Moza

MOZA Racing und SIMGASM Cockpits: Aufbau eines kompletten Sim-Racing-Setups

MOZA hat sich einen Namen damit gemacht, Direct-Drive-Feedback in einem eng integrierten Ökosystem anzubieten. Wheelbases, Lenkräder, Pedale, Dashboards, Schalthebel und Flugsimulations-Hardware sind über eine einzige Softwareplattform namens Pit House miteinander verbunden. Für Sim-Racer, die ihr Setup schrittweise aufbauen möchten, ohne mehrere Apps und Treiber verwalten zu müssen, ist diese Einheitlichkeit ein echter praktischer Vorteil.

Diese Kollektion umfasst das gesamte bei SIMGASM erhältliche MOZA Sortiment – von Direct-Drive-Wheelbases für Einsteiger und kompakten Lenkrädern bis hin zu lizenzierten Replika-Lenkrädern, Load-Cell-Pedalen, aktiven Schalthebeln und Flugsimulations-Hardware. Diese Seite soll Ihnen helfen zu verstehen, wie diese Komponenten zusammenspielen und wie Sie sie mit einem SIMGASM Cockpit kombinieren, das alle Details des Force Feedbacks unverfälscht überträgt.

Was MOZA als Ökosystem auszeichnet

Der Markt für Sim-Racing-Hardware hat sich in den vergangenen Jahren deutlich weiterentwickelt, und die meisten Marken bieten inzwischen konkurrenzfähige Direct-Drive-Hardware zu ähnlichen Preisen an. MOZA zeichnet sich durch die Breite seines Ökosystems und die einheitliche Softwareebene aus, die alle Komponenten miteinander verbindet.

Pit House ist die Konfigurationssoftware von MOZA. Über eine einzige Benutzeroberfläche lassen sich Wheelbase-Einstellungen, Lenkradprofile, Pedalkalibrierung und Firmware-Updates verwalten. Fahrer mit mehreren MOZA Peripheriegeräten können dadurch alles an einem Ort verwalten, anstatt für jede Komponente eine separate Software zu benötigen. Wie wichtig das für Sie ist, hängt davon ab, wie viel Zeit Sie mit der Einrichtung statt mit dem Fahren verbringen möchten. Für viele Sim-Racer beseitigt es jedoch eine spürbare Hürde.

Das Sortiment umfasst außerdem mehr als nur Sim-Racing. MOZA hat sein Angebot um Flugsimulations-Hardware erweitert, darunter Force-Feedback-Steuerhörner, Joysticks und Schubreglersysteme, die alle über dieselbe Plattform verwaltet werden. Wenn Sie sowohl Renn- als auch Flugsimulationen nutzen, kann ein MOZA-basiertes Setup beide Bereiche abdecken, ohne dass Sie ein separates Hardware-Ökosystem benötigen.

Wheelbases: das passende Drehmoment für Ihren Fahrstil

Das aktuelle MOZA Wheelbase-Sortiment reicht von kompakten Modellen der Mittelklasse mit etwa 9 bis 12 Nm bis zu Systemen mit hohem Drehmoment im Bereich von 21 bis 25 Nm. Jede höhere Drehmomentstufe bietet bei moderaten Krafteinstellungen mehr Spielraum für feine Details und nicht nur einen höheren physischen Widerstand am Limit.

Für die meisten Sim-Racer, die GT-, Touren- oder Straßenwagen fahren, bietet eine Wheelbase mit 9 bis 12 Nm genug Leistung, um alle von der Simulation erzeugten Details zu spüren. Der Umstieg auf ein höheres Drehmoment wird vor allem dann relevant, wenn Sie hauptsächlich Formelwagen fahren, bei verschiedenen Fahrzeugtypen insgesamt höhere Kraftstufen nutzen möchten oder ein Setup aufbauen, das Sie mehrere Jahre lang verwenden wollen, ohne die Wheelbase aufzurüsten.

Lesen Sie unseren Leitfaden zu den MOZA iRacing-Basiseinstellungen, um Ausgangseinstellungen für das gesamte Sortiment zu erhalten, und MOZA Pit House-Einstellungen erklärt für eine Einführung in die Software selbst.

Lenkräder: Auswahl nach Renndisziplin

Eine der Stärken des MOZA Sortiments ist die große Auswahl an Lenkrädern für sehr unterschiedliche Fahrstile und Renndisziplinen.

Kompakte runde Lenkräder eignen sich meist für GT- und Langstreckenrennen, bei denen gleichmäßige, progressive Lenkbewegungen wichtiger sind als schnelle Wechsel von einem Lenkanschlag zum anderen. Formel-Lenkräder mit abgeflachter Unterseite und gut erreichbaren Tasten eignen sich für Formelwagen, bei denen der Lenkwinkel geringer ist und Eingaben während einer Runde wichtig sind. Lizenzierte Replika-Lenkräder von Herstellern wie Porsche und Lamborghini bieten Fahrern, die ihr Sim-Racing-Setup möglichst nah am echten Fahrzeug erleben möchten, zusätzliche visuelle und haptische Authentizität.

Die richtige Wahl hängt davon ab, welche Fahrzeuge Sie am häufigsten fahren. Wenn Sie zwischen mehreren Fahrzeugklassen wechseln, sollten Sie überlegen, ob eine neutralere Lenkradform besser geeignet ist als ein Modell, das für eine einzelne Disziplin optimiert wurde. Ein Lenkradwechsel während einer Session ist zwar möglich, unterbricht aber den Ablauf.

Pedale: die Vorteile des Bremsens mit Load Cell

Das Pedalsortiment von MOZA umfasst Load-Cell-Optionen in verschiedenen Preisklassen, darunter Einstiegskonfigurationen, die das Bremsen mit Load Cell auch Fahrern zugänglich machen, für die es sonst möglicherweise außerhalb des Budgets läge. Das ist relevant, weil der Unterschied zwischen Potentiometer- und Load-Cell-Bremsen zu den wirkungsvolleren Upgrades im Sim-Racing gehört.

Ein Potentiometer-Pedal misst den Pedalweg, also wie weit Sie das Pedal betätigen. Eine Load Cell misst die Kraft, also wie stark Sie drücken. In einem echten Fahrzeug wird kraftbasiert gebremst. Dadurch lässt sich mit einer Load-Cell-Bremse ein gleichmäßiger Bremsdruck aufbauen, der häufig zu besser reproduzierbaren Rundenzeiten beiträgt. Wenn Sie Ihr Budget auf die einzelnen Komponenten eines Setups verteilen, lohnt es sich, die Pedalqualität früher zu priorisieren, als viele Käufer erwarten.

Aktive Schalthebel und Lenkstockschalter: mehr Immersion in den passenden Disziplinen

Die aktiven Schalthebel von MOZA erweitern den Gangwechsel selbst um Force Feedback. Das bedeutet, dass der Schalthebel abhängig vom Geschehen in der Simulation Widerstand erzeugt und reagiert. Bei Langstreckenrennen, Tourenwagen oder anderen Disziplinen, in denen der Schaltrhythmus wichtig ist, sorgt dies für eine zusätzliche Ebene der Immersion, die passive Schalthebel nicht nachbilden können.

Die Multifunktions-Lenkstockschalter sind für alle interessant, die Straßen- oder Tourenwagen fahren, bei denen Blinker- und Scheibenwischerhebel zum immersiven Erlebnis gehören. Sie eignen sich auch für Flugsimulationsnutzer, die realistischere Bedienelemente im Cockpit wünschen. Es handelt sich dabei nicht um Performance-Upgrades, sie tragen jedoch dazu bei, dass die Simulationsumgebung ähnlich wie das reale Vorbild reagiert.

Dashboards und Displays: alle Informationen im Blick

Ein spezielles Sim-Racing-Dashboard zeigt die benötigten Informationen direkt in Ihrem Sichtfeld an, ohne dass Sie auf einen Monitor blicken müssen. Gangposition, Rundenzeitdifferenz, Kraftstoffmenge, Reifentemperaturen und Warnmeldungen sind sichtbar, ohne dass Sie den Blick von der Strecke vor Ihnen abwenden müssen.

Für wettbewerbsorientierte Fahrer kann sich dies praktisch auf die Konstanz auswirken. Fahrern, die hauptsächlich wegen der Immersion Rennen fahren, bietet es zusätzliche Authentizität, die eine Anzeige in der Ecke eines Monitors nicht nachbilden kann. In beiden Fällen lässt sich ein Dashboard unkompliziert in das MOZA Ökosystem integrieren, da es über dieselbe Pit House-Software verbunden und konfiguriert wird.

Flugsimulation: MOZA über den Rennsport hinaus

Ein bemerkenswerter Teil dieser Kollektion ist das Flugsimulations-Hardware-Sortiment von MOZA. Es umfasst Force-Feedback-Steuerhörner, Joysticks und Schubreglersysteme, die für PC-Flugsimulationen entwickelt wurden. Diese Hardware nutzt dieselbe grundlegende Force-Feedback-Technologie wie die Rennsportprodukte und wird über dieselbe Softwareplattform verbunden.

Für Sim-Racer, die auch Flugsimulationen nutzen, eröffnet dies die Möglichkeit eines gemeinsamen Hardware-Ökosystems anstelle von zwei getrennten Setups. Insbesondere das Force-Feedback-Steuerhorn vermittelt in der Flugsimulation ein Feedbackniveau, das passive Steuerhörner nicht bieten können. Sein Widerstand reagiert auf Fluggeschwindigkeit, Turbulenzen und die Belastung der Steuerflächen und verändert dadurch das Fluggefühl in der Simulation.

MOZA Hardware mit einem SIMGASM Cockpit kombinieren

Direct-Drive-Hardware funktioniert am besten, wenn das darunterliegende Rig unter Belastung verwindungssteif bleibt. Ein nachgiebiger Rahmen kann einen Teil des Force-Feedback-Signals absorbieren, bevor es Ihre Hände erreicht. Softwareeinstellungen können diesen mechanischen Verlust möglicherweise nicht vollständig ausgleichen.

Das Club Cockpit ist ein solider Ausgangspunkt für die meisten MOZA Wheelbases im Bereich von 9 bis 12 Nm. Es bietet die für alltägliches Sim-Racing erforderliche Steifigkeit, ohne für Hardware dieser Drehmomentklasse überdimensioniert zu sein.

Das Sport ist die sinnvollere Wahl, wenn Sie eine Wheelbase mit höherem Drehmoment verwenden, mit hohen Bremskräften auf Load-Cell-Pedalen fahren oder planen, das Setup im Laufe der Zeit zu erweitern. Die zusätzliche Steifigkeit der Profile wird mit zunehmenden Kräften relevanter.

Das Pro ist die richtige Basis für Setups mit hohem Drehmoment, für Motion-Systeme vorbereitete Setups oder für alle, die maximale Steifigkeit und einen möglichst großen Einstellbereich wünschen, ohne später neu aufbauen zu müssen.

Für die Montage ist die Frontmontage für Wheelbases im Allgemeinen die steifere Option, da sie die Lenkkräfte direkt in die Rahmenstruktur überträgt. Wenn Ihre Geometrie eine größere Höhen- oder Winkeleinstellung erfordert, bietet eine Montage an der Unterseite mehr Flexibilität und sorgt dennoch für eine stabile Verbindung.

Sie sind sich nicht sicher, welche Stufe zu Ihrer aktuellen Hardware und Ihren Plänen passt? Der Leitfaden zu den SIMGASM Simulatorstufen und die Erklärung zu Steifigkeit und Flex eines Cockpits behandeln diese Entscheidung ausführlich.