Kompatibilitet med Logitech G29 / G920 / G923

Logitech G29 / G920 / G923 er et populært valg, men "kompatibel" bør betyde mere end blot bolthuller. Et cockpit er fundamentet for hele dit setup. Når rammen giver sig, mister du fine detaljer i force feedback og ensartethed under opbremsning. Denne kollektion hjælper dig med at kombinere Logitech G29 / G920 / G923 med et SIMGASM-cockpit med praktiske monteringsforslag og en klar opgraderingsvej.

Tre rat, én cockpit-anbefaling

G29 (PlayStation/PC), G920 (Xbox/PC) og G923 (flere platforme) har grundlæggende den samme wheelbase-arkitektur, men henvender sig til forskellige målgrupper. Alle tre bruger Logitechs tandhjulsdrevne force feedback-mekanisme – et gennemprøvet design, der har været på markedet i forskellige udgaver i mange år. G923 tilføjede en funktion, som Logitech kalder TRUEFORCE, og som kombinerer force feedback med lydbaseret haptisk feedback i kompatible spil. Bortset fra dette er de tre rat mekanisk og med hensyn til montering i et cockpit indbyrdes udskiftelige i denne sammenhæng.

Det enkle svar

Club-niveauet (80×40) er det rette match til en G29, G920 eller G923. Hobby-niveauet kan også være tilstrækkeligt – kontrollér specifikationerne for at sikre, at det passer, men det er den mest prisvenlige indgang til et rigtigt cockpit, hvis budgettet er din vigtigste prioritet. Det kan sjældent betale sig at gå op til Sport eller Pro alene for disse wheelbases. Den ekstra stivhed bliver ikke udfordret af den kraft, rattet leverer, og budgettet er bedre brugt på opgraderinger af pedalerne eller gemt til et fremtidigt skift af wheelbase.

SIMGASM-cockpitmuligheder

• Club (80×40) – en fremragende allround-base til de fleste wheelbases. Det naturlige match til Logitechs rat i G-serien.
• Sport (120×40) – ekstra kapacitet til kraftigere direct drive og hårde opbremsninger. Kun værd at overveje, hvis du planlægger at opgradere din wheelbase senere.
• Pro (160×40) – maksimal stivhed og justerbarhed til opsætninger med højt drejningsmoment og mulighed for motion. Betydeligt mere cockpit, end disse rat har brug for.

Tandhjulsdrevet feedback, og hvad det betyder for rigget

Logitechs G-serie bruger en tandhjulsdrevet mekanisme frem for remtræk eller direct drive. Ulempen er, at tandhjulsdrift typisk giver mærkbart mindre jævn force feedback end remtræk eller DD, med en karakteristisk hakkende fornemmelse, som nogle simracere finder acceptabel, mens andre oplever den som begrænsende. Det relevante for valget af cockpit er, at de involverede kræfter ikke udfordrer cockpittets stivhed på samme måde som moderne DD-wheelbases. Selv et cockpit på begynderniveau holder din wheelbase så stabilt, at det ikke er rammefleks, der får dig til at miste detaljer. Teknologien i selve wheelbasen har større betydning for, hvor mange detaljer der når frem til dine hænder.

Bordklemme kontra rigtig montering

Hvis du i øjeblikket bruger G29, G920 eller G923 med den medfølgende bordklemme, er skiftet til et fastboltet cockpit den største enkeltstående forbedring, du kan foretage af dit setup. Klemmen er et kompromis, der fungerer til at komme i gang, men den har velkendte problemer: Den løsner sig med tiden, skriveborde giver sig under gentagen belastning, og rattets position flytter sig mikroskopisk ved hvert tryk på bremsen. Når wheelbasen boltes direkte fast på et profilcockpit, fjernes alle disse problemer – rattet føles mere responsivt, pedalerne bliver stående, og din kørsel bliver mere ensartet, uden at du behøver ændre nogen indstillinger.

Hvorfor Club-niveauet er det naturlige valg

Til G29, G920 eller G923 rammer Club-niveauet det rette balancepunkt af tre grunde. For det første er det betydeligt mere stift, end wheelbasen kræver – rammefleks er ikke en begrænsning på dette wheelbase-niveau. For det andet giver prisen mening i forhold til wheelbasens pris, da det kan føles uforholdsmæssigt at bruge mere på cockpittet end på selve rattet, medmindre du planlægger at opgradere senere. For det tredje er Club-niveauet nemt at opgradere – hvis du på et tidspunkt skifter til en direct drive-wheelbase fra et større mærke, kan du fortsat bruge rammen.

Hvornår du bør gå op til Sport

Den ene gode grund til at vælge Sport-niveauet frem for Club til en opsætning med G-serien er en planlagt opgradering af wheelbasen. Hvis du allerede ved, at du vil skifte til en direct drive-wheelbase inden for det næste år eller to – Fanatec CSL DD, Moza R-serien, Simagic Alpha Mini eller tilsvarende – betyder et køb af Sport-niveauet nu, at du ikke behøver udskifte rammen senere. G29/G920/G923 vil i mellemtiden føles fuldstændig stabil på et Sport-rig, og cockpittet er klar til det næste.

Montering af wheelbasen

• Frontmontering til wheelbase – fastgør wheelbasen foran på cockpittet. En naturlig løsning, der placerer ratstammen i en behagelig vinkel.
• Bundmontering til wheelbase – wheelbasen placeres under pladen. Det giver en mere ryddelig overflade og mere plads til benene.

G29, G920 og G923 har alle gevindskårne monteringshuller på undersiden til korrekt fastgørelse i et cockpit, som er udviklet specifikt til dette formål. Det er mærkbart bedre at bolte wheelbasen fast gennem disse huller end fortsat at bruge bordklemmen på et cockpit. Se altid Logitechs dokumentation for de korrekte boltspecifikationer. En mere stiv montering bevarer detaljerne og reducerer uønskede vibrationer.

Pedalerne, der følger med i kassen

Logitechs pedalsæt i G-serien har udviklet sig gennem generationerne, men de har en fælles begrænsning: Bremsepedalen bruger en fjeder med gummistop som modstand frem for load cell-måling. Det giver en bremsefornemmelse, der er baseret på pedalens position frem for tryk, hvilket er det modsatte af, hvordan bremser i rigtige biler fungerer, og gør det svært at lære ensartet tærskelbremsning. For mange simracere er udskiftning eller ændring af bremsen en af de opgraderinger, der har størst effekt. Her er nogle muligheder:

• Der findes community-udviklede load cell-modifikationer til G29/G920/G923-pedalerne – de er gør-det-selv-venlige og billige.
• Load cell-pedalsæt fra tredjeparter (Heusinkveld, Simagic, MOZA, Asetek og andre) kan nemt monteres på cockpits med profilskinner.
• Nogle simracere fortsætter med standardpedalerne og sparer op til en komplet opgradering senere.

Uanset hvilken vej du vælger, kræver opbremsning med load cell en stabil pedalposition og et sæde, som giver dig mulighed for at støtte kroppen komfortabelt. Pedalpladen på Club-niveauet håndterer kræfterne fra load cell-pedaler uden at give sig.

Kabelstyring

G29, G920 og G923 bruger hver især en strømforsyning og USB-forbindelse. Profilkanalerne i SIMGASM-cockpits giver plads til disse på en ryddelig måde, og service-sløjfer ved stikkene forhindrer belastning, når du justerer sædet. Vores guide til kabelstyring gennemgår den praktiske opsætning.

Hvad der ændrer sig, når du går fra skrivebord til cockpit

Et mønster, der er værd at kende: Simracere, som skifter fra Logitech-rat fastgjort til skrivebordet til et rigtigt cockpit, oplever ofte forbedringer i kørslen allerede inden for de første par sessioner, før de har foretaget andre ændringer. Årsagerne handler primært om ensartethed frem for stivhed. Dine hænder er nu altid i samme højde. Dine fødder når altid pedalerne i samme vinkel. Din ryg har støtte, når du træder hårdt på bremsen. Force feedback bliver kun til nyttige oplysninger, hvis din krop er placeret, så den kan fortolke dem præcist, og en korrekt siddestilling gør netop dette. Vores ergonomiguide viser, hvordan du indstiller dette.

Visuel opsætning

Kombinér dit cockpit med et stabilt monitorstativ, så synsfeltet forbliver ensartet. G29, G920 og G923 overfører ikke meget vibration til rigget sammenlignet med direct drive-wheelbases, men visuel stabilitet er stadig vigtig for ensartede omgangstider. En skærm, der flytter sig mellem sessionerne, ændrer din opfattelse af fart og afstand, hvilket underminerer resten af dit setup.

Udvidelse til et rig til flere discipliner

Tilføj en montering til gearskifter og håndbremse, når du udvider til rally, drifting eller langdistanceløb. Logitech fremstiller sin egen gearskifter (Driving Force Shifter), der passer til G29/G920/G923-økosystemet og nemt boltes fast på beslag til profilskinner. Gearskiftere og håndbremser fra tredjeparter kan også monteres med de rette beslag – cockpittet er uafhængigt af mærket. Muligheden for at udbygge rigget med tiden er en del af fordelen ved en konstruktion med profilskinner.

Hvad G-serien kan og ikke kan

En ærlig forventningsafstemning: G29, G920 og G923 er wheelbases på begynderniveau, som blandt andet er forblevet populære på grund af deres overkommelige pris og brede understøttelse af platforme. De kan lære dig det grundlæggende i sim racing og levere hundredvis af timers underholdende kørsel. De kan ikke konkurrere med moderne direct drive-wheelbases, når det gælder præcisionen og detaljegraden i force feedback eller maksimal styrke. Det betyder ikke, at de er et dårligt udgangspunkt – mange seriøse simracere begyndte med et Logitech-rat. Det betyder blot, at det cockpit, du bygger omkring dem, bør afspejle deres placering på wheelbase-markedet frem for at være beregnet til flagskibsudstyr.

Spørgsmål, der er værd at stille

Kan det betale sig at investere i et rigtigt cockpit til en wheelbase på begynderniveau? Ja – og man kan argumentere for, at cockpittet forbedrer wheelbasen mere, end en opgradering af rattet til en lidt bedre remdrevet enhed ville gøre. Rammen holder også gennem flere skift af wheelbase, så investeringen følger med, hvis du opgraderer senere.

Hvad er forskellen på G29, G920 og G923 med hensyn til montering? Ubetydelig. Alle tre bruger lignende monteringsgevind og fysiske mål til fastgørelse i et cockpit. Kontrollér Logitechs dokumentation for eventuelle modelspecifikke anvisninger.

Bør jeg opgradere rattet før cockpittet? Som regel bør du gøre det omvendt. Et rigtigt cockpit får enhver wheelbase til at føles bedre, og rammen kan bruges til enhver fremtidig opgradering. En bedre wheelbase, der stadig er fastgjort med en bordklemme, vil føles begrænset af monteringen.

Er G923's TRUEFORCE værd at gå efter? Det afhænger af de spil, du spiller. TRUEFORCE tilføjer lydbaseret haptisk feedback i kompatible spil – nogle simracere oplever, at det giver mærkbart mere indlevelse, mens andre synes, effekten er begrænset. Det ændrer ikke den grundlæggende karakter af den tandhjulsdrevne force feedback.

Hvornår bør jeg opgradere selve wheelbasen? De fleste simracere vokser med tiden fra tandhjulsdrevet force feedback, hvis de fortsætter med at køre regelmæssigt. Skiftet til remtræk eller direct drive giver en mærkbar forbedring af fornemmelsen. Om det sker efter seks måneder eller seks år, afhænger helt af, hvor meget du kører, og hvor meget begrænsningerne generer dig.

Nyttige guides

Cockpitstivhed og fleks · Ergonomi til sim racing · Ryddelig kabelstyring

Se produkterne i denne kompatibilitetskollektion, eller begynd med sim racing-cockpits for at sammenligne alle rig-niveauer.