MOZA R25 Ultra Cockpit-Kompatibilität bei 25 Nm Dauerdrehmoment
MOZA gibt für die R25 Ultra ein Dauerdrehmoment von 25 Nm an, statt 25 Nm als kurzzeitigen Spitzenwert auszuweisen. Dieser Unterschied ist bei der Wahl der tragenden Konstruktion entscheidend: Das Cockpit muss bei langen Rennen wiederholt die volle Nennkraft aufnehmen können. Nach den aktuellen Drehmomentvorgaben von SIMGASM gehört jede Wheelbase mit mehr als 16 Nm und bis zu 26 Nm ausschließlich zur Club-Klasse.
Club ist die Mindestanforderung; der Dauereinsatz kann eine höhere Klasse rechtfertigen
Das SIMGASM Club ist daher der auf das Drehmoment abgestimmte Einstiegspunkt und die einzige Klasse, die in dieser Kompatibilitätskollektion angezeigt wird. Es bietet eine Basis aus Aluminiumprofilen für eine korrekt montierte R25 Ultra, ohne eine 25-Nm-Wheelbase fälschlicherweise der Sport-Klasse zuzuordnen.
Sport- und Pro-Cockpits bleiben kompatibel, auch wenn sie in diesem Produktraster nicht erneut aufgeführt werden. Wähle Sport, wenn du häufige Langstrecken-Sessions mit voller Leistung, sehr hohe Bremskräfte oder zusätzliche Ausrüstung am Chassis planst. Wähle Pro für die größten Aufrüstungsreserven, geplante Motion-Systeme oder ein langfristig ausgelegtes Flaggschiff-Setup. Für den dauerhaften Einsatz mit maximaler Kraft und die von SIMGASM garantierte Empfehlung einer zu 100 % flexfreien Plattform ist Pro die kompromisslose Wahl.
Wähle die richtige Montagevariante für die R25 Ultra
MOZA unterstützt mehrere Montageausrichtungen, doch dadurch sind nicht alle Cockpit-Halterungen untereinander austauschbar. Wähle vor der Bestellung die Variante Bottom Mount, Front Mount oder Side Mount, die speziell auf die Befestigungspunkte der R25 Ultra und deine bevorzugte Lenkradhöhe abgestimmt ist. Nutze das vollständige vorgegebene Befestigungsmuster, damit Wheelbase, Halterung und Profil als ein durchgängiger Lastpfad wirken.
Diese Kollektion sorgt für eine präzise Einstufung: Club ist bei 25 Nm Dauerdrehmoment die erforderliche Klasse, während stärkere SIMGASM Cockpits verfügbar sind, wenn Fahrstil und Zukunftspläne zusätzliche Reserven erfordern.
