rFactor 2 er berømt for sin rå, fysikbaserede force feedback. Det er fantastisk – så længe du konfigurerer det korrekt. En dårlig rF2-konfiguration kan føles støjende, tung eller uensartet. En god konfiguration føles som en løbende dialog med fordækkene.
Først: Sørg for, at dit rig ikke er det svage led
Detaljegraden i rF2 afslører fleks. Hvis dit ratbeslag bevæger sig, vil du mærke en “blød” fornemmelse i stedet for dækkenes belastning. Start med en stabil base som SIMGASM Club-simulator, og byg derefter videre, hvis du bruger et højt drejningsmoment eller motion.
Grundindstillinger til rFactor 2 (udgangspunkt)
| Indstilling | Grundindstilling for direct drive | Grundindstilling for tandhjuls-/remdrev | Det skal du holde øje med |
|---|---|---|---|
| FFB-styrke/multiplikator | Lavere og bilspecifik | Højere og bilspecifik | Undgå clipping i sving med høj belastning. |
| Udjævning | 0–2 | 2–6 | For meget får dækket til at føles “gummiagtigt”. |
| Minimumsmoment | 0 | 1–5% | Kun til svage rat, der føles døde omkring midterstillingen. |
| Dæmpning/friktion | Lav | Moderat | Bruges til at reducere svingninger og hårdhed. |
Sådan indstiller du det rette kraftniveau (uden at gætte)
- Vælg én bane med et langt sving med høj belastning.
- Indstil den globale styrke til et behageligt niveau.
- Brug den bilspecifikke multiplikator til at forhindre clipping for hver bil.
- Gem en note: “GT3-multiplikator”, “Formula-multiplikator” osv.
Denne tilgang får rF2 til at føles ensartet på tværs af forskelligt indhold.
Udjævning kontra dæmpning: Hvad skal du bruge og hvornår?
- Udjævning reducerer højfrekvent støj. Brug lave værdier (især med DD).
- Dæmpning reducerer svingninger og giver større stabilitet. Brug nok til at stoppe ratten i at slingre, men ikke så meget, at du skjuler udskridning.
Ratrotation og soft lock
Brug en ensartet grundindstilling for rotationen (ofte 900°), og lad bilen definere den endelige rotation, hvis din opsætning understøtter det. Ellers skal rotationen indstilles efter bilkategori. Flere oplysninger: Guide til styrevinkel: ratrotation, soft lock og biltyper.
Pedaler: Den hurtigste vej til forbedringer i rF2
rF2 belønner ren opbremsning. Hvis din bremsepedal bevæger sig, eller din siddeposition ændrer sig, bliver det svært at være konsekvent. Brug et stabilt cockpit og en ensartet kørestilling. Vores grundlæggende bremseguide: Guide til opsætning af load cell-pedaler: bremsekalibrering, kraft og følelse.
Anbefalet SIMGASM-udstyr til denne guide
- Begynderniveau: SIMGASM Hobby-simulator som et enkelt fundament til dit første rig.
- Mest universel: SIMGASM Club-simulator med en stivere 80x40-profil til næsten enhver kombination af wheelbase og pedalsæt.
- Bedst til hyppige justeringer og kabelføring: SIMGASM Sport-simulator med indbygget gennemgående kabelføring til ryddelige opsætninger.
- Topmodel: SIMGASM Pro-simulator med maksimal stivhed og justerbarhed ved højt drejningsmoment og kraftige opbremsninger.
- Komfortabel mulighed: SIMGASM Core-sæde med justerbart ryglæn, hvis du ikke ønsker et fast skålsæde.
- Muligheder for skålsæder: SIMGASM Atlas GT-sæde til kørsel i GT-stil eller SIMGASM Atlas Formula-sæde til en mere tilbagelænet kørestilling som i en formelbil eller hypercar.
- Justerbarhed: dobbeltskinne med lås til hurtige førerskift.
- Tre skærme: Apex fritstående skærmstativ til tre skærme for et stabilt visuelt referencepunkt eller Core integreret skærmstativ til tre skærme, hvis du foretrækker et integreret udtryk.
- VESA-justering: VESA-monteringsbeslag, der sikrer en mere elegant montering på tværs af VESA-størrelser.
Hvis du er i tvivl om, hvad der passer til dit hardware, kan SIMGASM-support hjælpe dig med at finde de rette beslag, boltmønstre og opgraderingsmuligheder, før du køber.
Hurtig fejlfinding
- Hårde kantsten: Reducer den bilspecifikke multiplikator en smule, og tilføj ganske lidt udjævning.
- Rattet føles tungt og følelsesløst: Sænk styrken, reducer dæmpningen, og kontrollér for clipping.
- Oscillation på langsider: Tilføj først en smule dæmpning på wheelbase-siden.
Læs videre
- Sådan undgår du clipping i force feedback: En praktisk arbejdsgang på tværs af simulatorer
- Force feedback-indstillinger til Automobilista 2: Detaljeret styring uden oscillation
- Force feedback-indstillinger forklaret: Finjuster dit rat uden at miste detaljer
- Direct drive-drejningsmoment forklaret: Hvor mange Nm har du egentlig brug for?
- Guide til sim racing-sæder: skålsæde kontra sæde med justerbart ryglæn, og sådan monterer du det korrekt
- Guide til stabil USB-forbindelse i sim racing: hubs, strømforsyning og løsninger på afbrydelser
