Le Mans Ultimate er en endurance-racingsimulator. Det betyder længere stints, mere trafik, større variation i natte- og regnforhold samt mere tid brugt på at bekæmpe træthed. Dine indstillinger bør prioritere to ting:
- Konsistens (gentagelige input i timevis)
- Klarhed (rene visuelle elementer + tydelig force feedback)
Denne guide giver dig en praktisk grundindstilling til ratkalibrering, justering af FFB og optimering af ydeevnen. Betragt den som et udgangspunkt — simulatorer udvikler sig, og dine præferencer spiller en rolle.
Trin 1: Rig og siddestilling til lange endurance-stints
I enduranceløb bliver komfort til fart. Hvis du flytter dig i sædet, eller dine pedaler bevæger sig, bliver dine omgangstider mindre stabile.
- Sædekomfort: SIMGASM Core-sæde med justerbart ryglæn er ideelt, hvis du ønsker støtte uden den faste fornemmelse fra et skålsæde.
- Støtte fra et skålsæde: SIMGASM Atlas GT-sæde til en GT-kørestilling med en valgfri Atlas-lændestøttepude, hvis du har brug for ekstra støtte til lænden.
- Hurtige førerskift: Tilføj et dobbeltslåsende glideskinnesæt.
Trin 2: Kalibrering af rat og styreudslag
Brug en enkel regel: Indstil din wheelbase til en fast maksimal rotation (ofte 900°), og brug derefter simulatoren/bilen til at definere den endelige rotation. Det giver en forudsigelig arbejdsgang på tværs af biler.
Hvis du vil have en mere dybdegående forklaring, kan du læse: Guide til styrevinkel: ratrotation, soft lock og biltyper.
Trin 3: Justering af force feedback til prototyper og GT-biler
Endurancebiler kan generere enorme styrekræfter. Hvis din FFB er for kraftig, bliver du træt, og du mister de diskrete signaler lige før tab af vejgreb, som hjælper med at forhindre, at bilen spinner.
| Kategori | Udgangspunkt | Hvorfor |
|---|---|---|
| Ratrotation | 900° globalt, derefter pr. bil | Behold én grundindstilling for wheelbasen, og lad simulatoren/bilen definere den endelige rotation. |
| FFB-styrke | Moderat (undgå clipping) | Endurancebiler genererer store belastninger; for høj gain skjuler detaljerne ved tab af vejgreb. |
| Udjævning/filtrering | Lav | Filtrering kan få prototyper til at føles ufølsomme. Start lavt, og tilføj kun det, du har brug for. |
| Pedalkalibrering | Fuld vandring for speederen, ensartet bremsemål | Endurance racing = gentagelighed. Kalibrer med henblik på ensartethed, ikke maksimal kraft. |
| Fokus på grafik | Stabil frametime, justerede spejle | Trafik samt natte- og regnforhold kan være krævende. |
Praktisk arbejdsgang:
- Indstil dit wheelbase til en kendt grænse for drejningsmoment (begræns det ikke kunstigt, medmindre du har en grund til det).
- Sænk gain i spillet, indtil kørsel over kantsten og sving med høj belastning ikke længere giver clipping.
- Tilføj kun tilstrækkelig dæmpning til at stoppe svingninger på langsiderne.
- Gem en grundindstilling for hver bilklasse (GT kontra prototype).
Trin 4: Pedaler til lange løb
Til endurance racing skal bremsepedalen føles »kedeligt ensartet«. Hvis du bruger load cell-pedaler, skal du kalibrere efter et mål, du kan gentage, og ikke den højeste kraft, du kan præstere én gang.
Begynd med: Guide til opsætning af load cell-pedaler: bremsekalibrering, kraft og følelse, og finjuster derefter efter din kørestil.
Trin 5: Ydelsesindstillinger, der er vigtige i endurance racing
- Spejle: Juster først spejlkvalitet og -afstand. Spejle kræver mange ressourcer, men er vigtige i trafik.
- Stabil FPS: Stabile 90 FPS er bedre end 120 en gang imellem.
- Nat og regn: Test dine indstillinger under de værst tænkelige forhold, ikke de bedste.
Anbefalet SIMGASM-udstyr til denne guide
- Begynderniveau: SIMGASM Hobby-simulator som et enkelt fundament til dit første rig.
- Mest universel: SIMGASM Club-simulator med en stivere 80x40-profil til næsten ethvert wheelbase- og pedalsæt.
- Bedst til hyppig finjustering og kabelføring: SIMGASM Sport-simulator med indbygget gennemgående kabelføring til ryddelige opsætninger.
- Flagskib: SIMGASM Pro-simulator for maksimal stivhed og justerbarhed ved højt drejningsmoment og kraftige opbremsninger.
- Komfortabel løsning: SIMGASM Core-sæde med justerbart ryglæn, hvis du ikke ønsker et fast skålsæde.
- Skålsæder: SIMGASM Atlas GT-sæde til kørsel i GT-stil eller SIMGASM Atlas Formula-sæde til en mere tilbagelænet kørestilling som i en formelbil eller hyperbil.
- Justerbarhed: dobbelt låsbart sædeskinnesæt til hurtige førerskift.
- Tre skærme: Apex fritstående skærmstativ til tre skærme for en stabil skærmreference eller Core integreret skærmstativ til tre skærme, hvis du foretrækker et integreret udseende.
- VESA-justering: VESA-monteringsbeslag, der sikrer en mere enkel montering på tværs af VESA-størrelser.
Hvis du er i tvivl om, hvad der passer til dit udstyr, kan SIMGASM-support hjælpe dig med at finde de rette beslag, boltmønstre og opgraderingsmuligheder, før du køber.
Anbefalet niveau af SIMGASM-rig til langdistanceløb
- Club: Den bedste alsidige base til næsten alle rat- og pedalsæt.
- Sport: Ideel, hvis du ønsker en stilren opsætning med intern kabelføring, så kablerne ikke så let hænger fast under lange sessioner.
- Pro: Maksimal stivhed og justerbarhed, hvis du kører med højt drejningsmoment, bremser hårdt eller planlægger at tilføje bevægelse senere.
Læs videre
- Guide til kørsel i regn i iRacing: Udsyn, bremsning og stabilitet under våde forhold
- En ugentlig træningsplan til sim racing: Bliv hurtigere i iRacing og ACC uden ensformig træning
- Guide til langdistanceløb i iRacing: Teamkørsel, førerskift og driftssikkerhed
- Guide til sim racing-sæder: Skålsæde eller sæde med justerbart ryglæn, og sådan monterer du det korrekt
- Force feedback-indstillinger forklaret: Finjuster dit rat uden at miste detaljer
- Guide til stabil USB-forbindelse i sim racing: Hubs, strømforsyning og løsninger på afbrydelser
- Guide til synsfelt i sim racing: Indstil dit kamera og synsfelt korrekt
