vuelta
Road Atlanta aporta a LMU rasantes sin visibilidad, cambios de peralte y un trazado fluido. Con tráfico multiclase, el reto consiste en anticipar suficientemente el siguiente movimiento: una trazada comprometida puede afectar a más de una curva, y la llegada por detrás de un prototipo más rápido cambia las decisiones que debes tomar.
Nuestro consejo de preparación: empieza con una referencia de frenada que puedas repetir y aborda los pianos con prudencia. Aumenta el ritmo cuando puedas completar un stint sin depender de correcciones de última hora. Mantener una posición fija entre el asiento y los pedales te ayuda a practicar repetidamente la misma acción, sobre todo si utilizas un freno con célula de carga.
Long Beach: precisión entre los muros
Long Beach es el primer circuito urbano auténtico de LMU. Los tramos estrechos, las entradas sin visibilidad y una lenta horquilla final generan un tipo de presión diferente al de un circuito permanente abierto. Los pequeños errores de posicionamiento pueden dejar muy poco margen para recuperarse, especialmente cuando coinciden categorías con distintas velocidades.
Nuestro consejo de preparación: practica la gestión del tráfico con la misma atención que las vueltas de clasificación. Déjate una vía de escape ante un incidente en desarrollo y evita forzar un solapamiento al entrar en un hueco que se está cerrando. Ajusta la posición de la pantalla y el campo de visión antes de aprender los puntos de frenado, para que esas referencias visuales se mantengan constantes.
Decoraciones de 2026, correcciones online y hoja de ruta de RaceControl
Las nuevas decoraciones de Le Mans para LMP2 y LMGT3 se suman a las decoraciones de Hypercar de 2026 introducidas en la versión 1.4. La parrilla de ELMS también recibe su actualización de 2026, con la selección de la temporada 2026 de ELMS añadida a Race Weekend.
Para quienes compiten habitualmente, hay varios cambios menores que merecen atención. Las notas oficiales del parche incluyen estimaciones de combustible mejoradas que excluyen las vueltas de formación y de entrada a boxes, correcciones relacionadas con el comportamiento en las paradas en boxes, una detección más detallada de los límites de pista y una solución para un caso poco frecuente en el que se mostraba erróneamente un DNF tras terminar una carrera online.
La fiabilidad online sigue siendo una prioridad de desarrollo continuo tras el despliegue inicial del sistema de red RUDP. Studio 397 ha estado perfeccionando el sistema y realizando pruebas públicas de red. Considera la versión 1.4.2 como un paso más en ese trabajo, sin dar por hecho que se hayan eliminado todos los problemas de conexión o colisiones.
El sitio web de RaceControl.gg rediseñado es un adelanto de lo previsto para la versión 1.5. En esa hoja de ruta se incluyen un calendario de carreras más completo y la inscripción mediante un navegador; no deben confundirse con las funciones que se lanzarán en la versión 1.4.2. Consulta las notas oficiales del parche 1.4.2 para ver la lista completa de cambios.
Crea una configuración SIMGASM para sesiones más largas en LMU
Un cockpit no sustituye la práctica. Te proporciona un espacio estable para practicar: los pedales permanecen en su sitio, el volante queda a una distancia cómoda y puedes mantener la misma postura de conducción. Para un simulador específico de GT y resistencia, estos son los productos que situaríamos en el centro de la configuración.
SIMGASM Sport: la base para direct drive y pedales con célula de carga
El cockpit de sim racing de aluminio SIMGASM Sport utiliza un perfil principal de 40 × 120 mm, con gestión de cables integrada y una plataforma de pedales con capacidad para una carga de frenado de 300 kg. Es idóneo para una configuración avanzada con direct drive y célula de carga, y permite ampliar el simulador con accesorios adicionales.
Para LMU, la ventaja práctica es mantener los controles en la misma posición a tu alrededor al frenar y girar repetidamente. Elige la opción de montaje de la base de volante mediante el selector de compatibilidad específico para cada modelo de la página del producto y, después, ajusta el asiento, la distancia de los pedales y el alcance del volante como un único sistema.
Atlas GT: configura la posición de conducción en torno al asiento
El asiento de sim racing SIMGASM Atlas GT combina un respaldo fijo con una posición erguida orientada a GT y cojines de espuma viscoelástica extraíbles y lavables. Es una opción natural para un simulador centrado en LMGT3 y para los pilotos que prefieren esa postura en carreras de resistencia.
Ajusta primero el ángulo y la altura del asiento y, después, acerca los pedales y el volante a tu posición. El juego de soportes de asiento SIMGASM necesario se vende por separado y permite ajustar la altura y el ángulo de montaje. Antes de realizar el pedido, comprueba que las dimensiones del asiento se adapten a tus preferencias.
Apex Integrated Single Monitor Stand: coloca la vista en el lugar adecuado
El Apex Integrated Single Monitor Stand se fija directamente al cockpit y permite ajustar la posición de la pantalla. Es compatible con patrones de montaje VESA de 75 × 75, 100 × 100 y 200 × 200 mm.
Esto lo convierte en un complemento útil cuando buscas una configuración compacta con una sola pantalla. Coloca la pantalla aproximadamente a la altura de tus ojos cuando estés sentado y, después, calcula el campo de visión en el juego a partir del tamaño de la pantalla y la distancia de visualización. Para Long Beach, mantener una vista uniforme es un mejor punto de partida que cambiar repetidamente la cámara para compensar una posición incómoda del monitor.
MOZA R12 V2: una opción direct drive para completar la configuración
Para una configuración de PC, la base de volante direct drive MOZA R12 V2 es una opción de 12 Nm disponible a través de SIMGASM. Combínala con un volante MOZA compatible y el soporte de cockpit adecuado. Empieza con un ajuste moderado de la respuesta de fuerza y ve regulándolo durante una tanda completa de entrenamientos, manteniendo un esfuerzo cómodo al volante y evitando el clipping.
Elige conjuntamente el cockpit, el asiento y los herrajes de montaje y, después, añade la base de volante, el volante, los pedales y la pantalla que se adapten a tu presupuesto. Los componentes de la imagen son un ejemplo de configuración, así que comprueba el contenido de cada producto antes de completar el pedido.
Próximos eventos de resistencia de LMU
El calendario oficial actualizado el 18 de septiembre incluye los siguientes eventos. Las semanas que se indican a continuación corresponden a las ventanas de cada evento; consulta el calendario actualizado de eventos especiales de LMU para conocer los horarios exactos de las carreras, los requisitos de participación y cualquier cambio.
| Fecha o semana del evento | Evento | Clases |
|---|---|---|
| Semana del 22 de septiembre | Gran Premio de Long Beach — 160 minutos | Hypercar, LMGT3 |
| 25 de septiembre, 08:00 UTC | Prueba de red de las 12 Horas de Le Mans — carrera por equipos, 62 coches | Hypercar, WEC LMP2, LMGT3 |
| 26–27 de septiembre | Carrera por equipos de 2,4 horas — circuito por anunciar | Hypercar, LMGT3 |
| Semana del 29 de septiembre | 6 Horas de Fuji | Hypercar, LMGT3 |
| Semana del 6 de octubre | 10 Horas de Road Atlanta | Hypercar, WEC LMP2, LMGT3 |
| Semana del 13 de octubre | 4 Horas de Portimão | ELMS LMP2, LMP3, LMGT3 |
| Semana del 20 de octubre | 24 Horas de Le Mans | Hypercar, WEC LMP2, LMGT3 |
Antes de participar, completa un stint de práctica con el combustible de carrera, ensaya la entrada a boxes y prueba el proceso para añadir combustible, cambiar neumáticos y usar otros controles de la parada en boxes. Para un evento por equipos, practica también el cambio de piloto. Ajusta el asiento y los pedales antes de la sesión para que tu preparación para la carrera se centre en la conducción.
Preguntas frecuentes
¿Road Atlanta y Long Beach son gratuitos en la actualización 1.4.2?
No. Forman parte del US Track Pack 2 de pago. El acceso también está incluido para los propietarios del US Track Pass y los suscriptores de RaceControl Pro+. Las correcciones del juego y las actualizaciones de diseños que lo acompañan no requieren comprar este paquete de circuitos.
¿Qué cockpit SIMGASM elegirías para las carreras de resistencia de LMU?
Nuestra opción destacada es el Sport con un asiento Atlas GT: un sólido chasis de perfiles de aluminio combinado con una posición de conducción GT con buen apoyo. Elige el montaje para volante que corresponda exactamente a tu base de volante y comprueba el ajuste del asiento y el espacio disponible antes de elegir tu configuración.
¿El cockpit Sport incluye el asiento y el hardware MOZA que se muestran?
No. El chasis incluye la opción de montaje para volante seleccionada, pero el asiento, las guías deslizantes del asiento, la electrónica, los pedales y la configuración de pantalla se venden por separado, salvo que un paquete específico indique lo contrario. Los soportes para el asiento Atlas GT también se venden por separado.
Prepárate mejor para tu próximo stint
Aprovecha los nuevos circuitos como motivo para terminar la configuración con la que quieres competir. Empieza con el cockpit SIMGASM Sport, añade el asiento Atlas GT y configura los controles y la pantalla en torno a tu posición de conducción. Para otros presupuestos y planes de hardware, compara la gama completa de cockpits SIMGASM.
Información actualizada y comprobada el 22 de septiembre de 2026 con el anuncio de Studio 397, las notas oficiales del parche y el calendario de eventos. Imágenes de los circuitos: Studio 397 / Motorsport Games. Portada: montaje editorial asistido por IA con imágenes oficiales de los circuitos y un recurso de producto de SIMGASM.
