La mayoría de los simracers compran un único asiento y utilizan la misma forma para todo tipo de carreras. Esto funciona bien hasta que empiezan a alternar entre distintos coches. Compite con coches GT el sábado y con monoplazas el domingo, y puede que una de esas posiciones no resulte del todo adecuada. Un asiento modular de sim racing soluciona este problema.
Un asiento modular utiliza distintas piezas en lugar de una carcasa fija. Mantienes la misma base y cambias la pieza que define tu posición de conducción. Parece sencillo, pero te ofrece mucha más libertad al configurar tu cockpit.
¿Qué es un asiento modular de sim racing?
Un asiento baquet tradicional utiliza una única carcasa fija. Su forma y posición básica de conducción no cambian. Un asiento modular funciona de otra manera. Utiliza una base común con secciones superiores intercambiables y cojines a juego. Cada sección superior crea una posición de conducción diferente.
El SIMGASM Atlas utiliza este diseño modular. Combina una base inferior común con secciones superiores intercambiables y sistemas de cojines a juego. La base permanece en tu cockpit mientras cambias la parte superior del asiento.
GT y fórmula sobre una misma base
El Atlas GT ofrece la posición de conducción más erguida que se utiliza en coches GT, de turismos y de resistencia. El Atlas Formula crea una posición más baja y reclinada, similar a la de un monoplaza. Utiliza una carcasa de compuesto de carbono. Ambas versiones utilizan la misma base inferior.
Al añadir otra sección superior, también recibes el juego de cojines correspondiente. Así puedes crear dos posiciones de conducción diferentes con una sola base. ¿No sabes qué posición te conviene más? Lee nuestra guía sobre qué asiento de sim racing es adecuado para GT y fórmula.
SIMGASM | Asiento de sim racing Atlas Gran Turismo - Negro
¿Por qué es importante un asiento modular para tu cockpit?
Un segundo asiento completo cuesta dinero y ocupa más espacio de almacenamiento. Un sistema modular ofrece otra opción. Solo necesitas una sección superior adicional en lugar de un segundo asiento completo. La base también permanece fijada al cockpit, por lo que puedes seguir utilizando los mismos puntos de montaje.
Aun así, debes comprobar tu posición de conducción después de cada cambio. Una posición de fórmula suele ser más baja y reclinada que una posición GT. Comprueba la altura y el ángulo del asiento antes de empezar a competir. Nuestra guía sobre la altura correcta de un asiento de sim racing explica cómo encontrar la posición adecuada.
Ajusta tu comodidad con distintas piezas
El diseño modular también te ofrece más opciones de comodidad. Los juegos de cojines Atlas utilizan espuma viscoelástica lavable. Están disponibles en negro, rojo, blanco, azul y naranja. También puedes añadir el cojín de apoyo lumbar si quieres más sujeción para la zona lumbar. Puedes utilizarlo junto con los cojines estándar.
SIMGASM | Asiento de sim racing Atlas Formula - Negro
Esto puede marcar una gran diferencia durante las sesiones de competición largas. Un apoyo adicional en el lugar adecuado puede ayudarte a mantener la comodidad durante más tiempo. Lo explicamos con más detalle en nuestra guía sobre cómo evitar el dolor de espalda en un asiento de sim racing.
Preparado para accesorios y sistemas hápticos
La carcasa Atlas tiene un patrón de montaje predefinido para un bass shaker. También cuenta con un punto de montaje adicional para accesorios como un portavasos o un soporte para auriculares. Esto facilita mantener el cockpit limpio y organizado a medida que añades más equipamiento.
¿Quieres añadir más sensaciones a tu asiento? Lee nuestra guía para saber si merece la pena un inserto háptico para el asiento.
¿Es adecuado para ti un asiento modular?
Si solo compites con un tipo de coche, un asiento fijo puede funcionar muy bien. Sin embargo, un asiento modular resulta más útil cuando alternas entre carreras de GT y fórmula. También te ofrece más flexibilidad si tus preferencias cambian en el futuro.
Nuestro equipo de Wijk bij Duurstede desarrolla y mejora sus asientos y cockpits mediante prototipos y el uso real en sim racing. El sistema Atlas se ha diseñado pensando en este tipo de flexibilidad a largo plazo.
SIMGASM | Cojín de apoyo lumbar para asiento de sim racing Atlas
Compara las distintas opciones de nuestra gama de asientos de sim racing y elige la configuración que mejor se adapte a tu forma de competir.
Modular o fijo: ¿cómo elegir?
Empieza con tres preguntas sencillas. ¿Con qué coches compites más a menudo actualmente? ¿Con qué coches te gustaría competir en el futuro? ¿Y utiliza alguien más tu cockpit? Tus respuestas pueden ayudarte a decidir si una única posición de conducción fija es suficiente.
Si solo compites en pruebas de resistencia GT, puede que no necesites una segunda sección superior. Si alternas habitualmente entre carreras de GT y fórmula, el sistema modular resulta mucho más útil. Un cockpit compartido también puede beneficiarse de los cojines extraíbles, ya que permiten cambiar partes del asiento sin sustituir la configuración completa.
¿Qué cambia en la posición de conducción?
Cambiar la sección superior afecta a algo más que al ángulo de la espalda. En una posición de fórmula, los talones suelen quedar más altos y el cuerpo se sitúa más atrás. La posición de los ojos también cambia. Esto significa que puede que tengas que ajustar los pedales y el monitor después del cambio.
Dedica algo de tiempo a afinar la configuración después de cambiar la posición del asiento. Comprueba los pedales, el volante y el monitor. Cuando todo esté en el lugar adecuado, ambas posiciones pueden resultar naturales y cómodas.
Preguntas frecuentes
¿Puedo convertir un Atlas GT en un asiento de fórmula?
Sí. Puedes añadir la sección superior Atlas Formula. Incluye el juego de cojines correspondiente.
¿Necesito nuevos soportes después de un cambio?
No. La base inferior permanece en los mismos soportes. Aun así, debes comprobar la altura y el ángulo del asiento después de cambiar la sección superior.
¿Se pueden lavar los cojines Atlas?
Sí. Los juegos de cojines Atlas son extraíbles y lavables.
¿Es un asiento modular menos rígido que una carcasa fija?
No necesariamente. La rigidez depende del diseño del asiento y de cómo se monte. La base, la sección superior y los cojines Atlas están diseñados para funcionar juntos como un asiento completo.
¿Quieres saber más? Los expertos de SIMGASM estarán encantados de ayudarte.
