Para montar un chasis de sim racing de aluminio necesitas muy pocas herramientas. Un chasis SIMGASM se entrega con los perfiles de aluminio, las escuadras del chasis, toda la tornillería de montaje, las herramientas correspondientes, un par de guantes blancos de montaje y una guía de montaje clara. Añade una cinta métrica, un nivel de burbuja y una manta suave en el suelo, y tendrás todo lo necesario para realizar un montaje limpio en una tarde.
En esta guía descubrirás qué viene en la caja, qué herramientas adicionales te facilitan el trabajo y cómo apretar cada tornillo para que tu chasis conserve su rigidez durante años.
¿Qué herramientas vienen en la caja de un chasis SIMGASM?
La respuesta breve: todo lo que necesitas para atornillar las piezas del chasis.
Tornillería y herramientas correspondientes
Cada chasis de sim racing de aluminio de SIMGASM incluye los perfiles, las escuadras estructurales, el soporte de volante que hayas elegido al realizar el pedido y todos los tornillos y tuercas en T. Las herramientas adecuadas para esos tornillos vienen en la misma caja. Así no tendrás que buscar en el garaje una herramienta de la medida correcta a las diez de la noche.
Los tornillos se introducen en las ranuras en T del perfil mediante una tuerca en T. Al apretar el tornillo, la tuerca presiona contra el interior de la ranura y la escuadra queda fijada al perfil. Este sencillo sistema mantiene unido todo el chasis. ¿Quieres saber exactamente qué elementos de fijación sujetan cada pieza? Lee nuestra guía sobre qué tornillos y tuercas en T mantienen unido un chasis de aluminio.
SIMGASM | Hobby cockpit de sim racing de aluminio - Negro
Guantes blancos y guía de montaje
Los guantes blancos pueden parecer un pequeño extra, pero son importantes. Los perfiles de aluminio tienen un acabado superficial y los guantes evitan dejar huellas y grasa. También protegen tus manos de los bordes afilados de los extremos recién cortados de los perfiles.
La guía de montaje impresa muestra cada paso en orden. Síguela página a página. Saltarse pasos es el motivo más habitual por el que hay que volver a desmontar el chasis.
¿Qué herramientas adicionales facilitan el montaje?
Unos pocos utensilios sencillos de tu caja de herramientas agilizan el trabajo y mejoran el resultado.
Una llave de carraca con puntas hexagonales
Las herramientas incluidas cumplen su función, pero una carraca pequeña con puntas hexagonales te ahorra esfuerzo en la muñeca al apretar decenas de tornillos. Un atornillador a batería sirve para enroscar los tornillos sin apretarlos del todo. Ajusta el embrague a un par bajo y da siempre el último giro a mano. Un exceso de fuerza puede dañar las roscas o deformar las tuercas en T.
Cinta métrica y nivel de burbuja
Una cinta métrica te ayuda a colocar las escuadras a la misma altura en ambos lados. Un nivel de burbuja permite comprobar si la base del chasis está nivelada. Ambas herramientas parecen básicas, pero de ellas depende que la bandeja de la base de volante quede recta o ligeramente torcida.
Una manta y un par de manos extra
Extiende una manta o un trozo de cartón en el suelo. Evita que los perfiles se rayen entre sí y protege el suelo. Una segunda persona te será de ayuda para levantar y colocar los montantes y la bandeja de la base de volante. También puedes hacerlo solo, pero con ayuda será más rápido y seguro.
SIMGASM | Club cockpit de sim racing de aluminio - Negro
¿Cómo se aprietan los tornillos correctamente?
El orden de apriete importa más que la herramienta que utilices.
Primero flojo, después firme
Coloca todas las escuadras de una sección con los tornillos ligeramente apretados. Después, comprueba que todas las esquinas estén a escuadra y que cada pieza esté situada donde indica la guía. Solo entonces aprieta firmemente cada tornillo. Así el chasis se asienta con la forma correcta y ninguna pieza queda sometida a tensión.
Vuelve a comprobarlo tras las primeras carreras
Los perfiles de aluminio y las escuadras se asientan un poco durante las primeras sesiones. Las frenadas fuertes y una base de volante direct drive someten el chasis a cargas elevadas. Repasa todos los tornillos tras una semana de carreras. Nuestra guía de mantenimiento del cockpit de sim racing explica una rutina rápida para mantener el chasis silencioso y rígido.
¿Cuánto se tarda en montarlo?
La mayoría de los pilotos terminan de montar el chasis en una tarde.
Del Hobby al Pro
El Hobby utiliza un perfil principal de 40 x 40 mm y mide 500 x 1270 x 580 mm. Un propietario de un Hobby comentó en su reseña que el montaje le llevó unas dos horas siguiendo el manual. El Club (40 x 80 mm), el Sport (40 x 120 mm) y el Pro (40 x 160 mm) utilizan perfiles de mayor sección y piezas más pesadas, así que reserva algo más de tiempo. Consulta el desglose completo de tiempos en nuestro artículo sobre cuánto se tarda en montar un cockpit de aluminio.
El asiento, la base de volante y los pedales se montan después del chasis. Reserva otra hora para ello y para los primeros ajustes de tu posición de conducción.
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¿Por qué la lista de herramientas sigue siendo tan corta?
Una lista corta de herramientas es una decisión de diseño, no cuestión de suerte.
Diseñado por alguien que conoce los talleres
El fundador y diseñador de productos Johan Akkerman trabajó como especialista técnico y jefe de taller para marcas como Mercedes Benz y Jaguar antes de dedicarse al sim racing. Sabe lo que cuesta en la práctica que falte una herramienta o que un paso no esté claro. En SIMGASM se encarga de cada producto, desde el modelo 3D hasta el prototipo físico y la pieza de producción sometida a pruebas de resistencia.
Probado como simulador completo
Cada producto SIMGASM se prueba como parte de un simulador completo, no como una pieza suelta. Eso incluye el montaje. Si algún paso requiere una herramienta especial, se detecta primero durante las pruebas. El resultado es un cockpit de sim racing que puedes montar con el contenido de la caja y una tarde libre.
Preguntas y respuestas sobre herramientas para un cockpit de sim racing
Estas son las preguntas que más nos hacen antes de montar un cockpit por primera vez.
¿Necesito una llave dinamométrica?
No, no es necesaria. Para el chasis basta con apretar firmemente a mano con las herramientas incluidas. Una llave dinamométrica es un buen complemento si quieres un apriete uniforme en todos los tornillos.
¿Puedo usar un taladro o un atornillador de impacto?
Solo para introducir los tornillos sin apretarlos y con el embrague ajustado a un nivel bajo. Un atornillador de impacto tiene demasiada fuerza para las tuercas en T y las roscas de aluminio. Realiza el apriete final a mano.
¿Todos los cockpits SIMGASM incluyen herramientas?
Sí. Los modelos Hobby, Club, Sport y Pro se entregan con tornillería de montaje, herramientas, guantes blancos y la guía de montaje.
¿Qué hago si un tornillo no queda alineado?
Afloja un poco los tornillos de alrededor, desliza el soporte hasta que los orificios queden alineados y vuelve a apretarlos. Forzar un tornillo en un orificio desalineado daña la rosca.
¿Quieres saber más? Los expertos de SIMGASM estarán encantados de ayudarte.
