BeamNG.drive v0.39 se lanzó el 29 de julio de 2026 con el nuevo evento NGRC Rally Utah 2026. BeamNG lo describe como su primer Rally Loop íntegramente sobre grava. Combina cuatro tramos de grava que suman 16,4 km con secciones de enlace, formando un bucle total de unos 30 km.
La ruta incluye superficies sueltas, cruces de ríos, saltos y tramos estrechos de cañón. Esta variedad hace que la configuración del volante sea especialmente importante. Necesitas suficiente detalle en el force feedback para percibir los cambios de agarre, pero no tanto par como para que un aterrizaje, un golpe contra una roca o un accidente resulten desagradables.
Esta guía combina el procedimiento oficial de BeamNG para configurar el volante con los valores iniciales recomendados por SIMGASM, adaptados a bases de volante de distintas potencias. Utiliza la tabla de par como primera configuración controlada y, después, ajusta la Intensidad, el Suavizado y la salida del controlador según tu hardware, vehículo y comodidad.
¿Qué novedades incluye el Rally Loop de la versión 0.39?
NGRC Rally Utah 2026 es más que un conjunto de contrarrelojes sobre grava. El Rally Loop completo conecta los tramos competitivos mediante enlaces por carreteras públicas con tráfico. BeamNG también ha añadido sistemas específicos para rallies, diseñados para facilitar la participación en el evento y ofrecer una experiencia más auténtica.
Puedes elegir entre tres estilos de notas de copiloto:
- Pro utiliza notas grabadas por Alex Kihurani, a quien BeamNG identifica como el copiloto campeón británico de rallies de 2024.
- Entusiasta ofrece casi 200 indicaciones disponibles y más detalle que la opción Casual.
- Casual ofrece indicaciones de curvas Fáciles, Medias y Difíciles para los pilotos que prefieren una guía más sencilla.
El evento también permite elegir copiloto, saltar automáticamente el tiempo entre tramos, recuperar el vehículo según la ruta conservando el combustible y competir contra rivales virtuales experimentales con atributos de Ritmo, Consistencia y Riesgo. Si los coches de rally incluidos no son lo que buscas, accede desde el modo libre y selecciona Vehículo del jugador para utilizar otro vehículo. Las opciones experimentales de horario del bucle permiten elegir entre las condiciones Predeterminada, Actual, Mañana o Mañana y tarde.
Sigue primero el procedimiento oficial de BeamNG para configurar el volante
Antes de cambiar el force feedback, actualiza los controladores y el firmware de tu base de volante. Después, establece el ángulo de giro máximo compatible con tu hardware e introduce el mismo ángulo en BeamNG, en grados. Utiliza pedales independientes si el controlador ofrece esa opción.
Si cambiaste anteriormente la asignación de la dirección, elimínala y créala de nuevo antes de calibrarla para evitar que una configuración antigua afecte al resultado.
BeamNG recomienda utilizar un ETK K-Series Kc6 de serie con tracción trasera, sin mods ni configuración personalizada, manteniendo al menos 60 fps durante la configuración. Esto proporciona una referencia consistente antes de introducir un coche de rally, grava o contenido de terceros.
Sigue esta secuencia:
- Ajusta Suavizado temporalmente al máximo.
- Ajusta Strength hasta que la fuerza de la dirección se perciba firme pero manejable durante la conducción.
- No evalúes el ajuste únicamente con el vehículo parado; la dirección en parado puede parecer artificialmente pesada.
- Reduce Smoothing gradualmente hasta recuperar detalles útiles de la carretera y los neumáticos.
- Si el volante se vuelve ruidoso, presenta muescas o resulta inestable, vuelve a aumentar ligeramente Smoothing.
- Activa Reduce strength at low speeds para reducir las oscilaciones con el vehículo parado.
Para conocer la relación general entre el giro del volante, el bloqueo suave y los distintos coches, consulta nuestra guía sobre el ángulo de dirección y el giro del volante.
Qué significan los controles de BeamNG
El valor Strength de BeamNG es un valor bruto del control deslizante del juego. No es un porcentaje ni una cifra de par en newton-metros. Desde la versión v0.35, el valor máximo del control deslizante es 500 en lugar de 1000. BeamNG indica que sus vehículos oficiales suelen estar ajustados para evitar el clipping durante la conducción normal aproximadamente dentro del intervalo 300–500, aunque el valor ideal sigue dependiendo del coche, el volante y los ajustes del controlador.
Smoothing no tiene una unidad física documentada. No lo describas como un porcentaje, una frecuencia ni un valor temporal. Úsalo de forma práctica: empieza con un valor alto para la comprobación inicial de fuerza y después redúcelo hasta que el volante transmita detalles útiles sin vibraciones ni traqueteos excesivos.
El Update Rate Limit se mide en hercios. La opción Automatic de BeamNG selecciona 400 Hz o menos. Por tanto, Automatic es el punto de partida más razonable, salvo que el fabricante de tu volante indique un motivo específico para elegir otro valor compatible.
BeamNG v0.39 también incorpora Adaptive Steering Damping como función experimental. Estima en tiempo real la inercia efectiva y la rigidez del volante para aplicar amortiguación crítica y reducir las sacudidas u oscilaciones. BeamNG advierte de que su eficacia depende de la tasa de fotogramas y será menor con menos FPS, lo que hace aún más relevante el ajuste de referencia de 60 fps.
Puntos de partida de par recomendados para NGRC Rally Utah 2026
Ajuste de referencia recomendado: utiliza esta tabla como punto de partida escalado según el par. Empieza con Strength de BeamNG en 300, configura Smoothing al máximo para la primera comprobación de fuerza y aplica la salida indicada en el controlador antes de ajustar un control cada vez.
Inicialmente, los porcentajes se fijan para alcanzar hasta 6 Nm nominales: min(100%, 6 Nm / par nominal de la base de volante x 100). Fanatec presenta 5-8 Nm como intervalo inicial para direct drive; los porcentajes siguientes corresponden al método de escalado entre bases de volante de SIMGASM. El par máximo, el par sostenido, la respuesta del firmware, la entrega de fuerza y la linealidad de los controles deslizantes varían según el modelo, por lo que debes utilizar cada valor como primer paso de calibración y no como un ajuste predefinido final universal.
| Par nominal de la base de volante | Valor inicial recomendado de fuerza en el controlador | Valor inicial de Strength en BeamNG | Suavizado durante la primera comprobación |
|---|---|---|---|
| 5-6 Nm | 100% | 300 | Empieza al máximo y luego reduce gradualmente |
| 8 Nm | 75% | 300 | Empieza al máximo y luego reduce gradualmente |
| 9 Nm | Aproximadamente 67% | 300 | Empieza al máximo y luego reduce gradualmente |
| 12 Nm | 50% | 300 | Empieza al máximo y luego reduce gradualmente |
| 15-16 Nm | Aproximadamente 40-38% | 300 | Empieza al máximo y luego reduce gradualmente |
| 18 Nm | Aproximadamente 33% | 300 | Empieza al máximo y luego reduce gradualmente |
| 20-21 Nm | Aproximadamente 30-29% | 300 | Empieza al máximo y luego reduce gradualmente |
| 25 Nm | 24% | 300 | Empieza al máximo y luego reduce gradualmente |
| 28 Nm | Aproximadamente 21% | 300 | Empieza al máximo y luego reduce gradualmente |
| 35 Nm | Aproximadamente 17% | 300 | Empieza al máximo y luego reduce gradualmente |
Un valor de Strength de 300 en BeamNG es el punto de partida recomendado para este procedimiento, no un objetivo final universal. No aumentes a la vez la salida de la base de volante y el valor Strength del juego. Cambia un control cada vez y pruébalo en una sección que puedas repetir.
En cada fila, establece Smoothing al máximo solo durante la primera comprobación de Strength. Después, redúcelo gradualmente hasta que el volante transmita detalles útiles de la gravilla sin traqueteos.
Ajusta el detalle sobre gravilla sin perder el control
Completa primero la configuración de referencia oficial Kc6. Después, elige un tramo de NGRC Rally Utah y utiliza siempre la misma sección corta para cada ajuste. Un tramo con gravilla suelta, una compresión y una curva moderada resulta más útil que una recta llana.
Reduce Smoothing un ajuste cada vez. Detente cuando puedas sentir cómo aumenta la carga sobre los neumáticos delanteros, distinguir la gravilla compacta de los tramos más irregulares y percibir las primeras señales de subviraje sin vibraciones constantes. Si el volante traquetea en una recta o se siente brusco ante pequeños cambios de la superficie, vuelve a aumentar ligeramente Smoothing.
Los saltos y los accidentes pueden generar picos mucho más intensos que el paso normal por curva. Si esos eventos resultan violentos, la documentación oficial de BeamNG recomienda reducir primero la fuerza del volante en el software del fabricante. Después, puedes aumentar con cuidado el valor Strength del juego si la conducción normal se ha vuelto demasiado ligera.
Utiliza el gráfico de force feedback de BeamNG para comprobar la señal. Si la curva alcanza el límite con frecuencia y se aplana durante el paso normal por curva, se está produciendo clipping y estás perdiendo detalle. La curva Limit muestra el límite de fuerza seleccionado; Unlimited ayuda a ver qué fuerza solicitaría el juego sin ese límite. Los picos ocasionales durante un impacto son distintos del clipping sostenido en curvas normales.
Para empezar, deja Update Rate Limit en Automatic, activa la reducción de fuerza a baja velocidad y evita cambiar a la vez el ángulo de giro, Strength, Smoothing y la salida del controlador. Un proceso de configuración controlado es más rápido que intentar ajustar varias variables cambiantes.
Combina la base de volante con un cockpit estable
El force feedback solo resulta útil cuando el soporte del volante se mantiene estable. Para configuraciones compactas y bases de volante de hasta 16 Nm, la colección de cockpits SIMGASM Hobby ofrece un punto de partida resistente y compacto.
Si utilizas una base de volante con mayor par, pedales más pesados, varios accesorios o quieres más margen para futuras mejoras, considera la colección de cockpits SIMGASM Sport. Su base y bandeja de pedales más gruesas, el soporte de volante más resistente y ajustable, las ranuras para cables y el brazo de cambio más largo ofrecen más espacio para equipos de rally exigentes.
Confirma siempre el patrón exacto de montaje inferior o lateral antes de pedir los componentes de montaje. Una categoría de par no demuestra que dos bases de volante compartan el mismo patrón de montaje.
Lista de comprobación para una configuración rápida
- Actualiza los controladores y el firmware de la base de volante.
- Haz coincidir el ángulo máximo de giro en el controlador y en BeamNG.
- Restablece y calibra la asignación de la dirección si es necesario.
- Realiza la prueba con el Kc6 de serie, sin mods y a un mínimo de 60 fps.
- Empieza con el suavizado al máximo.
- Empieza con la intensidad de BeamNG en 300 y después ajústala con ayuda del gráfico de FFB.
- Aplica como primer valor de calibración el porcentaje del controlador ajustado al par que figura en la tabla.
- Reduce gradualmente el suavizado mientras conduces.
- Activa Reducir la fuerza a baja velocidad.
- Deja el límite de frecuencia de actualización en Automático.
- Comprueba si hay clipping sostenido en el gráfico de FFB antes de iniciar un Rally Loop completo.
Preguntas frecuentes
¿Es 300 el mejor ajuste de intensidad de BeamNG para todos los volantes?
No. Empieza con 300 porque es el límite inferior del intervalo documentado por BeamNG, de 300 a 500, para los vehículos oficiales. Después, ajústalo según el coche, el volante, la potencia configurada en el controlador y tu comodidad, prestando atención al clipping. Considera 300 como una referencia de calibración coherente, no como un ajuste final universal.
¿Qué valor de suavizado debo usar para rally sobre grava?
BeamNG no documenta el suavizado con una unidad física, por lo que no existe una respuesta numérica universal. Empieza con el valor máximo durante la comprobación inicial de la fuerza y redúcelo gradualmente mientras conduces. Detente cuando los detalles útiles de la grava se perciban con claridad, sin traqueteo constante, oscilaciones ni brusquedad.
¿Debo usar la frecuencia de actualización automática del FFB en BeamNG.drive?
Empieza con Automático. BeamNG indica que selecciona 400 Hz o una frecuencia inferior porque unas frecuencias de actualización excesivas pueden reducir la calidad del FFB en algunos volantes. Modifícalo solo cuando una recomendación oficial del hardware o una prueba reproducible te dé motivos para hacerlo.
¿Publica BeamNG ajustes oficiales para cada nivel de par de las bases de volante?
La guía de configuración de BeamNG documenta el proceso de configuración y sus controles, pero no ofrece un ajuste preestablecido específico para cada nivel de par de todas las bases de volante. La tabla de este artículo proporciona valores iniciales recomendados por SIMGASM, ajustados a un máximo nominal de 6 Nm antes de la configuración individual.
Sobre el autor
SIMGASM B.V. - Escrito con aportaciones técnicas de Johan Akkerman, fundador y CEO de SIMGASM B.V. Johan combina su experiencia en sim racing, automovilismo y desarrollo técnico de productos para ayudar a los pilotos a crear configuraciones de simulador estables y prácticas.
